博世：坚持持续创新 助力中国车辆安全

2011年4月20日，上海博世中国底盘控制系统将在第十四届上海国际车展上向中国汽车制造商和公众展示包括主动安全系统、被动安全系统和驾驶员辅助系统在内的领先汽车安全和舒适技术。

“秉承‘科技让生活更美好’的品牌理念，博世一直将车辆安全作为汽车技术研发的重要内容，”博世集团中国区底盘控制系统总裁苏凡都先生表示。“我们相信，汽车技术及其未来发展将继续在道路安全领域发挥重要作用，为驾驶员和行人提供最大限度的保护。”

自2002年以来，博世集团的底盘控制系统已在中国建立了四个分公司，包括位于苏州的生产基地和技术中心、位于内蒙古牙克石的冬季汽车测试技术中心，以及2010年10月在东海奠基的夏季汽车测试技术中心。随着测试技术中心一期工程于2012年底建成，博世在汽车安全领域的技术研发实力将进一步增强，更好地服务于国内汽车制造商。

2011年，博世底盘控制系统继续加大在中国的投资：位于苏州的新工厂将在短时间内建成并投入使用；

牙克石冬季汽车测试技术中心的第二条陆地测试道路也将在今年内开工建设，以满足快速增长的汽车测试项目需求。

主动安全系统：公众意识正在稳步提高。

经过多年的国际研究和调查，包括美国、欧洲、加拿大、俄罗斯、日本、韩国和澳大利亚在内的发达国家相继通过了要求新车在未来几年内安装ESP?（也称为ESC）的法律规定。在巴西、阿根廷和其他发展中国家，ABS已被作为新车的强制性配置。

在中国，越来越多的消费者关注先进的汽车安全技术，尤其是以ABS和ESP?为代表的主动安全系统。根据新车注册数据统计，2010年，ESP?在中国销售的新车中的安装率已达到18%，比上年提高了5个百分点。中国的新车评估法规C-NCAP也在积极将ESP?纳入其2012版的安全标准评分系统。

作为目前最小、最轻的制动控制系统，第九代ABS和ESP?系统采用了成本优化设计，适用于所有级别的车辆。新一代产品通过模块化设计理念，提高了扩展性能，可以提供更多增值功能。随着新一代产品在中国的大规模生产，越来越多的国内消费者将享受这项安全技术。

博世不断提高车辆的安全性和舒适性，并支持环境保护。

在汽车安全性和舒适性领域，更多博世领先的产品将逐步引入中国。

驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制系统ACC和预测性紧急制动系统PEBS，通过雷达、摄像头和超声波等传感器监测车辆的周围状况，并将处理后的信息提供给驾驶员。这些安全和辅助系统可以在需要迅速采取安全措施的紧急情况下及时帮助驾驶员，提高驾驶过程的舒适性和安全性。

自适应巡航控制系统ACC通过雷达传感器持续监测前方情况，可以自动控制车速并与前方车辆保持距离，从而减少驾驶员频繁操纵车辆的日常动作。预测性紧急制动系统PEBS通过雷达和其他外围传感器以及ESP?监测可能发生的追尾事故。该系统为驾驶员提供三个阶段的辅助措施：预测碰撞警告、紧急制动辅助和自动紧急制动。预测式紧急制动系统PEBS可以有效防止追尾事故，并尽可能降低碰撞事故的严重程度。

在清洁环保技术领域，博世最近的一项研究成果是专门为混合动力和电动汽车设计的再生制动系统HAS-hev。针对混合动力汽车和电动汽车的特殊制动需求，HAS-hev可以最大限度地将动能转化为电能，并将其储存在电池中，可用于电动汽车的启动和加速过程。因此，该系统可以提高电动汽车的续航里程，并显著降低混合动力汽车的油耗和二氧化碳排放。

（编辑/刘文林）2011年4月20日，上海博世中国底盘控制系统将在第十四届上海国际车展期间，向中国汽车制造商和公众展示包括主动安全系统、被动安全系统和驾驶员辅助系统在内的领先汽车安全和舒适技术。

“秉承‘科技让生活更美好’的品牌理念，博世一直将车辆安全作为汽车技术研发的重要内容，”博世集团中国区底盘控制系统总裁苏凡都先生表示。“我们相信，汽车技术及其未来发展将继续在道路安全领域发挥重要作用，为驾驶员和行人提供最大限度的保护。”

自2002年以来，博世集团的底盘控制系统已在中国建立了四个分公司，包括位于苏州的生产基地和技术中心、位于内蒙古牙克石的冬季汽车测试技术中心，以及2010年10月在东海奠基的夏季汽车测试技术中心。随着竣工……

f 2012年底第一期测试技术中心建成后，博世在汽车安全领域的技术研发实力将进一步增强，更好地服务于国内汽车制造商。

2011年，博世底盘控制系统继续加大在中国的投资：位于苏州的新工厂将在短时间内建成并投入使用；牙克石冬季汽车测试技术中心的第二条陆地测试道路也将在今年内开工建设，以满足快速增长的汽车测试项目需求。

主动安全系统：公众意识正在稳步提高。

经过多年的国际研究和调查，包括美国、欧洲、加拿大、俄罗斯、日本、韩国和澳大利亚在内的发达国家相继通过了要求新车在未来几年内安装ESP?（也称为ESC）的法律规定。在巴西、阿根廷和其他发展中国家，ABS已被作为新车的强制性配置。

在中国，越来越多的消费者关注先进的汽车安全技术，尤其是以ABS和ESP?为代表的主动安全系统。根据新车注册数据统计，2010年，ESP?在中国销售的新车中的安装率已达到18%，比上年提高了5个百分点。中国的新车评估法规C-NCAP也在积极将ESP?纳入其2012版的安全标准评分系统。

作为目前最小、最轻的制动控制系统，第九代ABS和ESP?系统采用了成本优化设计，适用于所有级别的车辆。新一代产品通过模块化设计理念，提高了扩展性能，可以提供更多增值功能。随着新一代产品在中国的大规模生产，越来越多的国内消费者将享受这项安全技术。

博世不断提高车辆的安全性和舒适性，并支持环境保护。

在汽车安全性和舒适性领域，更多博世领先的产品将逐步引入中国。

驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制系统ACC和预测性紧急制动系统PEBS，通过雷达、摄像头和超声波等传感器监测车辆的周围状况，并将处理后的信息提供给驾驶员。这些安全和辅助系统可以在需要迅速采取安全措施的紧急情况下及时帮助驾驶员，提高驾驶过程的舒适性和安全性。

自适应巡航控制系统ACC通过雷达传感器持续监测前方情况，可以自动控制车速并与前方车辆保持距离，从而减少驾驶员频繁操纵车辆的日常动作。预测性紧急制动系统PEBS通过雷达和其他外围传感器以及ESP?监测可能发生的追尾事故。该系统为驾驶员提供三个阶段的辅助措施：预测碰撞警告、紧急制动辅助和自动紧急制动。预测式紧急制动系统PEBS可以有效防止追尾事故，并尽可能降低碰撞事故的严重程度。

在清洁环保技术领域，博世最近的一项研究成果是专门为混合动力和电动汽车设计的再生制动系统HAS-hev。针对混合动力汽车和电动汽车的特殊制动需求，HAS-hev可以最大限度地将动能转化为电能，并将其储存在电池中，可用于电动汽车的启动和加速过程。因此，该系统可以提高电动汽车的续航里程，并显著降低混合动力汽车的油耗和二氧化碳排放。

（编辑/刘文林）

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