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电动车产业不仅要扶植企业 也要为家庭减负

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时间:1900/1/1 0:00:00

尽管电动汽车一直被视为汽车发展的最佳方向,许多汽车制造商也有量产车型的储备,但目前电动汽车真正进入家庭,仍有许多细节需要解决。

普通市民在上海购买首批电动汽车的经历,暴露出当前电动汽车进入家庭的诸多现实问题。一个月前,上海八位普通市民购买的电动汽车正式上路。其中包括奇瑞MI、比亚迪F3DM、中科力帆、众泰SUV和许多其他不同类型的电动汽车。电动汽车使用一个月以来,不仅给车主带来了新鲜节能的感受,还带来了很多麻烦。

驾驶中科力帆电动车的黄女士不能使用家用电充电。尽管有专门的工作团队将她的车开到嘉定的车库充电,但汽车的使用自由仍然让她感到担忧。驾驶奇瑞M1电动汽车的朱女士认为电动汽车的价格太高了。M1电动汽车的总价为15万元。加上国家补贴的6万元,购置税超过1万元,而同样配置的M1燃油车仅售3.88万元。

许多政策与鼓励电动汽车一样不同。国家规定,1.6升及以下排量的乘用车今年将按10%的税率征收,但电动汽车为零排放,仍按相同标准征收。此外,目前还没有专门针对电动汽车的保险,电动汽车能否获得自燃赔偿也成为消费者的疑问。

因此,为个人推广电动汽车,不仅要加快相关基础设施建设,还要考虑电池回收、售后服务、税收支持、统一充电接口标准和保险索赔。地方政府不能盲目上马,解决任何问题,而应该在电动汽车推广后有一套系统方案来解决消费者的后顾之忧。

(编辑/邵阳)尽管电动汽车一直被视为汽车发展的最佳方向,许多汽车制造商也有量产车型的储备,但目前电动汽车真正进入家庭,仍有许多细节需要解决。

普通市民在上海购买首批电动汽车的经历,暴露出当前电动汽车进入家庭的诸多现实问题。一个月前,上海八位普通市民购买的电动汽车正式上路。其中包括奇瑞MI、比亚迪F3DM、中科力帆、众泰SUV和许多其他不同类型的电动汽车。电动汽车使用一个月以来,不仅给车主带来了新鲜节能的感受,还带来了很多麻烦。

驾驶中科力帆电动车的黄女士不能使用家用电充电。尽管有专门的工作团队将她的车开到嘉定的车库充电,但汽车的使用自由仍然让她感到担忧。驾驶奇瑞M1电动汽车的朱女士认为电动汽车的价格太高了。M1电动汽车的总价为15万元。加上国家补贴的6万元,购置税超过1万元,而同样配置的M1燃油车仅售3.88万元。

许多政策与鼓励电动汽车一样不同。国家规定,1.6升及以下排量的乘用车今年将按10%的税率征收,但电动汽车为零排放,仍按相同标准征收。此外,目前还没有专门针对电动汽车的保险,电动汽车能否获得自燃赔偿也成为消费者的疑问。

因此,为个人推广电动汽车,不仅要加快相关基础设施建设,还要考虑电池回收、售后服务、税收支持、统一充电接口标准和保险索赔。地方政府不能盲目上马,解决任何问题,而应该在电动汽车推广后有一套系统方案来解决消费者的后顾之忧。

(编辑/邵阳)

标签:奇瑞比亚迪众泰

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