一汽大众佛山工厂投产名单浮出 拟重设变更股比

近日，一位接近大众高层的知情人士告诉笔者，大众计划将一汽-大众佛山工厂的股份比例（40:60）改为49:51。据他介绍，大众和一汽已经通过谈判达成共识，目前的文件已经提交国家批准。此外，华南理工大学教授蒋立标告诉笔者，开利、高尔夫7代和奥迪Q3最初计划在佛山投产。

一汽-大众佛山项目施工现场混凝土搅拌车鱼贯而出，来自长春、深圳、佛山的多支施工队伍在“配送区”各司其职，奋力拼搏。

据了解，作为一汽-大众佛山项目首批招募的“先锋队”，150名技术工人和280名实习生，主要来自广东轻工职业技术学院，已被派往一汽长春总部进行培训。。。

上述场景看起来很普通，与普通的工厂建设项目没有什么不同，但据笔者调查，一汽-大众佛山项目正在酝酿一股新的暗流。

一汽大众佛山工厂

一汽-大众佛山项目拟持股比例为51:49。

近日，一位接近大众高层的知情人士告诉笔者，一汽-大众佛山项目发生了新的变化。“前段时间，德国大众汽车（文登）总裁专门为这个项目飞往北京，并再次与工业和信息化部等负责汽车业务的领导进行了交谈，计划将佛山工厂的股份比例从原来的40:60改为（首款车60%，大众中国10%，德国大众20%，奥迪10%。据他介绍，大众和一汽关于建立49:51的新股份比例的谈判已经结束并达成共识。“现在，文件已经提交国家批准。”

根据上述人士获得的信息，大众在一汽-大众佛山项目中的持股比例将从40%提高到49%，仅比一汽-大众51%的持股比例低两个百分点。

一般来说，当合资汽车公司在不同的地方建立分公司时，双方很少重新谈判并设定新的股份比例。股份比例改为49:51，这对双方从合资企业中受益更加公平。从大众此前宣布的南方战略来看，大众非常重视南方市场，并声称要在佛山投产最好的车型。一位业内人士告诉笔者。

在上个月接受笔者独家采访时，大众中国执行副总裁苏伟明也强调了南方市场对大众的重要性。他说：“我们一直在实施这个战略（南方战略）。我每周都会阅读华南市场的报告，了解车型、价格、经销商和消费者的反应。”

数据显示，去年1-10月，大众集团（包括大众品牌、斯柯达品牌和奥迪品牌）在华南市场的销量为32万辆，同比增长56%，市场份额已增至15.2%。包括斯柯达品牌在内的上海大众共销售15.2万辆，比年增长52.4%；

包括奥迪品牌在内的一汽-大众销量同比增长52.3%。

苏伟明认为，南方战略实施以来，“从网络和市场表现来看，奥迪ag在南方市场一直处于领先地位”。

然而，国内汽车合资企业的股份比例大多以50:50对等的形式设定。为什么一汽-大众成立于1991年的股份比例是40:60？

大众汽车北京办事处前首席代表李文波博士在接受媒体采访时表示，这样解释：“40%和60%也很戏剧性。最初的想法是50%到50%。因为大众汽车正在谈论与省的一家公司合作生产商用车。我们建议省加入该公司（占10%的股份）的一个重要原因是，大众汽车没有足够的管理人员和技术人员来支持Chang当时的hun项目。当时，很难从德国总部派人去上海大众，更不用说长春了。

当时省的管理水平还比较高，所以我们想是否可以从人才方面考虑省的因素。此外，省的语言没有问题，因此40%的大众汽车、10%的省（该公司）和50%的一汽都有这样的想法。但最终，一汽没有同意省的参与，这10%被一汽接受了。"

关于一汽-大众4:6持股比例的历史，奥迪ag前董事长卡尔·哈恩曾表示，“当时我们在省有一个合作伙伴，他已经生产了摩托车和本田汽车。我们的想法很好（我们想把大众省带进来），但简单化仍然表明，作为一家外国公司，我们对中国的了解不够。”

他还说， “最终，我们接受了40%和60%。从战略角度来看，50%与40%和60%没有太大区别。产品和品牌都是我们的。只要双方真诚合作，结果就会是一样的。此外，在公众中，很多人说我们在上海有一家合资企业。为什么我们在长春有另一家？所以我压力很大对中国产生了好感，愉快地回到了德国，许多同事给我泼了冷水。”

“鉴于哈恩被迫接受与一汽40%和60%的谈判，公众实际上存在不满，现任大众总裁温迪恩也应该意识到这一点。现在将佛山项目改为49:51是合理的。一位长期关注大众汽车的行业分析师告诉笔者。

有分析人士感叹：“难怪一汽-大众佛山项目拖了这么长时间还没有获批。原来是涉及股比变动。”

开利、高尔夫7代和奥迪Q3计划在佛山工厂投产。

4月17日，一汽-大众开利牌电动汽车（代号FV7002）登陆工业和信息化部目录。对于开利是否为一汽-大众自主品牌汽车，业内有两种不同的声音。有人认为开利只是电动宝来的车型名称，也有人认为，开利是一汽大众的独立品牌名称，类似于广汽本田的概念。

近日，负责制定广东省汽车零部件重点产业技术路线图、华南理工大学机械与汽车工程学院教授蒋立标，向网易透露，“开利是一汽-大众自主品牌的名称，开利既是自主品牌，又是新能源汽车。这样一来，一汽-大众就满足了国家要求的异地建厂的两个条件。”

开利是自己的品牌，一汽-大众相关负责人也证实了这一点：“FV7002不是全新的宝来纯电动汽车，而是一汽-大众开发的全新车型。它使用磷酸铁锂电池，10分钟即可充满80%的电，续航里程135公里，最高时速135公里。”

“一汽-大众南海项目一定会推出一款新能源汽车！

佛山市南海区委书记邓伟根在一季度经济分析会上也表示。

除了carrier的自有品牌落户一汽-大众佛山工厂外，“高尔夫7代和奥迪Q3最初决定在佛山工厂投产，一汽-大众内部已经在一次会议上讨论了这个计划。”因工作关系与公众有着深厚联系的蒋立标教授告诉笔者。

目前，电动汽车仍有许多局限性。一汽-大众仅靠从事电动汽车和自主品牌是不可能让工厂正常运转的。它也没有信心。因此，在满足国家发改委两个条件（自主和新能源）的基础上，一汽-大众将打造高尔夫7代和奥迪Q3。"

（编辑/李燕郊）近日，一位接近大众高层的知情人士告诉笔者，大众计划将一汽-大众佛山工厂的股份比例（40:60）改为49:51。据他介绍，大众和一汽已经通过谈判达成共识，目前的文件已经提交国家批准。此外，华南理工大学教授蒋立标告诉笔者，开利、高尔夫7代和奥迪Q3最初计划在佛山投产。

一汽-大众佛山项目施工现场混凝土搅拌车鱼贯而出，来自长春、深圳、佛山的多支施工队伍在“配送区”各司其职，奋力拼搏。

据了解，作为一汽-大众佛山项目首批招募的“先锋队”，150名技术工人和280名实习生，主要来自广东轻工职业技术学院，已被派往一汽长春总部进行培训。。。

上述场景看起来很普通，与普通的工厂建设项目没有什么不同，但据笔者调查，一汽-大众佛山项目正在酝酿一股新的暗流。

一汽大众佛山工厂

一汽-大众佛山项目拟持股比例为51:49。

近日，一位接近大众高层的知情人士告诉笔者，一汽-大众佛山项目发生了新的变化。“前段时间，德国大众汽车（文登）总裁专门为这个项目飞往北京，并再次与工业和信息化部等负责汽车业务的领导进行了交谈，计划将佛山工厂的股份比例从原来的40:60改为（首款车60%，大众中国10%，德国大众20%，奥迪10%。据他介绍，大众和一汽关于建立49:51的新股份比例的谈判已经结束并达成共识。“现在，文件已经提交国家批准。”

根据上述人士获得的信息，大众在一汽-大众佛山项目中的持股比例将从40%提高到49%，仅比一汽-大众51%的持股比例低两个百分点。

一般来说，当合资汽车公司在不同的地方建立分公司时，双方很少重新谈判并设定新的股份比例。股份比例改为49:51，这对双方从合资企业中受益更加公平。从大众此前宣布的南方战略来看，大众非常重视南方市场，并声称要在佛山投产最好的车型。一位业内人士告诉笔者。

在上个月接受笔者独家采访时，大众中国执行副总裁苏伟明也强调了南方市场对大众的重要性。他说：“我们一直在实施这个战略（南方战略）。我每周都会阅读华南市场的报告，了解车型、价格、经销商和消费者的反应。”

数据显示，去年1-10月，大众集团（包括大众品牌、斯柯达品牌和奥迪品牌）在华南市场的销量为32万辆，同比增长56%，市场份额已增至15.2%。包括斯柯达品牌在内的上海大众共销售15.2万辆，比年增长52.4%；

包括奥迪品牌在内的一汽-大众销量同比增长52.3%。

苏伟明认为，南方战略实施以来，“从网络和市场表现来看，奥迪ag在南方市场一直处于领先地位”。

然而，国内汽车合资企业的股份比例大多以50:50对等的形式设定。为什么一汽-大众成立于1991年的股份比例是40:60？

大众汽车北京办事处前首席代表李文波博士在接受媒体采访时表示，这样解释：“40%和60%也很戏剧性。最初的想法是50%到50%。因为大众汽车正在谈论与省的一家公司合作生产商用车。我们建议省加入该公司（占10%的股份）的一个重要原因是，大众汽车没有足够的管理人员和技术人员来支持Chang当时的hun项目。当时，很难从德国总部派人去上海大众，更不用说长春了。

当时省的管理水平还比较高，所以我们想是否可以从人才方面考虑省的因素。此外，省的语言没有问题，因此40%的大众汽车、10%的省（该公司）和50%的一汽都有这样的想法。但最终，一汽没有同意省的参与，这10%被一汽接受了。"

关于一汽-大众4:6持股比例的历史，奥迪ag前董事长卡尔·哈恩曾表示，“当时我们在省有一个合作伙伴，他已经生产了摩托车和本田汽车。我们的想法很好（我们想把大众省带进来），但简单化仍然表明，作为一家外国公司，我们对中国的了解不够。”

他还说， “最终，我们接受了40%和60%。从战略角度来看，50%与40%和60%没有太大区别。产品和品牌都是我们的。只要双方真诚合作，结果就会是一样的。此外，在公众中，很多人说我们在上海有一家合资企业。为什么我们在长春有另一家？所以我压力很大对中国产生了好感，愉快地回到了德国，许多同事给我泼了冷水。”

“鉴于哈恩被迫接受与一汽40%和60%的谈判，公众实际上存在不满，现任大众总裁温迪恩也应该意识到这一点。现在将佛山项目改为49:51是合理的。一位长期关注大众汽车的行业分析师告诉笔者。

有分析人士感叹：“难怪一汽-大众佛山项目拖了这么长时间还没有获批。原来是涉及股比变动。”

开利、高尔夫7代和奥迪Q3计划在佛山工厂投产。

4月17日，一汽-大众开利牌电动汽车（代号FV7002）登陆工业和信息化部目录。对于开利是否为一汽-大众自主品牌汽车，业内有两种不同的声音。有人认为开利只是电动宝来的车型名称，也有人认为，开利是一汽大众的独立品牌名称，类似于广汽本田的概念。

近日，负责制定广东省汽车零部件重点产业技术路线图、华南理工大学机械与汽车工程学院教授蒋立标，向网易透露，“开利是一汽-大众自主品牌的名称，开利既是自主品牌，又是新能源汽车。这样一来，一汽-大众就满足了国家要求的异地建厂的两个条件。”

开利是自己的品牌，一汽-大众相关负责人也证实了这一点：“FV7002不是全新的宝来纯电动汽车，而是一汽-大众开发的全新车型。它使用磷酸铁锂电池，10分钟即可充满80%的电，续航里程135公里，最高时速135公里。”

“一汽-大众南海项目一定会推出一款新能源汽车！

佛山市南海区委书记邓伟根在一季度经济分析会上也表示。

除了carrier的自有品牌落户一汽-大众佛山工厂外，“高尔夫7代和奥迪Q3最初决定在佛山工厂投产，一汽-大众内部已经在一次会议上讨论了这个计划。”因工作关系与公众有着深厚联系的蒋立标教授告诉笔者。

目前，电动汽车仍有许多局限性。一汽-大众仅靠从事电动汽车和自主品牌是不可能让工厂正常运转的。它也没有信心。因此，在满足国家发改委两个条件（自主和新能源）的基础上，一汽-大众将打造高尔夫7代和奥迪Q3。"

（编辑/李燕郊）

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