据外媒报道，波士顿咨询集团日前分析称，2020年电动汽车在美国汽车市场的份额约为5%，低于最初预计的8%。
随着2008年全球燃油价格的飙升，发动机的生产成本相应降低，传统燃油车市场没有受到太大影响。然而，电动汽车的发展仍处于探索阶段，没有明显的市场驱动力。如果目前的燃料价格继续以每年15%的速度增长，2020年欧洲和中国的电动汽车市场将超过美国，预计将达到12%和9%。
通用Volanda和日产Leaf目前主导着电动汽车行业，而其他公司仍处于研发阶段。福特、丰田、三菱、克莱斯勒等仍处于电动汽车的起步阶段，尚未对电动汽车的未来市场起到决定性的推动作用。再加上目前电动汽车行业技术不完善、市场运作不畅，一些企业不得不提前取消电动汽车的研发计划。由于电池问题而取消的凯迪拉克SRX混合动力就是一个例子。
（编辑/蒋萌）据外媒报道，波士顿咨询集团近日分析称，2020年电动汽车在美国汽车市场的份额约为5%，低于最初预计的8%。
随着2008年全球燃油价格的飙升，发动机的生产成本相应降低，传统燃油车市场没有受到太大影响。然而，电动汽车的发展仍处于探索阶段，没有明显的市场驱动力。如果目前的燃料价格继续以每年15%的速度增长，2020年欧洲和中国的电动汽车市场将超过美国，预计将达到12%和9%。
通用Volanda和日产Leaf目前主导着电动汽车行业，而其他公司仍处于研发阶段。福特、丰田、三菱、克莱斯勒等仍处于电动汽车的起步阶段，尚未对电动汽车的未来市场起到决定性的推动作用。再加上目前电动汽车行业技术不完善、市场运作不畅，一些企业不得不提前取消电动汽车的研发计划。由于电池问题而取消的凯迪拉克SRX混合动力就是一个例子。
（编辑/蒋萌）
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