工业和信息化部装备工业司司长张向木在参加完世界汽车工业论坛后告诉笔者，是否取消需要进一步评估才能做出决定。
近日，有媒体援引国家发展改革委产业协调司人士的话说，节能汽车补贴将于6月1日取消，谣言导致一些城市出现短期热点现象。对此，张向木表示，这项政策是否会被取消，目前还没有定论。
张向木表示，由于新能源汽车仍面临技术问题，中国未来仍将大力推动节能汽车的普及，引导小排量、低燃油汽车的消费。据其介绍，节能汽车补贴目录已分六批发布，共有400多个车型入选。截至3月底，国家已补贴节能汽车170多万辆，未来还将进一步加大支持力度。
此外，后续推广节能汽车的政策包括鼓励企业开发先进的汽车节能技术，制定并公布乘用车和重型商用车三级油耗限值标准，制定汽车油耗管理办法，以及对汽车油耗目标值的实现给予奖励。重型商用车燃油消耗量限值标准预计将于今年完成颁布实施。”张向木说。
在推动传统汽车节能减排的同时，中国还将加快培育新能源汽车产业，培育一批具有知名品牌和核心技术的企业，扩大新能源汽车补贴试点范围，加快充电站等基础设施建设，并建立生产访问系统。
（编辑/李红）工业和信息化部装备工业司司长张向木在参加完世界汽车工业论坛后告诉笔者，是否取消需要进一步评估才能做出决定。
近日，有媒体援引国家发展改革委产业协调司人士的话说，节能汽车补贴将于6月1日取消，谣言导致一些城市出现短期热点现象。对此，张向木表示，这项政策是否会被取消，目前还没有定论。
张向木表示，由于新能源汽车仍面临技术问题，中国未来仍将大力推动节能汽车的普及，引导小排量、低燃油汽车的消费。据其介绍，节能汽车补贴目录已分六批发布，共有400多个车型入选。截至3月底，国家已补贴节能汽车170多万辆，未来还将进一步加大支持力度。
此外，后续推广节能汽车的政策包括鼓励企业开发先进的汽车节能技术，制定并公布乘用车和重型商用车三级油耗限值标准，制定汽车油耗管理办法，以及对汽车油耗目标值的实现给予奖励。重型商用车燃油消耗量限值标准预计将于今年完成颁布实施。”张向木说。
在推动传统汽车节能减排的同时，中国还将加快培育新能源汽车产业，培育一批具有知名品牌和核心技术的企业，扩大新能源汽车补贴试点范围，加快充电站等基础设施建设，并建立生产访问系统。
（编辑/李红）
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