“力争从明年开始实施国五阶段汽车污染物排放标准。昨天，市政府印发了《北京市“十二五”节能降耗与气候变化综合工作方案》，其中列出了国五标准的“上市”时间表。
国五标准相当于自2009年开始实施的欧盟欧五标准，其对氮氧化物和碳氢化合物等机动车排放的限制更为严格。从一国到四国，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。
高级汽车分析师贾新光认为，北京在中国首次实施国五标准，也是出于净化空气的考虑。国五标准的实施意味着国四标准可能受到限制，国三标准可能被摘牌，国二标准可能消失，国一标准很可能永远退出历史舞台。
如果明年国五标准“上市”，那么国四标准真的会受到限制吗？国三标准真的会被摘牌吗？相关职能部门尚未做出回应。然而，《纲要》指出，北京将在未来五年内努力淘汰40万辆老旧机动车；大力推进混合动力、纯电动等新能源汽车应用，新能源汽车规模将达到4万辆以上。
贾新光表示，国五标准意味着机动车发动机制造成本将增加。“如果成本高，汽车价格肯定会上涨。一些制造商没有国五标准的技术实力，这也会导致短期内汽车价格相对较高。”
■ 随访
北京实行“污染者付费制”
只要排放环境污染物，就必须按照规定的收费标准缴纳环境污染费。《纲要》指出，北京将完善这一国际公认的“污染者付费制度”。此外，北京还将研究完善城市垃圾污水处理收费制度，探索实行居民阶梯电价。
北京市“十二五”节能目标已分解为区县、重点行业和重点用能单位。《方案》列出了各部门、各单位的节能任务，将节能完成情况作为政绩综合评价指标，对未完成任务的要追究责任。此外，在“十二五”期间，所有符合50%节能标准的新建建筑、公共机构和现房将通过热计量收费。
（编辑/邵阳）“力争从明年开始实施国五阶段汽车污染物排放标准。昨天，市政府印发了《北京市“十二五”节能降耗与气候变化综合工作方案》，其中列出了国五标准的“上市”时间表。
国五标准相当于自2009年开始实施的欧盟欧五标准，其对氮氧化物和碳氢化合物等机动车排放的限制更为严格。从一国到四国，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。
高级汽车分析师贾新光认为，北京在中国首次实施国五标准，也是出于净化空气的考虑。国五标准的实施意味着国四标准可能受到限制，国三标准可能被摘牌，国二标准可能消失，国一标准很可能永远退出历史舞台。
如果明年国五标准“上市”，那么国四标准真的会受到限制吗？国三标准真的会被摘牌吗？相关职能部门尚未做出回应。然而，《纲要》指出，北京将在未来五年内努力淘汰40万辆老旧机动车；
大力推进混合动力、纯电动等新能源汽车应用，新能源汽车规模将达到4万辆以上。
贾新光表示，国五标准意味着机动车发动机制造成本将增加。“如果成本高，汽车价格肯定会上涨。一些制造商没有国五标准的技术实力，这也会导致短期内汽车价格相对较高。”
■ 随访
北京实行“污染者付费制”
只要排放环境污染物，就必须按照规定的收费标准缴纳环境污染费。《纲要》指出，北京将完善这一国际公认的“污染者付费制度”。此外，北京还将研究完善城市垃圾污水处理收费制度，探索实行居民阶梯电价。
北京市“十二五”节能目标已分解为区县、重点行业和重点用能单位。《方案》列出了各部门、各单位的节能任务，将节能完成情况作为政绩综合评价指标，对未完成任务的要追究责任。此外，在“十二五”期间，所有符合50%节能标准的新建建筑、公共机构和现房将通过热计量收费。
（编辑/邵阳）
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