随着汽车工业的快速发展，中国市场正成为许多跨国汽车巨头的主战场，并逐渐成为许多企业的技术研发基地和向世界出口技术的发源地。日前，笔者就技术研发和环保汽车等话题采访了大陆集团中国区首席执行官Jay Kunkel先生和大陆集团执行董事会成员、车身电子系统部总裁Helmut Matschi先生。
Jay Kunkel（右），中国首席执行官，Helmut Matschi（左），执行委员会成员兼车身电子系统部总裁。
作者：今年3月29日，位于嘉定工业区的大陆汽车研发中心动力总成系统测试楼全面投产，这意味着中国正式成为大陆在亚洲的主要技术中心之一。请谈谈您目前在中国的研发投入。
A： 大陆汽车嘉定研发中心主要致力于电子制动系统、液压制动系统和发动机管理与控制系统的开发与测试。早在2009年，我们位于上海杨浦区的新亚太总部和研发中心就已投入运营。
大陆集团在中国的技术开发上投入了大量精力，并建立了一支强大的技术工程师团队来开展产品技术研发。通过技术团队的高效合作，不断开发新产品，并迅速投入中国市场。此外，大陆集团在中国开发的技术不仅在中国市场上使用，而且在世界其他地区也得到了广泛应用。
作者：您如何在全球发展战略中定位中国市场？目前有哪些新的发展计划？
A： 大陆集团一直非常重视其在亚洲的业务发展，尤其是在中国的业务，这将是公司未来的重点。去年，该公司在全球的研发投入达到14亿欧元，今年这一数值还会进一步增加。与此同时，大陆集团计划今年在中国增加25%的员工，以满足日益增长的业务需求。
作者：大陆集团一直以“为驾驶员提供最舒适的驾驶体验”为不懈目标，那么贵公司是否有专门为中国客户开发的产品和服务？贵公司在中国市场采用什么样的销售模式？
A： 一直以来，我们的技术开发和产品设计都是以中国市场为基础的，我们不断开发满足中国消费者需求的产品。
大陆集团一直坚持一贯的销售模式，并不断加大对技术创新的投入，加快了整个价值链的本地化进程，未来有望实现采购的本地化。
作者：最近，大陆集团也推出了一些低成本的产品。你能告诉我们这件事吗？
A： 这里的低成本并不意味着我们的产品质量下降。一流的质量是我们一直坚持的理念。之所以推出这些产品，是为了更好地满足市场的需求，这也是公司在本土化过程中的表现。
作者：2010年，大陆集团的销售收入超过了260亿欧元。亚洲市场对此有多大贡献？集团今年在中国市场的预期目标是什么？
A： 2010年，大陆集团的增长速度超过了整个汽车市场，尤其是在新兴的亚洲市场。去年，该公司在亚洲的销售额增长到21%，而整个集团在亚洲的销售增长了近50%，达到40多亿欧元。
从长远来看，我们希望在中国实现销售额的大幅增长，从而在亚洲实现与欧洲和北美等当前核心市场相当的市场份额。到目前为止，大陆集团已在中国建立了18家生产工厂和15个销售办事处，员工总数约14000人。
作者：大陆集团是第一家开发混合动力系统的欧洲供应商，并于2008年成为第一家大规模生产混合动力汽车锂电池的制造商。你能告诉我们该公司在节能汽车行业的现状吗？
A： 大陆集团是全球三大电动汽车锂电池系统供应商之一。此外，该公司一直致力于降低汽车油耗和排放，并推出了大量基于环保的动力总成系统产品……
一次性和先进的排放控制技术，以满足国家V排放标准的要求。
2010年，大陆集团用于汽油和柴油动力总成系统的智能NOx传感器荣获“PACE汽车供应商杰出贡献奖”。从今年开始，该公司还将在天津工厂生产电机，并与中国一些领先的汽车制造商合作，共同开发混合动力和电动汽车模块化系统的组件。
作者：在汽车网络通信领域，大陆集团一直保持着举足轻重的市场影响力。2010年11月，与中国联通签署战略合作框架协议。你能谈谈该公司今年在中国汽车通信市场的发展计划吗？
A： 今年，该公司将专注于两件事。一种是基于蓝牙技术实现车载单元与后端网关服务器的同步，从而更好地支持实时信息下载，包括新闻、股票、天气、流量以及消费者感兴趣的信息。在这方面，我们与各移动运营商保持了良好的合作关系。
（编辑/邵阳）随着汽车工业的快速发展，中国市场正成为许多跨国汽车巨头的主战场，并逐渐成为许多企业的技术研发基地和向世界出口技术的发源地。日前，笔者就技术研发和环保汽车等话题采访了大陆集团中国区首席执行官Jay Kunkel先生和大陆集团执行董事会成员、车身电子系统部总裁Helmut Matschi先生。
Jay Kunkel（右），中国首席执行官，Helmut Matschi（左），执行委员会成员兼车身电子系统部总裁。
作者：今年3月29日，位于嘉定工业区的大陆汽车研发中心动力总成系统测试楼全面投产，这意味着中国正式成为大陆在亚洲的主要技术中心之一。请谈谈您目前在中国的研发投入。
A： 大陆汽车嘉定研发中心主要致力于电子制动系统、液压制动系统和发动机管理与控制系统的开发与测试。早在2009年，我们位于上海杨浦区的新亚太总部和研发中心就已投入运营。
大陆集团在中国的技术开发上投入了大量精力，并建立了一支强大的技术工程师团队来开展产品技术研发。通过技术团队的高效合作，不断开发新产品，并迅速投入中国市场。此外，大陆集团在中国开发的技术不仅在中国市场上使用，而且在世界其他地区也得到了广泛应用。
作者：您如何在全球发展战略中定位中国市场？目前有哪些新的发展计划？
A： 大陆集团一直非常重视其在亚洲的业务发展，尤其是在中国的业务，这将是公司未来的重点。去年，该公司在全球的研发投入达到14亿欧元，今年这一数值还会进一步增加。与此同时，大陆集团计划今年在中国增加25%的员工，以满足日益增长的业务需求。
作者：大陆集团一直以“为驾驶员提供最舒适的驾驶体验”为不懈目标，那么贵公司是否有专门为中国客户开发的产品和服务？贵公司在中国市场采用什么样的销售模式？
A： 一直以来，我们的技术开发和产品设计都是以中国市场为基础的，我们不断开发满足中国消费者需求的产品。
大陆集团一直坚持一贯的销售模式，并不断加大对技术创新的投入，加快了整个价值链的本地化进程，未来有望实现采购的本地化。
作者：最近，大陆集团也推出了一些低成本的产品。你能告诉我们这件事吗？
A： 这里的低成本并不意味着我们的产品质量下降。一流的质量是我们一直坚持的理念。之所以推出这些产品，是为了更好地满足市场的需求，这也是公司在本土化过程中的表现。
作者：2010年，大陆集团的销售收入超过了260亿欧元。亚洲人花了多少钱……
ket对此有贡献吗？集团今年在中国市场的预期目标是什么？
A： 2010年，大陆集团的增长速度超过了整个汽车市场，尤其是在新兴的亚洲市场。去年，该公司在亚洲的销售额增长到21%，而整个集团在亚洲的销售增长了近50%，达到40多亿欧元。
从长远来看，我们希望在中国实现销售额的大幅增长，从而在亚洲实现与欧洲和北美等当前核心市场相当的市场份额。到目前为止，大陆集团已在中国建立了18家生产工厂和15个销售办事处，员工总数约14000人。
作者：大陆集团是第一家开发混合动力系统的欧洲供应商，并于2008年成为第一家大规模生产混合动力汽车锂电池的制造商。你能告诉我们该公司在节能汽车行业的现状吗？
A： 大陆集团是全球三大电动汽车锂电池系统供应商之一。此外，该公司一直致力于降低汽车油耗和排放，并推出了大量基于环保理念和先进排放控制技术的动力总成系统产品，以满足国V排放标准的要求。
2010年，大陆集团用于汽油和柴油动力总成系统的智能NOx传感器荣获“PACE汽车供应商杰出贡献奖”。从今年开始，该公司还将在天津工厂生产电机，并与中国一些领先的汽车制造商合作，共同开发混合动力和电动汽车模块化系统的组件。
作者：在汽车网络通信领域，大陆集团一直保持着举足轻重的市场影响力。2010年11月，与中国联通签署战略合作框架协议。你能谈谈该公司今年在中国汽车通信市场的发展计划吗？
A： 今年，该公司将专注于两件事。一种是基于蓝牙技术实现车载单元与后端网关服务器的同步，从而更好地支持实时信息下载，包括新闻、股票、天气、流量以及消费者感兴趣的信息。在这方面，我们与各移动运营商保持了良好的合作关系。
（编辑/邵阳）
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