自主品牌全线“发力”中高端车市场

国内中高端汽车市场一直以合资品牌为主，但在本届车展上发生了不小的变化：各大自主品牌都在中高端汽车领域下足了功夫，意图与合资品牌竞争。6月9日至11日，重庆国际车展将盛大开幕。奇瑞、吉利、一汽奔腾相继推出了自己的中高端汽车，试图在中高端市场分一杯羹，自主品牌也一举突破20个，同比增长30%。

一起出现的自主品牌的高端汽车。

车展上，各大自主品牌频频亮相的高端车吸引了人们的目光。上市不久的广汽传祺首届“亮剑”重庆国际车展，一举敲定了1号馆400平方米的展位。届时，定位于中高端汽车市场的该品牌将推出5款新车，售价分别在12.28万元至18.98万元之间。比亚迪，也指中高端市场，势头非凡，隆重推出了销量最大的F6。这款车是比亚迪从利润微薄的低端市场转向高端市场的最重要棋子。这款售价在10万元左右的车型一旦上市，它将继续受到欢迎。此外，比亚迪还与销量最大的车型F3和G3以及上市不久的L3和M6展开了强攻。

此外，自主品牌新势力一汽奔腾携B70隆重亮相，凭借10万元以上的售价和油电混合动力的优势，在合资品牌中具有竞争力。奇瑞的瑞奇G5也将登陆车展，该车的价格将在13万至18万元之间。它的主要竞争对手是合资品牌，如晶程和卡罗拉。吉利专注于新的跨级别豪华轿车帝豪EC8，这是吉利帝豪攻击中高端汽车的利器。引人注目的EC8售价在13000-150000元左右。

据了解，今年车展的自主品牌同比增长30%，参展品牌达到20多个，其中高端车和自主品牌汽车占比大幅提升。值得注意的是，各大自主品牌纷纷选择参展，以增强自身竞争力。例如，广州汽车在户外广场占据了第一个自主品牌传祺、广汽长风等显著位置，敲定了展位；

同样是抱团进攻的上汽集团，与上汽自主品牌荣威、名爵一起拿下了1号馆800平方米的展位。届时，不仅热销车型将全线亮相，各种西方首发也可能出现在展位上。

目前已确定参展的自主品牌有：长安、力帆、江淮、东南、双环、福田、长城、众泰、奇瑞、江铃、一汽奔腾、上汽乘用车（名爵、荣威）、比亚迪、帝豪、东风乘用车（风神）、上海盈伦、广汽传祺、广汽长风、海马汽车。

竞争加剧迫使自主品牌向前发展。

各大自主品牌频繁推出中高端汽车，无疑是自主品牌在国内市场做大做强的重要一步。业内人士表示，中高端汽车市场是改变自主品牌在消费者心目中印象的必经之路。目前，许多自主品牌已经开始转向中高端汽车市场，旨在向市场证明自己有能力生产高质量的高端汽车，同时不断提升品牌形象。

此外，重庆作为中西部重要城市，二三线市场长期以来一直是各大自主品牌的主要市场。现在，面对豪华车型价格的下跌、合资品牌频繁推出的合资自主品牌以及一线市场日益饱和，经济型汽车在二三线市场的市场竞争进一步加剧，随着购置税优惠等政策的退出，面对上述因素，各大自主品牌自然不会坐视不理，试图抢占具有巨大市场潜力的中西部地区的市场份额。

（编辑/刘文林）国内中高端汽车市场一直以合资品牌为主，但在本届车展上发生了不小的变化：各大自主品牌都在中高端市场下足了功夫，意图与合资品牌竞争。6月9日至11日，重庆国际车展将盛大开幕。奇瑞、吉利、一汽奔腾相继推出了自己的中高端汽车，试图在中高端市场分一杯羹，自主品牌也一举突破20个，同比增长30%。

一起出现的自主品牌的高端汽车。

车展上，各大自主品牌频频亮相的高端车吸引了人们的目光。上市不久的广汽传祺首届“亮剑”重庆国际车展，一举敲定了1号馆400平方米的展位。届时，定位于中高端汽车市场的该品牌将推出5款新车，售价分别在12.28万元至18.98万元之间。比亚迪，也指中高端市场，势头非凡，隆重推出了销量最大的F6。这款车是比亚迪从利润微薄的低端市场转向高端市场的最重要棋子。这款售价在10万元左右的车型一旦上市，它将继续受到欢迎。此外，比亚迪还与销量最大的车型F3和G3以及上市不久的L3和M6展开了强攻。

此外，自主品牌新势力一汽奔腾携B70隆重亮相，凭借10万元以上的售价和油电混合动力的优势，在合资品牌中具有竞争力。奇瑞的瑞奇G5也将登陆车展，该车的价格将在13万至18万元之间。它的主要竞争对手是合资品牌，如晶程和卡罗拉。吉利专注于新的跨级别豪华轿车帝豪EC8，这是吉利帝豪攻击中高端汽车的利器。引人注目的EC8售价在13000-150000元左右。

据了解，今年车展的自主品牌同比增长30%，参展品牌达到20多个，其中高端车和自主品牌汽车占比大幅提升。值得注意的是，各大自主品牌纷纷选择参展，以增强自身竞争力。例如，广州汽车在户外广场占据了第一个自主品牌传祺、广汽长风等显著位置，敲定了展位；

同样是抱团进攻的上汽集团，与上汽自主品牌荣威、名爵一起拿下了1号馆800平方米的展位。届时，不仅热销车型将全线亮相，各种西方首发也可能出现在展位上。

目前已确定参展的自主品牌有：长安、力帆、江淮、东南、双环、福田、长城、众泰、奇瑞、江铃、一汽奔腾、上汽乘用车（名爵、荣威）、比亚迪、帝豪、东风乘用车（风神）、上海盈伦、广汽传祺、广汽长风、海马汽车。

竞争加剧迫使自主品牌向前发展。

各大自主品牌频繁推出中高端汽车，无疑是自主品牌在国内市场做大做强的重要一步。业内人士表示，中高端汽车市场是改变自主品牌在消费者心目中印象的必经之路。目前，许多自主品牌已经开始转向中高端汽车市场，旨在向市场证明自己有能力生产高质量的高端汽车，同时不断提升品牌形象。

此外，重庆作为中西部重要城市，二三线市场长期以来一直是各大自主品牌的主要市场。现在，面对豪华车型价格的下跌、合资品牌频繁推出的合资自主品牌以及一线市场日益饱和，经济型汽车在二三线市场的市场竞争进一步加剧，随着购置税优惠等政策的退出，面对上述因素，各大自主品牌自然不会坐视不理，试图抢占具有巨大市场潜力的中西部地区的市场份额。

（编辑/刘文林）

标签：比亚迪奔腾帝豪奇瑞一汽

汽车资讯热门资讯