宾利汽车主席杜翰墨明确表示:宾利不国产

今年第一季度，中国成为宾利全球第二大市场。宾利在中国的受欢迎程度使其未来在中国的发展充满了机遇，宾利正在中国寻找代工厂的消息随即传出。然而，在5月18日于北京举行的宾利全球经销商大会上，宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Duhamo明确表示，宾利不会投资中国的汽车制造商。

不要考虑在中国建工厂。

随着中国销量的不断增长，宾利正在中国寻找代工厂的消息不胫而走。据了解，几家独立汽车公司已经表示有意合作，并希望成为宾利在英国克鲁县以外的第一家海外工厂。然而，在一次采访中，在作者提出在中国投资金额的问题后，宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Duhamo明确表示：“我们不会在中国投资汽车制造企业，我们也不打算在这里进行大规模生产。其他制造商会，我们也不会。”

由于宾利的内饰是手工制作的，生产工艺要求很高，因此在海外建厂的可行性并不高。

杜汉默还表示，宾利仍将寻找新的合作伙伴来缔结合作关系，但仅限于经销商网络等方面。

此外，宾利负责销售的董事会成员Alistair Stewart也表示，宾利对双方迄今为止的合作感到非常满意，并打算继续合作。

2002年，宾利正式进入中国市场，同年，大昌行获得宾利在和香港的独家代理权。近年来，宾利在中国发展顺利。目前，每四辆宾利中就有一辆在中国销售。宾利负责销售的董事会成员Alex Stewart明确表示，中国成为世界上最大的市场只是时间问题。

为中国市场开发模型。

尽管总裁杜汉默表示不会在中国建厂，但他表示宾利今年将在中国进行大量投资，以推广品牌、建立网络和寻找新的合作伙伴，还将针对中国市场进行专用车研发，但具体投资金额无法透露。

杜汉默表示，今年宾利将针对中国市场进行专门的研发，在中国增加大量相关实验，并将一些原型车型带到中国进行道路测试和实验，并调整悬架和导航系统等。每辆这些车的成本约为100万欧元。据介绍，除了研发投资外，宾利今年还将在温州、郑州、Xi的、鄂尔多斯和太原设立新的经销商。此外，宾利还将投入大量资金培养人才，并加大培训力度，以提高人员素质。

2010年，中国已成为宾利第三大最重要的单一市场，销量翻了一番，达到1000辆。今年，增长势头正在增强。在中国的前四个月，宾利共售出396辆汽车，同比增长超过65%，中国成为宾利全球第二大销售市场。

（编辑/刘文林）今年第一季度，中国成为宾利全球第二大市场。宾利在中国的受欢迎程度使其未来在中国的发展充满了机遇，宾利正在中国寻找代工厂的消息随即传出。然而，在5月18日于北京举行的宾利全球经销商大会上，宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Duhamo明确表示，宾利不会投资中国的汽车制造商。

不要考虑在中国建工厂。

随着中国销量的不断增长，宾利正在中国寻找代工厂的消息不胫而走。据了解，几家独立汽车公司已经表示有意合作，并希望成为宾利在英国克鲁县以外的第一家海外工厂。然而，在一次采访中，在作者提出在中国投资金额的问题后，宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Duhamo明确表示：“我们不会在中国投资汽车制造企业，我们也不打算在这里进行大规模生产。其他制造商会，我们也不会。”

由于宾利的内饰是手工制作的，生产工艺要求很高，因此在海外建厂的可行性并不高。

杜哈……

o还表示，宾利仍将寻找新的合作伙伴来缔结合作关系，但仅限于经销商网络和其他方面。

此外，宾利负责销售的董事会成员Alistair Stewart也表示，宾利对双方迄今为止的合作感到非常满意，并打算继续合作。

2002年，宾利正式进入中国市场，同年，大昌行获得宾利在和香港的独家代理权。近年来，宾利在中国发展顺利。目前，每四辆宾利中就有一辆在中国销售。宾利负责销售的董事会成员Alex Stewart明确表示，中国成为世界上最大的市场只是时间问题。

为中国市场开发模型。

尽管总裁杜汉默表示不会在中国建厂，但他表示宾利今年将在中国进行大量投资，以推广品牌、建立网络和寻找新的合作伙伴，还将针对中国市场进行专用车研发，但具体投资金额无法透露。

杜汉默表示，今年宾利将针对中国市场进行专门的研发，在中国增加大量相关实验，并将一些原型车型带到中国进行道路测试和实验，并调整悬架和导航系统等。每辆这些车的成本约为100万欧元。据介绍，除了研发投资外，宾利今年还将在温州、郑州、Xi的、鄂尔多斯和太原设立新的经销商。此外，宾利还将投入大量资金培养人才，并加大培训力度，以提高人员素质。

2010年，中国已成为宾利第三大最重要的单一市场，销量翻了一番，达到1000辆。今年，增长势头正在增强。在中国的前四个月，宾利共售出396辆汽车，同比增长超过65%，中国成为宾利全球第二大销售市场。

（编辑/刘文林）

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