富士通半导体（有限公司今天宣布发布三款MB91580系列产品，主要用于控制节能型汽车驱动电机。作为FR系列高性能32位闪存嵌入式微控制器（MCU）的一员，该系列产品可广泛应用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）的驱动电机控制功能。样本于2011年4月底交付。
随着节能环保成为汽车工业发展的重要方向，全球对电动汽车和混合动力汽车作为节能汽车的需求正在迅速增长。推广节能汽车，促进生态驾驶，需要在改善电机运行、降低能耗、降低系统成本等方面进行创新。富士通半导体紧跟市场需求。首次交付的MB91580系列节能汽车驱动电机控制芯片具有专用的嵌入式旋转变压器传感器接口，可以开创性地控制电动汽车和高压汽车中使用的三相电机，并支持汽车驱动电机的控制MCU需求。
MB91580系列内置CPU核心和适用于电动汽车/高压电机控制的外围功能。值得一提的是，解算器电感器内置专用接口电路，可以降低系统成本，通过实现EV/HV驱动电机所需的高转矩响应控制过程，达到改善电机运行、降低能耗的目的。
据估计，在2014财年，这三个品种将总共销售200万片。
本系列的特点
1.适用于高转矩响应控制过程的外围功能。
要求高扭矩响应的EV/HV驱动电机控制具有以下外围功能。这些外围功能内置后，可以降低系统成本，实现高速反馈控制，从而改善电机运行，降低能耗。
12位A/D转换器和R/D转换器，可高精度检测电流和电机位置。R/D转换器检测电角度，并与检测三相电流的A/D转换器同步。
安装了专门的计算电路，可以自动计算内置R/D转换器检测到的电角度的SIN（正弦）值和COS（余弦）值。电机反馈控制所需的信息由硬件生成。
2.FPU内置高性能CPU内核。
集成在160DMIPS高性能CPU中的专用浮点运算单元（FPU）使用内置外围功能生成的信息来处理矢量转换和PID控制操作。这种特性有助于通过实现进一步的快速反馈控制来改善电机运行并降低能耗。此外，通过抑制与电机控制相关的CPU负载，可以控制系统而不是功率电机（DC/DC转换器、电池管理等），这有利于通过系统集成降低总体成本。
（编辑/邵阳）富士通半导体（有限公司今天宣布发布三款MB91580系列产品，主要用于控制节能型汽车驱动电机。作为FR系列高性能32位闪存嵌入式微控制器（MCU）的一员，该系列产品可广泛应用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）的驱动电机控制功能。样本于2011年4月底交付。
随着节能环保成为汽车工业发展的重要方向，全球对电动汽车和混合动力汽车作为节能汽车的需求正在迅速增长。推广节能汽车，促进生态驾驶，需要在改善电机运行、降低能耗、降低系统成本等方面进行创新。富士通半导体紧跟市场需求。首次交付的MB91580系列节能汽车驱动电机控制芯片具有专用的嵌入式旋转变压器传感器接口，可以开创性地控制电动汽车和高压汽车中使用的三相电机，并支持汽车驱动电机的控制MCU需求。
MB91580系列内置CPU核心和适用于电动汽车/高压电机控制的外围功能。值得一提的是，解算器电感器内置专用接口电路，可以降低系统成本，通过实现EV/HV驱动电机所需的高转矩响应控制过程，达到改善电机运行、降低能耗的目的。
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据估计，在2014财年，这三个品种将总共销售200万片。
本系列的特点
1.适用于高转矩响应控制过程的外围功能。
要求高扭矩响应的EV/HV驱动电机控制具有以下外围功能。这些外围功能内置后，可以降低系统成本，实现高速反馈控制，从而改善电机运行，降低能耗。
12位A/D转换器和R/D转换器，可高精度检测电流和电机位置。R/D转换器检测电角度，并与检测三相电流的A/D转换器同步。
安装了专门的计算电路，可以自动计算内置R/D转换器检测到的电角度的SIN（正弦）值和COS（余弦）值。电机反馈控制所需的信息由硬件生成。
2.FPU内置高性能CPU内核。
集成在160DMIPS高性能CPU中的专用浮点运算单元（FPU）使用内置外围功能生成的信息来处理矢量转换和PID控制操作。这种特性有助于通过实现进一步的快速反馈控制来改善电机运行并降低能耗。此外，通过抑制与电机控制相关的CPU负载，可以控制系统而不是功率电机（DC/DC转换器、电池管理等），这有利于通过系统集成降低总体成本。
（编辑/邵阳）
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