跟踪青岛电动公交运营 踩脚刹车也可增电量

这两天，岛城迎来了今年最大的降雨过程，一些道路甚至出现了大量积水。笔者连续两天乘坐电动公交车，发现第一场雨对这辆新能源公交车没有任何影响。笔者从公交公司了解到，这辆新能源电动公交车自上月在316路正式试运营以来，已成为公众的“首选”，客流量比其他汽柴油车多30%。

路上有更多的“粉丝乘客”。

“大家都想早点尝试。电动公交车的客流量比同线普通公交车至少多30%。上个月，9辆新型电动公交车正式在岛城路试运营。笔者从负责试运营的公交公司了解到，电动公交车一上路就受到了公众的欢迎甚至有人从李沧和四方来体验新能源公交车。五一小长假期间，电动公交车已成为岛城一线的又一道风景线。许多外国游客宁愿等几十分钟也不愿坐电动公交车。

昨天，笔者在栈桥站采访时，遇到了来自山西的自助游客关先生。他告诉笔者，由于工作原因，他不能去上海看世博会，但没想到来到青岛后，会找到一辆服务于上海世博会中国馆的专车。为了感受这辆新能源公交车与其他公交车的区别，关先生故意把私家车放在酒店里，在车站等电动公交车。“电动公交车不同，坐在车里基本上没有噪音。上车后，关先生习惯性地选择了靠近发动机位置的距离，但令他惊讶的是，即使车窗打开，电动公交车启动和运行时也几乎听不到声音。

你也可以通过踩刹车来“充电”。

“电动公交车不仅具有零排放、无污染的特点，而且爬坡能力特别强。有轨电车公司五队共有69辆有轨电车。车队书记王勇告诉笔者，电动公交车没有离合器和换挡杆，电机产生的瞬时速度比普通汽油快得多柴油车辆。

据悉，316路共有5辆电动公交车运行，3辆两班倒，2辆单班倒，另外2辆电动公交车因用电因素安排为1辆单班和1辆两班。

电动客车制造商负责人表示，他们的汽车都使用直流电机，具有制动能量回收和零速锁定斜坡辅助功能。“所谓制动能量回收，流行的观点是，只要踩下刹车，产生的能量就可以给电池充电，所以制动比普通汽车好得多。这位负责人说，新型电动公交车采用了国际先进的ITBT技术，完全可以满足公交车行驶中开关频率高的特点电动公交车中的e监控系统，这样驾驶员和技术人员都可以看到车内的电池情况。如果一些电池的放电容量与其他“兄弟”不同步，他们会单独进行检查，以减少压差，延长使用寿命。

拿出“充电”，像加油一样给它充电。

昨晚11点左右，316路末班车停运后，笔者来到了海运路公交公司6队停车场。晚上11点12分，当笔者来到停车场时，001路电动公交车刚刚驶入车站。此时，电能表显示，车内仍有50.4千瓦时的电量。我看到工作人员把车开到充电器旁边，然后把一个形状类似油的连接器插入汽车后部，转动开关开始充电。3小时40分钟后，充电完成，此时电能表上已经有230度的电了。

“这辆车跑了五次，总共162.5公里，只用了170千瓦时的电，足够它明天在路上行驶。昨天上午9点30分，笔者再次来到停车场，参观另一个电动公交车充电现场。9点39分，06号电动公交车来到停车场。和之前的充电现场一样，工作人员还插入了类似油的连接器进入汽车，然后转动开关。作者发现，在……之前……

正常充电时，电表显示汽车仍有59千瓦时的电量。在1小时51分钟之后，充电完成。此时，电表的电量为136.5千瓦时。

（编辑/邵阳）

这两天，岛城迎来了今年最大的降雨过程，一些道路甚至出现了大量积水。笔者连续两天乘坐电动公交车，发现第一场雨对这辆新能源公交车没有任何影响。笔者从公交公司了解到，这辆新能源电动公交车自上月在316路正式试运营以来，已成为公众的“首选”，客流量比其他汽柴油车多30%。

路上有更多的“粉丝乘客”。

“大家都想早点尝试。电动公交车的客流量比同线普通公交车至少多30%。上个月，9辆新型电动公交车正式在岛城路试运营。笔者从负责试运营的公交公司了解到，电动公交车一上路就受到了公众的欢迎甚至有人从李沧和四方来体验新能源公交车。五一小长假期间，电动公交车已成为岛城一线的又一道风景线。许多外国游客宁愿等几十分钟也不愿坐电动公交车。

昨天，笔者在栈桥站采访时，遇到了来自山西的自助游客关先生。他告诉笔者，由于工作原因，他不能去上海看世博会，但没想到来到青岛后，会找到一辆服务于上海世博会中国馆的专车。为了感受这辆新能源公交车与其他公交车的区别，关先生故意把私家车放在酒店里，在车站等电动公交车。“电动公交车不同，坐在车里基本上没有噪音。上车后，关先生习惯性地选择了靠近发动机位置的距离，但令他惊讶的是，即使车窗打开，电动公交车启动和运行时也几乎听不到声音。

你也可以通过踩刹车来“充电”。

“电动公交车不仅具有零排放、无污染的特点，而且爬坡能力特别强。有轨电车公司五队共有69辆有轨电车。车队书记王勇告诉笔者，电动公交车没有离合器和换挡杆，电机产生的瞬时速度比普通汽油快得多柴油车辆。

据悉，316路共有5辆电动公交车运行，3辆两班倒，2辆单班倒，另外2辆电动公交车因用电因素安排为1辆单班和1辆两班。

电动客车制造商负责人表示，他们的汽车都使用直流电机，具有制动能量回收和零速锁定斜坡辅助功能。“所谓制动能量回收，流行的观点是，只要踩下刹车，产生的能量就可以给电池充电，所以制动比普通汽车好得多。这位负责人说，新型电动公交车采用了国际先进的ITBT技术，完全可以满足公交车行驶中开关频率高的特点电动公交车中的e监控系统，这样驾驶员和技术人员都可以看到车内的电池情况。如果一些电池的放电容量与其他“兄弟”不同步，他们会单独进行检查，以减少压差，延长使用寿命。

拿出“充电”，像加油一样给它充电。

昨晚11点左右，316路末班车停运后，笔者来到了海运路公交公司6队停车场。晚上11点12分，当笔者来到停车场时，001路电动公交车刚刚驶入车站。此时，电能表显示，车内仍有50.4千瓦时的电量。我看到工作人员把车开到充电器旁边，然后把一个形状类似油的连接器插入汽车后部，转动开关开始充电。3小时40分钟后，充电完成，此时电能表上已经有230度的电了。

“这辆车跑了五次，总共162.5公里，只用了170千瓦时的电，足够它明天上路了。昨天上午9点30分，笔者再次来到停车场，参观了另一个电动公交车充电现场。9点39分，e……

06路电车来到停车场。与之前的充电场景一样，工作人员也将类似油的连接器插入汽车，然后转动开关。笔者发现，在正式充电之前，电表显示这辆车还有59千瓦时。在1小时51分钟之后，充电完成。此时，电表的电量为136.5千瓦时。

（编辑/邵阳）

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