“中国的第一波电动汽车必须在公交系统，而不是普通人的私家车系统。”6月8日至11日在深圳举行的第十三届中国创业投资论坛上，联想投资公司董事总经理王俊峰在谈到新能源时做出了这样的判断。
KPCB中国合伙人梁英杰在上述会议上也表示，电动汽车需要政府推动。“最重要的是公共交通。有很多数据显示，五年后，中国一半以上的公共交通系统是电动的，包括混合动力车。我认为这个数据是可靠的。有50.1万辆公交车和100万辆混合动力公交车。政府可以改变占市场50%的公共交通体系。因此，电动汽车有一个完全的机会。"
电池芯
王俊峰认为，电动汽车的核心在于系统是否稳定。“我们投资了自己生产电动汽车的企业，并在钢铁上涂上了重金属材料，这是非常困难的。解决这个问题需要一年的时间。如果解决不好，这将是一枚炸弹，随时都会爆炸。今年，一辆公交车自燃，不是在重金属材料上，而是在控制系统上，控制系统出现了错误。”他们。”
至于中国为什么没有大规模推广新能源汽车，据信这项技术还没有通过标准。“政府在政策上对铅酸电池的标准化有两个结果。第一个市场将集中，小型铅酸市场将被倾销，市场将集中在有规模和能力做环保的铅酸电池工厂；
第二种是使用锂电池的电动汽车，这是动力电池的可能性。"
KPCB中国合伙人梁英杰在上述会议上表示，中国还没有成熟的生产电动汽车的公司，“电池管理系统是另一部分。你注意到电池是什么样子的吗？电池定期输出能量。中国在这方面还有很长的路要走。在方向上，我们国家有一些补贴计划。”
中国会成为电动汽车的领导者吗？
我们对新能源汽车行业非常乐观，已经投资了几家企业。从长远来看，中国肯定会成为电动汽车的领导者，因为中国是世界上最大的市场。梁英杰认为，电动汽车最重要的是电池和相关技术。中国在电池成本方面具有优势，市场规模最大。中国没有理由成为未来的领导者。关键是如何获得领导的职位。
电动汽车具有企业自主发展和国家鼓励补贴的双重发展。梁英杰表示，政府补贴在初期非常重要，但在企业发展的某个阶段可以免除。“没有政府补贴，这是非常困难的。有什么可以补贴的吗？有两个方面。在补贴之前，这个行业无法生存，甚至很难生存。然而，补贴之后，市场可以在没有政府补贴的情况下顺利发展并独立。消费者目光短浅。如果他们花30万买一辆电动汽车0元，他们不会买，也不会想那么多。比如节能灯，如果没有好的补贴政策，更不用说消费者了，企业就不会做这样的事情。"
王俊峰的一个担忧是，现在每个地方都有一家本土的汽车品牌制造商，因为世界上有更具竞争力的汽车制造商。“这是一个好结果吗？这是最有效、最好的资源分配方式吗？”
（编辑/邵阳）“中国的第一波电动汽车必须在公交系统，而不是普通人的私家车系统。”6月8日至11日在深圳举行的第十三届中国创业投资论坛上，联想投资公司董事总经理王俊峰在谈到新能源时做出了这样的判断。
KPCB中国合伙人梁英杰在上述会议上也表示，电动汽车需要政府推动。“最重要的是公共交通。有很多数据显示，五年后，中国一半以上的公共交通系统是电动的，包括混合动力车。我认为这个数据是可靠的。有50.1万辆公交车和100万辆混合动力公交车。政府可以改变占市场50%的公共交通体系。因此，电动汽车有一个完全的机会。"
电池芯
王俊峰认为，电动汽车的核心在于系统是否稳定。“我们投资了自己生产电动汽车的企业，并在钢铁上涂上了重金属材料，这是非常困难的。解决这个问题需要一年的时间。如果解决不好，这将是一枚炸弹，随时都会爆炸。今年，一辆公交车自燃，不是在重金属材料上，而是在控制系统上，控制系统出现了错误。”他们。”
至于中国为什么没有大规模推广新能源汽车，据信这项技术还没有通过标准。“政府在政策上对铅酸电池的标准化有两个结果。第一个市场将集中，小型铅酸市场将被倾销，市场将集中在有规模和能力做环保的铅酸电池工厂；
第二种是使用锂电池的电动汽车，这是动力电池的可能性。"
KPCB中国合伙人梁英杰在上述会议上表示，中国还没有成熟的生产电动汽车的公司，“电池管理系统是另一部分。你注意到电池是什么样子的吗？电池定期输出能量。中国在这方面还有很长的路要走。在方向上，我们国家有一些补贴计划。”
中国会成为电动汽车的领导者吗？
我们对新能源汽车行业非常乐观，已经投资了几家企业。从长远来看，中国肯定会成为电动汽车的领导者，因为中国是世界上最大的市场。梁英杰认为，电动汽车最重要的是电池和相关技术。中国在电池成本方面具有优势，市场规模最大。中国没有理由成为未来的领导者。关键是如何获得领导的职位。
电动汽车具有企业自主发展和国家鼓励补贴的双重发展。梁英杰表示，政府补贴在初期非常重要，但在企业发展的某个阶段可以免除。“没有政府补贴，这是非常困难的。有什么可以补贴的吗？有两个方面。在补贴之前，这个行业无法生存，甚至很难生存。然而，补贴之后，市场可以在没有政府补贴的情况下顺利发展并独立。消费者目光短浅。如果他们花30万买一辆电动汽车0元，他们不会买，也不会想那么多。比如节能灯，如果没有好的补贴政策，更不用说消费者了，企业就不会做这样的事情。"
王俊峰的一个担忧是，现在每个地方都有一家本土的汽车品牌制造商，因为世界上有更具竞争力的汽车制造商。“这是一个好结果吗？这是最有效、最好的资源分配方式吗？”
（编辑/邵阳）
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