随着整个行业不断将电动驱动汽车推向市场，这些汽车对电气和电子元件的要求正在发生巨大变化。对于开关元件来说，该领域最困难的任务可能是连接和断开动力电池；对于此类应用，TEConnectivity将在未来一年推出其新的继电器MiniKHV系列。作为预充电继电器，MiniKHV在主继电器运行（动作）前直接用预充电电阻器代替滤波电容器的充电，从而保护主继电器的触点（从而在浪涌电流通过时保护主接触器的触点）。
MiniKHV大大缩小了尺寸（仅18.75x26.5x18.95mm），与现有的预充电继电器解决方案相比，它是一项重大创新。特别优化的开关触点设计使这种小型继电器能够在系统电压高达450V V时将负载切换至22A。即使在出现错误的情况下，这种继电器仍然可以可靠地断开预充电电路与动力电池的连接。除了带有印刷电路板端子的标准版本外，还可以提供带有快速连接端子的插入式继电器。凭借这一高度创新的产品，TEConnectivity通过最新的切换解决方案实现了支持汽车行业实现汽车电动化的目标。
（编辑/邵阳）随着全行业不断将电动驱动汽车推向市场，这些汽车对电气和电子元件的要求正在发生巨大变化。对于开关元件来说，该领域最困难的任务可能是连接和断开动力电池；对于此类应用，TEConnectivity将在未来一年推出其新的继电器MiniKHV系列。作为预充电继电器，MiniKHV在主继电器运行（动作）前直接用预充电电阻器代替滤波电容器的充电，从而保护主继电器的触点（从而在浪涌电流通过时保护主接触器的触点）。
MiniKHV大大缩小了尺寸（仅18.75x26.5x18.95mm），与现有的预充电继电器解决方案相比，它是一项重大创新。特别优化的开关触点设计使这种小型继电器能够在系统电压高达450V V时将负载切换至22A。即使在出现错误的情况下，这种继电器仍然可以可靠地断开预充电电路与动力电池的连接。除了带有印刷电路板端子的标准版本外，还可以提供带有快速连接端子的插入式继电器。凭借这一高度创新的产品，TEConnectivity通过最新的切换解决方案实现了支持汽车行业实现汽车电动化的目标。
（编辑/邵阳）
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