在2011年中国重庆国际汽车工业展览会上，省新普科技研发总监蔡成阳，在接受第一电气网专访时表示，设定新能源汽车零部件企业50%的股份比例上限，不会限制外资对中国新能源汽车产业链的渗透。如果中国的新能源汽车不积累技术，最终将重蹈“以市场换技术”的覆辙。
蔡成阳说：“尽管外国投资者已经表示将配合中国政府的政策，在中国建立研发基地，并将知识产权本地化，但无论是从投资回报率的角度还是从保护企业核心竞争力的角度来看，他们都没有这样做的热情。”
“研发体系在中国，研发技术仍然可以留在国外，核心技术也可以继续留在国外，只要适用的技术在中国开发一到三年。这不是必要的，也不会被外国公司移植到中国。”
对于一些外国专家和政客利用中国推动股比上限来炒作中国投资环境恶化的事实，蔡成阳并不认同：“无论是外商投资还是台商投资，在中国都不存在‘环境恶化’的问题。中国各地的地方发展计划都有自己的特点，他们对引进什么样的产业也有不同的选择。以重庆为例。现在重庆非常欢迎新能源汽车和电子行业公司在这里投资根本没有遇到任何障碍，所以这种说法不符合中国的实际。"
在推动新能源发展方面，蔡成阳表示，政府各部委应迅速统一意见，出台统一规划。在选择发展纯电动或混合动力的道路时，蔡成阳认为，地方政府应根据实际情况，在中央补贴的基础上出台相应的补贴。“有些城市可以选择推广纯电动，有些城市可以推广混合动力，这应该体现在地方补贴的金额上。”
（编辑/辛迪加）在2011年中国重庆国际汽车工业展览会上，省新普科技研发总监蔡成阳，在接受第一电气网专访时表示，设定新能源汽车零部件企业50%的股份比例上限，不会限制外资对中国新能源汽车产业链的渗透。如果中国的新能源汽车不积累技术，最终将重蹈“以市场换技术”的覆辙。
蔡成阳说：“尽管外国投资者已经表示将配合中国政府的政策，在中国建立研发基地，并将知识产权本地化，但无论是从投资回报率的角度还是从保护企业核心竞争力的角度来看，他们都没有这样做的热情。”
“研发体系在中国，研发技术仍然可以留在国外，核心技术也可以继续留在国外，只要适用的技术在中国开发一到三年。这不是必要的，也不会被外国公司移植到中国。”
对于一些外国专家和政客利用中国推动股比上限来炒作中国投资环境恶化的事实，蔡成阳并不认同：“无论是外商投资还是台商投资，在中国都不存在‘环境恶化’的问题。中国各地的地方发展计划都有自己的特点，他们对引进什么样的产业也有不同的选择。以重庆为例。现在重庆非常欢迎新能源汽车和电子行业公司在这里投资根本没有遇到任何障碍，所以这种说法不符合中国的实际。"
在推动新能源发展方面，蔡成阳表示，政府各部委应迅速统一意见，出台统一规划。在选择发展纯电动或混合动力的道路时，蔡成阳认为，地方政府应根据实际情况，在中央补贴的基础上出台相应的补贴。“有些城市可以选择推广纯选举……
c动力，而其他人可以推广混合动力，这应该反映在地方补贴的金额上。"
（编辑/辛迪加）
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