南车时代携第一千辆电动车亮相北京交通展

高昂的石油成本、政府政策的大力推动、关键技术的改进以及公众环保意识的逐步提高，催生了电动汽车的发展。特别是国家“十城千车”试点推进，近两年国家四部委的大力支持，以及最近颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，中国新能源汽车行业的新时代也正在悄然到来。

南车时代电动汽车公司作为中国一家完整的产品系列企业，无疑是当今电动汽车市场的领导者。2011年5月12日至14日，南车时代电动汽车公司携第1000款电动汽车产品高调亮相北京国际道路运输、城市客车及零部件展览会，为展会增添了光彩。

并联、串联、串联、系列、串联、串、串、系列、系列、串、串联等，各种技术路线齐头并进。

自2001年以来，南车株洲依托轨道交通电力驱动领域50年来积累的专家和技术成果，结合国家“863”节能新能源汽车重大专项和湖南省电动汽车重大专项的实施，电子控制和电池。乘用车五大动力系统：纯电动、串混、并联、串联、增程等技术路线取得重大突破，在整车集成技术、电机及其控制系统研发等方面形成核心技术竞争力，储能系统与电力系统的配套应用，技术水平达到国际先进水平。

中国南车时代的第1000款电动汽车产品TEG6129混合动力城市公交车搭载了中国南车时期成熟的混合动力系统，电机直接驱动，无变速箱，完全实现无级变速。通过应用专用发电机、国民发动机、高架超级电容器和智能车辆控制算法等多项技术，大大降低了车内噪音和振动，驾驶舒适性高，匹配车辆的油耗达到30%以上。该车采用低入口、空气悬架和全负荷车身技术，适用于大城市的高端公交客户。

从第一辆车到第1000辆车，南方机车时代取得了长足的进步。

目前，汽车电动化在全球范围内是不可逆转的趋势，尤其是在中国的新能源公交车领域。几乎所有的公交车制造商都投入了大量的研究资金，而喜翼在这场蓬勃发展的新能源和新车革命中处于领先地位。在众多竞争对手中，南车时代电动汽车公司无疑是一匹“黑马”。从2007年10月19日，第一辆拥有完全自主知识产权的汽车下线，到2011年5月，第1000辆电动汽车下线，南车时代电动汽车公司大踏步前进。

众所周知，新能源产业发展的关键是电池、电机和控制系统的发展水平，这直接制约着一家企业在新能源领域发展的深度和高度。南车株洲不仅拥有电动汽车领域的核心技术竞争力，还拥有雄厚的人才优势和强大的实验检测优势：

目前，南车时代电动汽车公司拥有一支由国家863计划重大项目专家组成员、湖南省重大电动汽车首席专家郭树英带领的200多人的专业研发团队，研发人员约占公司人员的50%。形成了异步和永磁电机驱动系统、车辆控制系统、中深度混合动力系统、纯电动系统和车辆等相对完善的电动汽车技术开发平台，实现了20多项技术创新，获得了80多项授权专利，形成了相对完整的知识产权。

目前，南车时代电动汽车公司已建成国内一流的电动汽车核心零部件和整车测试检测中心，包括电动驱动系统测试检测平台、动力总成测试检测平台，电源系统测试检测台，APU系统测试检测平台……

orm和整车性能测试检测平台。是中国最先进、最齐全、规模最大的电动汽车专业测试检测中心。可承担电动汽车关键零部件、动力系统、整车的研究性试验和批量产品的出厂试验。

同时，南车时代电动车还共享母公司中国南车株洲研究院丰富的测试检测资源，包括电磁兼容实验室、复合环境实验室、冷却实验室、高压实验室和变流器技术综合实验室。

电动时代已经悄然到来，企业社会责任时代已经占据了榜首。

随着“十城万车计划”、“节能与新能源汽车产业发展规划”等政府规划的密集出台，据业内专家预测，未来十年国家对新能源汽车行业的投资将不低于1000亿，加上中国庞大的汽车消费市场，新能源汽车产业的春天悄然而至。南车时代电动汽车有限公司率先，抓住机遇，率先在整个产业链上进行市场推广。市场化一直走在前列。早在2004年，株洲就开通了中国第二条电动汽车示范公交线路，为车辆、系统集成和关键零部件产品优化升级提供了移动测试平台和运营模式研究平台。承担并成功完成了两项国家863计划电动汽车示范运行研究项目，被科技部部长万钢誉为“株洲模式”。

同时，南车时代电动汽车有限公司有限公司与全国各大客车厂联合开发了多辆混合动力客车，并在上海等城市进行了运行考核试验。2006年，中国南车株洲电动汽车有限公司也成功进入北京奥运会绿色交通市场，是中国唯一实现商业化生产的电动客车电驱动系统。随后，他在上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯年会以及长沙、株洲和湘潭10个城市和1000辆汽车的示范运营中崭露头角。

截至2010年，中国新能源公交车市场在国家“十城千辆”计划和“北京奥运会”、“上海世博会”、《广州亚运会》三大盛事的推动下，在公共交通领域节能和推广新能源公交车方面取得了巨大成就，车辆保有量约4000辆。目前，南车时代电动汽车公司已向长沙、株洲、湘潭、昆明、天津等市场交付了1000多辆新能源公交车。北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯年会等整车电机驱动系统、充电器等关键零部件2200余套；

从南车时代电动产品的首次市场应用，到今天中国“十城千车计划”的城市，我们可以看到南车时代整车和系统的印记，可以看到一个国内电动驱动系统专家已经形成，一个中国伊顿突然出现在世界电动汽车市场。

（编辑/李燕郊）高昂的石油成本、政府政策的大力推动、关键技术的改进以及公众环保意识的逐步提高，催生了电动汽车的发展。特别是国家“十城千车”试点推进，近两年国家四部委的大力支持，以及最近颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，中国新能源汽车行业的新时代也正在悄然到来。

南车时代电动汽车公司作为中国一家完整的产品系列企业，无疑是当今电动汽车市场的领导者。2011年5月12日至14日，南车时代电动汽车公司携第1000款电动汽车产品高调亮相北京国际道路运输、城市客车及零部件展览会，为展会增添了光彩。

并联、串联、串联、系列、串联、串、串、系列、系列、串、串联等，各种技术路线齐头并进。

自2001年以来，南车株洲依托轨道交通电力驱动领域50年来积累的专家和技术成果，结合国家“863”节能新能源汽车重大专项和湖南省电动汽车重大专项的实施，电子控制和电池。乘用车五大动力系统：纯电动、串混、并联、串联、增程等技术路线取得重大突破，在整车集成技术、电机及其控制系统研发等方面形成核心技术竞争力，储能系统与电力系统的配套应用，技术水平达到国际先进水平。

中国南车时代的第1000款电动汽车产品TEG6129混合动力城市公交车搭载了中国南车时期成熟的混合动力系统，电机直接驱动，无变速箱，完全实现无级变速。通过应用专用发电机、国民发动机、高架超级电容器和智能车辆控制算法等多项技术，大大降低了车内噪音和振动，驾驶舒适性高，匹配车辆的油耗达到30%以上。该车采用低入口、空气悬架和全负荷车身技术，适用于大城市的高端公交客户。

从第一辆车到第1000辆车，南方机车时代取得了长足的进步。

目前，汽车电动化在全球范围内是不可逆转的趋势，尤其是在中国的新能源公交车领域。几乎所有的公交车制造商都投入了大量的研究资金，而喜翼在这场蓬勃发展的新能源和新车革命中处于领先地位。在众多竞争对手中，南车时代电动汽车公司无疑是一匹“黑马”。从2007年10月19日，第一辆拥有完全自主知识产权的汽车下线，到2011年5月，第1000辆电动汽车下线，南车时代电动汽车公司大踏步前进。

众所周知，新能源产业发展的关键是电池、电机和控制系统的发展水平，这直接制约着一家企业在新能源领域发展的深度和高度。南车株洲不仅拥有电动汽车领域的核心技术竞争力，还拥有雄厚的人才优势和强大的实验检测优势：

目前，南车时代电动汽车公司拥有一支由国家863计划重大项目专家组成员、湖南省重大电动汽车首席专家郭树英带领的200多人的专业研发团队，研发人员约占公司人员的50%。形成了异步和永磁电机驱动系统、车辆控制系统、中深度混合动力系统、纯电动系统和车辆等相对完善的电动汽车技术开发平台，实现了20多项技术创新，获得了80多项授权专利，形成了相对完整的产业链……

共同财产权。

目前，南车时代电动汽车公司已建成国内一流的电动汽车核心零部件和整车测试检测中心，包括电动驱动系统测试检测平台、动力总成测试检测平台和电源系统测试检测台，APU系统测试检测平台和整车性能测试检测平台。是中国最先进、最齐全、规模最大的电动汽车专业测试检测中心。可承担电动汽车关键零部件、动力系统、整车的研究性试验和批量产品的出厂试验。

同时，南车时代电动车还共享母公司中国南车株洲研究院丰富的测试检测资源，包括电磁兼容实验室、复合环境实验室、冷却实验室、高压实验室和变流器技术综合实验室。

电动时代已经悄然到来，企业社会责任时代已经占据了榜首。

随着“十城万车计划”、“节能与新能源汽车产业发展规划”等政府规划的密集出台，据业内专家预测，未来十年国家对新能源汽车行业的投资将不低于1000亿，加上中国庞大的汽车消费市场，新能源汽车产业的春天悄然而至。南车时代电动汽车有限公司率先，抓住机遇，率先在整个产业链上进行市场推广。市场化一直走在前列。早在2004年，株洲就开通了中国第二条电动汽车示范公交线路，为车辆、系统集成和关键零部件产品优化升级提供了移动测试平台和运营模式研究平台。承担并成功完成了两项国家863计划电动汽车示范运行研究项目，被科技部部长万钢誉为“株洲模式”。

同时，南车时代电动汽车有限公司有限公司与全国各大客车厂联合开发了多辆混合动力客车，并在上海等城市进行了运行考核试验。2006年，中国南车株洲电动汽车有限公司也成功进入北京奥运会绿色交通市场，是中国唯一实现商业化生产的电动客车电驱动系统。随后，他在上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯年会以及长沙、株洲和湘潭10个城市和1000辆汽车的示范运营中崭露头角。

截至2010年，中国新能源公交车市场在国家“十城千辆”计划和“北京奥运会”、“上海世博会”、《广州亚运会》三大盛事的推动下，在公共交通领域节能和推广新能源公交车方面取得了巨大成就，车辆保有量约4000辆。目前，南车时代电动汽车公司已向长沙、株洲、湘潭、昆明、天津等市场交付了1000多辆新能源公交车。北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯年会等整车电机驱动系统、充电器等关键零部件2200余套；

从南车时代电动产品的首次市场应用，到今天中国“十城千车计划”的城市，我们可以看到南车时代整车和系统的印记，可以看到一个国内电动驱动系统专家已经形成，一个中国伊顿突然出现在世界电动汽车市场。

（编辑/李燕郊）

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