4月，中国汽车工业产销量同比出现负增长，分别下降1.85%和0.25%，这是中国27个月来首次出现负增长。一家国内媒体报道称：“如果说3月份很多人对2011年中国汽车行业的增长率抱有幻想，那么4月份的负增长数据彻底摧毁了人们最后的希望，中国汽车行业在4月份提前进入寒冬。”
诚然，今年汽车市场的增长已经放缓，一些车型的销量也有所下降。情况确实有些困难。
然而，在阅读了汽车制造商协会4月份的生产和销售统计数据后，我觉得情况不一定如此。以基础乘用车销量为例，增长最快的是上汽通用五菱，增长166.76%；紧随其后的是华晨宝马，增长94.60%；北京奔驰增长87.97%；自主品牌中，长城汽车增长85.24%，长安汽车增长33.09%。
比亚迪、广汽丰田、金杯汽车、闽东南、上海汽车、青年莲花等跌幅在20%左右。
在乘用车中，跨界乘用车是今年市场上最冷门的车型，1-4月下跌6.73%，但东风公司逆市上涨82.22%，部分企业跌幅超过30%。
豪华汽车卖得很好，因为中国富裕家庭的数量正在迅速增加，奢侈品的消费也在迅速增长。有报道预测，到2015年，中国富裕家庭（年收入25万元）将达到400万，比2008年增长1.5倍，消费力和消费欲望都处于强劲状态。
汽车销量前三名：上海通用汽车销量增长24.54%，上海大众汽车销量增长23.74%，一汽-大众汽车增长12.84%。这三家公司的增长并不受益于豪华产品，主要取决于产品、技术和销售的实力。北京现代和东风日产今年最大的缺点是产能不足，很难充分发挥。
最近，中国机械工业联合会副会长张晓宇在一次研讨会上表示：“主要受政策支持的车型现在过得不好。因为价格越低，车型对价格的敏感度越高，对政策的依赖性就越强；相反，高价车型往往对品牌敏感，对政策依赖度就越低。”
日本主要汽车公司最近公布了2010财年的利润，其中本田利润66亿美元，丰田利润50亿美元，日产利润39亿美元。本田售出351.2万辆汽车，仅占丰田销量的48%，但其利润高出32%，平均每辆车利润近2000美元。丰田遭遇大规模召回，销量下降，但仍实现了盈利。
中国的一些人惊呼，汽车行业的利润都是外国公司赚来的。这种“咆哮”我们听过很多，但在“咆哮”之后，我们也应该考虑：为什么人们能够在低速市场中保持快速增长？为什么一辆车能有几万元的净利润？我们的自有品牌市场份额已经超过了国外品牌，将“自主开发”，但为什么仍然难以抵御市场波动？对于外国公司来说，即使股份比例有限，审批也有所提高，
（编辑/刘文林）4月，中国汽车工业产销量同比出现负增长，分别下降1.85%和0.25%，这是中国27个月来首次出现负增长。一家国内媒体报道称：“如果说3月份很多人对2011年中国汽车行业的增长率抱有幻想，那么4月份的负增长数据彻底摧毁了人们最后的希望，中国汽车行业在4月份提前进入寒冬。”
诚然，今年汽车市场的增长已经放缓，一些车型的销量也有所下降。情况确实有些困难。
然而，在阅读了汽车制造商协会4月份的生产和销售统计数据后，我觉得情况不一定如此。以基础乘用车销量为例，增长最快的是上汽通用五菱，增长166.76%；紧随其后的是华晨宝马，增长94.60%；北京奔驰增长87.97%；
自主品牌中，长城汽车增长85.24%，长安汽车增长33.09%。
比亚迪、广汽丰田、金杯汽车、闽东南、上海汽车、青年莲花等跌幅在20%左右。
在乘用车中，跨界乘用车是今年市场上最冷门的车型，1-4月下跌6.73%，但东风公司逆市上涨82.22%，部分企业跌幅超过30%。
豪华汽车卖得很好，因为中国富裕家庭的数量正在迅速增加，奢侈品的消费也在迅速增长。有报道预测，到2015年，中国富裕家庭（年收入25万元）将达到400万，比2008年增长1.5倍，消费力和消费欲望都处于强劲状态。
汽车销量前三名：上海通用汽车销量增长24.54%，上海大众汽车销量增长23.74%，一汽-大众汽车增长12.84%。这三家公司的增长并不受益于豪华产品，主要取决于产品、技术和销售的实力。北京现代和东风日产今年最大的缺点是产能不足，很难充分发挥。
最近，中国机械工业联合会副会长张晓宇在一次研讨会上表示：“主要受政策支持的车型现在过得不好。因为价格越低，车型对价格的敏感度越高，对政策的依赖性就越强；相反，高价车型往往对品牌敏感，对政策依赖度就越低。”
日本主要汽车公司最近公布了2010财年的利润，其中本田利润66亿美元，丰田利润50亿美元，日产利润39亿美元。本田售出351.2万辆汽车，仅占丰田销量的48%，但其利润高出32%，平均每辆车利润近2000美元。丰田遭遇大规模召回，销量下降，但仍实现了盈利。
中国的一些人惊呼，汽车行业的利润都是外国公司赚来的。这种“咆哮”我们听过很多，但在“咆哮”之后，我们也应该考虑：为什么人们能够在低速市场中保持快速增长？为什么一辆车能有几万元的净利润？我们的自有品牌市场份额已经超过了国外品牌，将“自主开发”，但为什么仍然难以抵御市场波动？对于外国公司来说，即使股份比例有限，审批也有所提高，
（编辑/刘文林）
6月9日13日的2011重庆国际汽车工业展可谓是众星云集，不少豪车强势入驻，合资车、进口车及其他省份的自主品牌也纷纷亮出自己的王牌参展，重庆本土车也不甘示弱，将携多款新车全力出击。
1900/1/1 0:00:00关于”3000元的惠民补贴是否会被取消”的议论沸沸扬扬。对此，工信部站出来表示：”从未说过节能汽车补贴要取消，至于资金用完后是否延续，再行讨论。
1900/1/1 0:00:00随着高考日期的逐渐临近，”晚报高考爱心直通车”的爱心氛围也越来越浓。昨天下午，第三批20名考生成功结对。
1900/1/1 0:00:00”今年中国汽车出口会超过历史最好时期，而十二五期间汽车出口将有明显增长。
1900/1/1 0:00:00我国的汽车销量和市场全景广阔，同时作为汽车产业的一个新的发展趋势，环保汽车和电动汽车必将成为未来的一个发展重点方向。
1900/1/1 0:00:00不断攀升的油价，让不少有车族变成了”捧车族”。而在6月9日即将与观众见面的2011重庆国际车展新能源汽车专题展，就将终结这样的尴尬。
1900/1/1 0:00:00
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