一车一主题：解析重庆车展的时尚元素

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时间：1900/1/1 0:00:00

笔者了解到，去年，山东代表政府出台了《若干意见》，推动新能源汽车产业发展。该省计划到2011年达到5万辆新能源汽车，到2015年达到30万辆，使该省成为国家新能源汽车生产示范基地。同时，石峰集团生产的电动汽车被列为山东省政府重点扶持对象。这项政策的出台也让更多的人有了购买电动汽车的信心。

“我们开发的电动汽车成本约为19万元，电动迷你卡车成本约为7.5万元。去年，我们销售了80多辆汽车，主要用于出口。现在，我们的电动汽车被列入国家汽车目录，希望得到政府的更多支持，并开放一些行业，以刺激电动汽车的发展。6日，总裁孙伟南昌福瑞德科技有限公司有限公司在由专家和院士举办的江西交流会上谈到电动汽车，讨论新能源汽车的发展，充满期待。

从表面上看，新能源汽车的春天似乎即将到来。然而，现实情况并不像业界预期的那样理想。

江西省发展新能源汽车有三个原因。

江西省制定了《江西省十大战略性新兴产业发展规划》，新能源汽车和动力电池被列为“十大”之一。专家给出了江西发展这一产业的三个原因。

第一，长期以来，汽车产业一直是我省的支柱产业之一，并形成了江铃和昌河两个有影响力的集团。近年来，一批有实力、有技术、增长强劲的高新技术企业在全省范围内积极开展新能源汽车和动力电池的研发和生产，支持这些企业促进产业裂变和扩张前景广阔。

第二，江西具有不可替代的资源优势。江西省锂资源丰富，宜春钽铌矿是世界上最大的锂矿，可开采的氧化锂储量为58万吨，占全国的24%、世界的12%，可为锂离子动力电池的生产提供坚实的原材料支撑。

再次，从国际角度来看，全球能源危机不断加深，汽车尾气污染和全球变暖加剧，汽车节能减排成为世界关注的焦点，这为新能源汽车的发展提供了良好机遇；在国内，国家颁布了《汽车产业调整与振兴规划》，积极鼓励新能源汽车发展，南昌成为全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一。

没有实现大规模生产，遇到了成本压力。

市场推广很困难。

近年来，许多车企都有开发新能源汽车的计划，许多公司也取得了一定的成果，但在营销方面一直举步维艰。

笔者了解到，昌河汽车在阿迪尔II平台上与南昌大学合作开发了一款采用硅电池的纯电动汽车。安源客车试制了超速混合动力城市客车，去年向南昌公交公司提供了两辆原型车进行示范运营；

江西科马白鹿家客车有限公司向澳大利亚出口了少量自主研发的混合动力客车，并与浙江万向集团合作开发纯电动客车。。。然而，这些产品尚未大规模生产。

成本压力是发展的瓶颈。

与此相对应的是，江铃汽车在5月3日宣布，公司前四个月共售出7.32万辆汽车，同比增长27.40%。作为江铃集团的子公司，弗雷德公司去年只销售了80多辆研发的电动汽车，2015年他们的产业目标只有1.5万辆。

“如果我们看看目前的汽油市场，以70码的平均速度行驶100公里需要55元钱，而我们的电动汽车无法达到32元。孙伟对电动汽车的发展前景毫无疑问，但最大的瓶颈是成本压力。以该公司开发的电动汽车为例。对于一辆售价19万元的汽车tery成本占40%以上。对于大多数消费者来说，电动汽车要面临长期充电、续航能力有限等诸多因素，而售价19万元的汽油车则有着广泛的选择。“因此，电动汽车的发展，无论是进入公交车、出租车等公共交通领域，还是进入私家车市场，都需要政府的支持才能拥有竞争优势！

借鉴山东经验发展低速电动汽车

纵观全国，许多省份都在大力发展新能源汽车，其中山东的步伐最快。笔者了解到，去年，山东代表政府出台了《若干意见》，推动新能源汽车产业发展。该省计划到2011年达到5万辆新能源汽车，到2015年达到30万辆，使该省成为国家新能源汽车生产示范基地。同时，石峰集团生产的电动汽车被列为山东省政府重点扶持对象。这项政策的出台也让更多的人有了购买电动汽车的信心。仅去年10月，山东菏泽就有300多人购买电动汽车接送孩子，或作为上班的交通工具。

山东的这一经历引起了全国同行的关注，也吸引了江西官员的目光。4月底，江西省工业和信息化委员会访问山东，学习经验。我省官员不仅走访了中国重汽集团、石峰集团、中通客车等新能源汽车主力军，还与山东相关企业就低速电动车和新能源客车达成了初步合作意向。

当电池成本降低时，它更容易普及。

业内人士指出，目前中国大多数城市的限速都在70公里/小时以下，未来汽车需求占市场2/3的城乡接合部将有9000万辆的需求。低速电动车的价格为3万~5万元，速度为50~60公里/小时，单次充电可行驶80~100公里，总使用成本不到传统汽车的1/4。

江西省工业和信息化委员会装备处郭芳，还告诉作者：“山东的低速电动汽车开发非常成功。速度约为每小时50公里，一公里的成本仅为8美分。用过的电池可以以40%的价格回收。石峰集团现在每月生产约1000辆汽车，价格约为3万元。他们使用铅酸电池，这比锂电池的成本低得多。”因此，我省也在准备开发低速电动汽车，市场推广将相对容易。"

每小时50公里，能吸引消费者吗？

在国外，电动汽车通常被视为“社区汽车”，这是许多家庭的第三辆甚至第四辆汽车。一些市民将这种无污染的汽车视为社区之间的交通工具。业内人士认为，目前，要评价江西电动车在商业道路上能走多远并不容易。

根据江西省的规划，到2012年，混合动力和纯电动汽车的产销将达到3万辆。到2015年，全省新能源汽车和动力电池销售收入150亿元，其中新能源汽车产销占全省汽车产销的8%左右，占全国新能源汽车产销量的6%以上；

单体动力电池产销居全国前列，其中支持新能源汽车的动力电池达到1亿安时，占全国的10%。。。这一系列数据描绘了一个非常有希望的未来。

如果在低速电动车上实施，对习惯驾驶汽油车的消费者会有吸引力吗？弗雷德公司总裁孙伟表示：“我们开发的电动汽车最高时速可达100公里，但相关调查显示，传统汽车90%的时间都保持在每小时70公里以下。”

郭芳还表示，对于大多数上班族来说，每小时50公里是完全足够的，而这类电动车主要集中在二三线城市，尤其是县级市场，所以他们可以持乐观态度。

（编辑/邵阳）笔者了解到，去年，山东代表政府出台了《若干意见》，促进新能源汽车产业发展。该省计划到2011年达到5万辆新能源汽车，到2015年达到30万辆，使该省成为国家新能源汽车生产示范基地。同时，石峰集团生产的电动汽车被列为山东省政府重点扶持对象。这项政策的出台也让更多的人有了购买电动汽车的信心。