据媒体报道，新版《汽车产业发展政策》将提出“拥有自主品牌”作为汽车合资企业的要求。目前，在企业异地建厂必须推出自有品牌和新能源汽车的“不成文规定”中，也会发现“推出自有品牌”的意义。工业和信息化部解释了合资公司推出自有品牌的初衷，因为中国的汽车行业市场正在快速增长，政府希望汽车行业未来能够实现长期稳定的发展。此外，中国汽车企业不能再像以前那样依靠引进外国技术来发展。综上所述，这项政策的目的之一是防止汽车行业产能的过度增长，另一个目的是改变大多数中国汽车企业对外国技术和品牌的依赖。
神龙三厂正式启动新能源自主项目。
5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂奠基仪式在武汉经济技术开发区举行，标志着神龙汽车第三工厂正式开工建设。神龙三厂实行“一次规划、两阶段建设”，投资50亿元至60亿元。预计第一期15万辆将于2013年9月建成投产，2015年全面建成投产后，将形成30万辆的年产能。
至此，被推迟了三年多的神龙三厂终于尘埃落定。政府审批延迟已成为神龙的官方回应，但业内分析，PSA产品线并不多，延迟投产是主要原因。据知情人士透露，将于2013年投产的新工厂包括新能源项目、神龙自主品牌车型以及部分新车型的引进。
根据神龙原总经理刘卫东的计划，武汉二厂将成为神龙高端汽车的生产基地，而三厂和一厂将主要专注于中端、经济型和中高端汽车。其中提到的经济模式很可能是神龙的合资独立品牌。
在之前对合资自主品牌推出的确认中，刘卫东表示：“未来的合资自主品牌将是一种经济型，基本定位在5-90000之间，以避免与合资公司的产品发生冲突。”
合资企业开辟自己的道路。上海大众汽车第六工厂位于宁波。
继第五工厂之后，上海大众的第六工厂已经在选址过程中。据知情人士透露，浙江省宁波市已成为上海大众第六工厂的目的地。上海大众汽车的工作人员已经多次访问宁波。宁波第六工厂的建设，不仅缓解了上海大众产能紧张的现实，也顺应了南方战略的要求。
近年来，上海大众汽车不断启动扩产计划。上海和南方合作后，上海大众接管了南京菲亚特的工厂。根据计划，改造后的南京工厂到2012年的产能将达到30万台。2010年7月，上海大众江苏仪征项目正式签约。据悉，该项目计划产能为30万辆，预计2012年底投产。
但根据2008年颁布的新规，汽车企业必须同时满足自主品牌车型和新能源汽车两个条件，这两个条件缺一不可。由于大众汽车在中国的独立合资计划尚未披露，上海大众江苏仪征基地和一汽-大众佛山南海项目尚未最终获得批准。
据悉，今年2月，一汽-大众上报了自主品牌发展车型和电动汽车的发展计划，佛山南海项目最终获批，相关事宜将很快公布。在4月的上海车展上，上汽集团总裁陈虹宣布了其独立合资路线：上汽更注重indep……
削弱研发能力和自主研发产品，而不是纯粹的自主品牌；
如果我们想从事合资企业和自主品牌，我们应该专注于新能源汽车。
4月14日，上汽集团与大众汽车在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部再次签约。双方此次签署的协议包括：合作开发面向中国市场的C级高端汽车、支持上海大众电动汽车的发展以及最新MQB平台的框架合作。
据知情人士透露，“电动汽车协议中的一些条款包括合资和独立内容。上海大众汽车董事总经理张海亮进一步表示，电动汽车项目将从两个方面推进：一是大众集团的品牌，二是合资品牌。“我们已经注册了合资自主品牌的商标，我们也正在开始第一阶段的研发。”
在上海大众自主合资计划逐步明确的背景下，第五工厂和选定的第六工厂有望加速实施。
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一汽-大众的独立电动汽车Carrier获准在佛山工厂开工建设。
4月17日，大众汽车与中国一汽的合资企业一汽大众的自主品牌获得批准，这款电动汽车已出现在工业和信息化部的最新目录中。
它不仅是一个合资品牌，也是一个新能源汽车品牌。一汽-大众全新品牌“开利”规划成功，车企异地建厂的两个条件一口气得到满足，佛山项目顺利开展。5月中旬，大众汽车宣布，与一汽联合推出开利的计划已获中国工业和信息化部批准。大众汽车还表示，中国政府一直在鼓励外国汽车制造商在中国的合资企业中发展自己的品牌。
此前，业内盛传一汽-大众佛山新工厂因“没有新能源、没有自主品牌”未获得国家发改委批准。早在2010年6月9日，大众汽车就与当地政府签署了一项协议，将投资5亿欧元建造一座最终年产30万辆汽车的工厂。工厂预计于2010年11月正式开工建设，计划于2013年下半年正式竣工投产。在4月的上海车展之前，工厂场地仍然只是一片被铁丝网和木桩包围的荒地，没有任何施工的迹象。
直到今年4月中旬，一汽-大众传出自主品牌“开利”通过国家审批的消息，同时传出“一汽-大众佛山工厂预计2014年建成投产”的消息。
在长安PSA深圳工厂开工之前，合资各方紧急就独立和新能源项目进行了谈判。
去年8月，深圳市政府与中国长安汽车集团有限公司签署了《中国长安PSA深圳基地战略合作协议》，长安PSC合资汽车生产项目正式落户宝安观澜汽车基地。据了解，经过半年多的发酵，长安标致雪铁龙汽车有限公司预计不久将举行项目启动仪式。
据知情人士透露，上述项目的启动仪式原定于4月中旬举行，但未能按计划举行的原因是尚未获得商务部的批准。至于为什么没有批准，目前还不清楚。
但今年4月18日，PSA总裁瓦兰与长安汽车集团董事长徐留平进行了紧张的磋商。奥利维尔说：“通过这次磋商，双方已经明确表示，合资公司未来将生产自己的品牌，包括其市场定位和安全要求。”
此后，PSA成功实施了开发新能源汽车、与长安汽车合资开发自主品牌等多项事宜。目前，PSA披露的长安PSA工厂项目细节显示，长安PSA已开始快速推进新能源汽车的合作计划。有迹象表明，这家合资公司将推出长安汽车此前开发的新能源概念车。
（编辑……
刘文林）据媒体报道，新版《汽车产业发展政策》将提出“拥有自主品牌”作为汽车合资企业的要求。目前，在企业异地建厂必须推出自有品牌和新能源汽车的“不成文规定”中，也会发现“推出自有品牌”的意义。工业和信息化部解释了合资公司推出自有品牌的初衷，因为中国的汽车行业市场正在快速增长，政府希望汽车行业未来能够实现长期稳定的发展。此外，中国汽车企业不能再像以前那样依靠引进外国技术来发展。综上所述，这项政策的目的之一是防止汽车行业产能的过度增长，另一个目的是改变大多数中国汽车企业对外国技术和品牌的依赖。
神龙三厂正式启动新能源自主项目。
5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂奠基仪式在武汉经济技术开发区举行，标志着神龙汽车第三工厂正式开工建设。神龙三厂实行“一次规划、两阶段建设”，投资50亿元至60亿元。预计第一期15万辆将于2013年9月建成投产，2015年全面建成投产后，将形成30万辆的年产能。
至此，被推迟了三年多的神龙三厂终于尘埃落定。政府审批延迟已成为神龙的官方回应，但业内分析，PSA产品线并不多，延迟投产是主要原因。据知情人士透露，将于2013年投产的新工厂包括新能源项目、神龙自主品牌车型以及部分新车型的引进。
根据神龙原总经理刘卫东的计划，武汉二厂将成为神龙高端汽车的生产基地，而三厂和一厂将主要专注于中端、经济型和中高端汽车。其中提到的经济模式很可能是神龙的合资独立品牌。
在之前对合资自主品牌推出的确认中，刘卫东表示：“未来的合资自主品牌将是一种经济型，基本定位在5-90000之间，以避免与合资公司的产品发生冲突。”
合资企业开辟自己的道路。上海大众汽车第六工厂位于宁波。
继第五工厂之后，上海大众的第六工厂已经在选址过程中。据知情人士透露，浙江省宁波市已成为上海大众第六工厂的目的地。上海大众汽车的工作人员已经多次访问宁波。宁波第六工厂的建设，不仅缓解了上海大众产能紧张的现实，也顺应了南方战略的要求。
近年来，上海大众汽车不断启动扩产计划。上海和南方合作后，上海大众接管了南京菲亚特的工厂。根据计划，改造后的南京工厂到2012年的产能将达到30万台。2010年7月，上海大众江苏仪征项目正式签约。据悉，该项目计划产能为30万辆，预计2012年底投产。
但根据2008年颁布的新规，汽车企业必须同时满足自主品牌车型和新能源汽车两个条件，这两个条件缺一不可。由于大众汽车在中国的独立合资计划尚未披露，上海大众江苏仪征基地和一汽-大众佛山南海项目尚未最终获得批准。
据悉，今年2月，一汽-大众上报了自主品牌发展车型和电动汽车的发展计划，佛山南海项目最终获批，相关事宜将很快公布。在4月的上海车展上，上汽集团总裁陈虹宣布了其独立合资路线：上汽更加关注……
n指的是自主研发能力和自主研发产品，而不是纯粹的自主品牌；
如果我们想从事合资企业和自主品牌，我们应该专注于新能源汽车。
4月14日，上汽集团与大众汽车在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部再次签约。双方此次签署的协议包括：合作开发面向中国市场的C级高端汽车、支持上海大众电动汽车的发展以及最新MQB平台的框架合作。
据知情人士透露，“电动汽车协议中的一些条款包括合资和独立内容。上海大众汽车董事总经理张海亮进一步表示，电动汽车项目将从两个方面推进：一是大众集团的品牌，二是合资品牌。“我们已经注册了合资自主品牌的商标，我们也正在开始第一阶段的研发。”
在上海大众自主合资计划逐步明确的背景下，第五工厂和选定的第六工厂有望加速实施。
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一汽-大众的独立电动汽车Carrier获准在佛山工厂开工建设。
4月17日，大众汽车与中国一汽的合资企业一汽大众的自主品牌获得批准，这款电动汽车已出现在工业和信息化部的最新目录中。
它不仅是一个合资品牌，也是一个新能源汽车品牌。一汽-大众全新品牌“开利”规划成功，车企异地建厂的两个条件一口气得到满足，佛山项目顺利开展。5月中旬，大众汽车宣布，与一汽联合推出开利的计划已获中国工业和信息化部批准。大众汽车还表示，中国政府一直在鼓励外国汽车制造商在中国的合资企业中发展自己的品牌。
此前，业内盛传一汽-大众佛山新工厂因“没有新能源、没有自主品牌”未获得国家发改委批准。早在2010年6月9日，大众汽车就与当地政府签署了一项协议，将投资5亿欧元建造一座最终年产30万辆汽车的工厂。工厂预计于2010年11月正式开工建设，计划于2013年下半年正式竣工投产。在4月的上海车展之前，工厂场地仍然只是一片被铁丝网和木桩包围的荒地，没有任何施工的迹象。
直到今年4月中旬，一汽-大众传出自主品牌“开利”通过国家审批的消息，同时传出“一汽-大众佛山工厂预计2014年建成投产”的消息。
在长安PSA深圳工厂开工之前，合资各方紧急就独立和新能源项目进行了谈判。
去年8月，深圳市政府与中国长安汽车集团有限公司签署了《中国长安PSA深圳基地战略合作协议》，长安PSC合资汽车生产项目正式落户宝安观澜汽车基地。据了解，经过半年多的发酵，长安标致雪铁龙汽车有限公司预计不久将举行项目启动仪式。
据知情人士透露，上述项目的启动仪式原定于4月中旬举行，但未能按计划举行的原因是尚未获得商务部的批准。至于为什么没有批准，目前还不清楚。
但今年4月18日，PSA总裁瓦兰与长安汽车集团董事长徐留平进行了紧张的磋商。奥利维尔说：“通过这次磋商，双方已经明确表示，合资公司未来将生产自己的品牌，包括其市场定位和安全要求。”
此后，PSA成功实施了开发新能源汽车、与长安汽车合资开发自主品牌等多项事宜。目前，PSA披露的长安PSA工厂项目细节显示，长安PSA已开始快速推进新能源汽车的合作计划。有迹象表明，这家合资公司将推出长安汽车此前开发的新能源概念车。
（编辑/刘文林）
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