节油率15％ 纳米球润滑剂能否开辟节能新思路

6月5日，一则“纳米球固体润滑剂平均节油率为15%”的新闻引起了媒体的关注。生产该产品的有限公司表示，在汽车机油中加入纳米球固体润滑剂后，汽车的节油效果高达15%，有些车型甚至高达20%。万众科技董事长龚至立认为，目前中国有1.87亿辆汽车。如果1亿辆汽车使用这种润滑剂，一辆汽车平均每100公里可节省1升油，平均每年行驶3万公里，可节省3000万吨汽油，相当于一个中型油田的年原油产量。

然而，许多媒体对这些数字表示怀疑，因为近年来，节能减排已成为全球汽车和零部件企业关注的焦点，但很少有技术能够轻松节省15%~20%的燃料。例如，轻度混合动力汽车的节油效果仅为5%~8%；

适度的混合动力汽车只有在成本增加20%-30%的情况下才能节省20%~30%的燃油。重型混合动力汽车需要将成本提高30%至40%，才能节省30%至50%的燃油。在传统内燃机领域，大众在TSI发动机和DSG动力换挡组合上投入巨资，与同排量发动机相比，节油效果也在20%左右。鲜为人知的山东万中，仅用纳米球润滑剂就可以节能15%以上，这有点难以置信。

交通部的一位汽车专家也告诉我，我做了一辈子汽车，很少见过能节油20%的产品。一般来说，节省3%的燃油是非常好的。山东万众科技董事长龚志立表示，媒体的质疑是有道理的。“去年，我们和首汽友联出租车公司做了一个测试，节油效果超过15%，但大多数媒体都不敢相信，所以今天我们特意请媒体作者自己开车做这个测试。”

当天，北京首汽友联出租车司机和北京20多位媒体撰稿人组队参加测试。试验采用双盲法。在所有的车辆都加满油后，他们绕着六环路行驶。然后，公证处随机选择其中一些，在驾驶员避开时添加纳米球添加剂。之后，所有的车辆再次在六环路周围行驶。最后，公证处对节油效果进行了统计。最后，公证处的公证数据显示，使用纳米球添加剂的车辆节油效果超过10%，有些车辆甚至达到20%。平均节油率为15.5%，平均减排率为48.84%。

中国汽车工业协会专家指导委员会原常务副主任荣惠康也对这一结果感到惊讶。他在现场表示，全世界都面临着能源危机。尽管新能源汽车的节油效果不错，但很难在短时间内大面积推广，未来汽油和柴油发动机仍将占据主导地位。纳米球固体润滑剂的节油效果可以达到15.5%，这并不简单。这对于缓解国内原油供应不足和进口增加带来的压力，减少污染物排放，实现国家节约优先的能源政策具有重要意义。

摩擦引起的机械磨损和油耗非常大，工业部门大约三分之一的能源消耗在摩擦上。纳米球润滑剂的发明者、北航大学材料科学学院原院长张涛告诉笔者，固体润滑剂早在二战时期就出现了。当汽车或大炮的发动机在战场上发生故障，无法运回工厂检修时，会在发动机内部添加固体润滑剂，以提高润滑效果。然而，大多数车企后来都把重点放在提高涡轮增压、高压共轨等环节的节油效果上，在降低阻力和改善润滑方面的努力较少，导致固体润滑剂的开发几乎没有重大突破。

“开发这种纳米球润滑剂是偶然的。当时，司机让我们修理有故障的发动机，我们在发动机中添加了一种固体润滑剂。后来，司机告诉我，节油效果特别明显，从那时起我就开始研究这种产品。张涛说，与市场上销售的各种添加剂不同，纳米球固体润滑剂采用newly开发的材料，可以在润滑表面形成特殊的超低表面活性保护膜，并将润滑性能提高5到6倍。同时，汽车尾气排放、一氧化碳和碳氢化合物减少5%~30%。

“一些出租车司机告诉我，伊兰特车型使用该产品后，只需半箱油就可以行驶400公里。参加测试的首汽友联出租车公司队长艾洪明告诉笔者，他见过很多添加剂，起初对纳米球润滑剂不感兴趣，但测试后，司机们表示该产品节能效果很好效应目前，该公司1000多辆出租车中有100多辆使用纳米球固体润滑剂。

关于该产品是否会给发动机带来不良影响，张涛表示，该公司已经对该产品进行了多次测试，数以万计的汽车和摩托车使用了该产品，平均燃油……

复发率在10%至20%之间，未发现不良反应。“该产品的主要功能是降低车辆的油耗，不会对车辆的其他性能产生任何不利影响，中国人民财产保险公司为其投保产品责任险。”

（编辑/邵阳）6月5日，一则“纳米球固体润滑剂平均节油率为15%”的新闻引起了媒体的关注。生产该产品的有限公司表示，在汽车机油中加入纳米球固体润滑剂后，汽车的节油效果高达15%，有些车型甚至高达20%。万众科技董事长龚至立认为，目前中国有1.87亿辆汽车。如果1亿辆汽车使用这种润滑剂，一辆汽车平均每100公里可节省1升油，平均每年行驶3万公里，可节省3000万吨汽油，相当于一个中型油田的年原油产量。

然而，许多媒体对这些数字表示怀疑，因为近年来，节能减排已成为全球汽车和零部件企业关注的焦点，但很少有技术能够轻松节省15%~20%的燃料。例如，轻度混合动力汽车的节油效果仅为5%~8%；

适度的混合动力汽车只有在成本增加20%-30%的情况下才能节省20%~30%的燃油。重型混合动力汽车需要将成本提高30%至40%，才能节省30%至50%的燃油。在传统内燃机领域，大众在TSI发动机和DSG动力换挡组合上投入巨资，与同排量发动机相比，节油效果也在20%左右。鲜为人知的山东万中，仅用纳米球润滑剂就可以节能15%以上，这有点难以置信。

交通部的一位汽车专家也告诉我，我做了一辈子汽车，很少见过能节油20%的产品。一般来说，节省3%的燃油是非常好的。山东万众科技董事长龚志立表示，媒体的质疑是有道理的。“去年，我们和首汽友联出租车公司做了一个测试，节油效果超过15%，但大多数媒体都不敢相信，所以今天我们特意请媒体作者自己开车做这个测试。”

当天，北京首汽友联出租车司机和北京20多位媒体撰稿人组队参加测试。试验采用双盲法。在所有的车辆都加满油后，他们绕着六环路行驶。然后，公证处随机选择其中一些，在驾驶员避开时添加纳米球添加剂。之后，所有的车辆再次在六环路周围行驶。最后，公证处对节油效果进行了统计。最后，公证处的公证数据显示，使用纳米球添加剂的车辆节油效果超过10%，有些车辆甚至达到20%。平均节油率为15.5%，平均减排率为48.84%。

中国汽车工业协会专家指导委员会原常务副主任荣惠康也对这一结果感到惊讶。他在现场表示，全世界都面临着能源危机。尽管新能源汽车的节油效果不错，但很难在短时间内大面积推广，未来汽油和柴油发动机仍将占据主导地位。纳米球固体润滑剂的节油效果可以达到15.5%，这并不简单。这对于缓解国内原油供应不足和进口增加带来的压力，减少污染物排放，实现国家节约优先的能源政策具有重要意义。

摩擦引起的机械磨损和油耗非常大，工业部门大约三分之一的能源消耗在摩擦上。纳米球润滑剂的发明者、北航大学材料科学学院原院长张涛告诉笔者，固体润滑剂早在二战时期就出现了。当汽车或大炮的发动机在战场上发生故障，无法运回工厂检修时，会在发动机内部添加固体润滑剂，以提高润滑效果。然而，大多数车企后来都把重点放在提高涡轮增压、高压共轨等环节的节油效果上，在降低阻力和改善润滑方面的努力较少，导致固体润滑剂的开发几乎没有重大突破。

“开发这种纳米球润滑剂是偶然的。当时，司机让我们修理有故障的发动机，我们在发动机中添加了一种固体润滑剂。后来，司机告诉我，节油效果特别明显，从那时起我就开始研究这种产品。张涛说，与市场上销售的各种添加剂不同，纳米球固体润滑剂采用newly开发的材料，可以在润滑表面形成特殊的超低表面活性保护膜，并将润滑性能提高5到6倍。同时，汽车尾气排放、一氧化碳和碳氢化合物减少5%~30%。

“一些出租车司机告诉我，伊兰特车型使用该产品后，只需半箱油就可以行驶400公里。参加测试的首汽友联出租车公司队长艾洪明告诉笔者，他见过很多添加剂，起初对纳米球润滑剂不感兴趣，但测试后，司机们表示该产品节能效果很好效应目前，该公司1000多辆出租车中有100多辆使用纳米球固体润滑剂。

关于该产品是否会给发动机带来不良影响，张涛表示，该公司已经对该产品进行了多次测试，数以万计的汽车和摩托车使用了该产品，平均燃油……

复发率在10%至20%之间，未发现不良反应。“该产品的主要功能是降低车辆的油耗，不会对车辆的其他性能产生任何不利影响，中国人民财产保险公司为其投保产品责任险。”

（编辑/邵阳）

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