昨天，在电动汽车试驾中心，笔者亲自驾驶荣威350纯电动汽车和奇瑞M1纯电动汽车。从驾驶感受来看，与传统汽车相比，电动汽车差别不大，足以应对城市路况；然而，就巡航范围而言，它仍然略显不足。
进入电动车后，笔者发现常规车型上的水温表和油表也改成了电表和电池温度计。加速器转速表也已被电池功率表所取代。驾驶电脑还会突出显示有关电池的信息。在档位上，只有R、N和D档，分别是倒档、空档和前进档，傻瓜式的操作很快就能开始了。挂入D档，松开刹车，打开开关，汽车就会启动。笔者感觉荣威350纯电动汽车的加速比较平缓，没有明显的顿挫感，感觉更舒适；另一方面，奇瑞M1纯电动汽车的提速相对较快，但车内噪音较大，制动较软。总的来说，这两款车对驾驶员来说并没有明显的适应性问题。
不过，一旁的工作人员也告诉笔者，荣威350纯电动汽车的最大行驶里程为200公里，而奇瑞M1纯电动汽车则更短，只有80公里。这些只是理论上的最大数据。在实际使用过程中，考虑到打开空调和急停的因素，不太可能开到最大里程。
（编辑/邵阳）昨天，在电动汽车试驾中心，笔者亲自驾驶荣威350纯电动汽车和奇瑞M1纯电动汽车。从驾驶感受来看，与传统汽车相比，电动汽车差别不大，足以应对城市路况；然而，就巡航范围而言，它仍然略显不足。
进入电动车后，笔者发现常规车型上的水温表和油表也改成了电表和电池温度计。加速器转速表也已被电池功率表所取代。驾驶电脑还会突出显示有关电池的信息。在档位上，只有R、N和D档，分别是倒档、空档和前进档，傻瓜式的操作很快就能开始了。挂入D档，松开刹车，打开开关，汽车就会启动。笔者感觉荣威350纯电动汽车的加速比较平缓，没有明显的顿挫感，感觉更舒适；另一方面，奇瑞M1纯电动汽车的提速相对较快，但车内噪音较大，制动较软。总的来说，这两款车对驾驶员来说并没有明显的适应性问题。
不过，一旁的工作人员也告诉笔者，荣威350纯电动汽车的最大行驶里程为200公里，而奇瑞M1纯电动汽车则更短，只有80公里。这些只是理论上的最大数据。在实际使用过程中，考虑到打开空调和急停的因素，不太可能开到最大里程。
（编辑/邵阳）
创新未来”是第十四届上海车展的宣传口号。本着这样的理念，很多新技术都在此次车展上首次向世人公开。
1900/1/1 0:00:005月15日上午，位于嘉定上海国际汽车城的中国上海电动汽车国际示范城市试乘试驾中心正式落成运营。当天，首批共有6个品牌8款车型可免费提供市民试驾。
1900/1/1 0:00:00在前不久的上海国际车展上，戴姆勒集团总裁蔡澈DieterZetsche与比亚迪集团总裁王传福敲定了2013年推出合作生产全新一代纯电动车的计划。
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1900/1/1 0:00:00娄底市大丰和电动车辆有限公司，是一家专业从事轻型电动汽车、电动巡逻车、观光车、会所车、高尔夫球车、电动老爷车、电动中巴、电动小巴、电动二轮车、电动三轮车研发、生产及销售的企业。
1900/1/1 0:00:00北京盛大超越国际展览有限公司BeijingsndabeyondInternationalampExhibitionCoLtd
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