一汽-大众自主品牌“开利”名称曝光后，南北大众自主品牌的关注度被推到了风口浪尖。虽然尚未向工信部申报，但上海大众自主品牌已经初具规模。上周，上海大众一家经销商的总经理向笔者透露，上海大众自主品牌的首款车型将基于桑塔纳平台开发。
总经理解释说，尽管桑塔纳已经上市多年，但不可否认的是，它和一汽-大众的捷达一样是经典车型，并且已经开发了许多衍生车型，在二三线城市仍然很受欢迎。更重要的是，上海大众已经深入了解了桑塔纳平台的技术，这有助于降低开发成本和时间。
此前，上海大众总经理张海亮透露，上海大众自主品牌已经注册商标，并开始第一阶段研发。他没有透露所使用的平台，但表示这是一款新能源汽车。上汽集团总裁陈虹也表示，上汽自主品牌的重点将放在新能源汽车上。
桑塔纳在中国已经有近30年的历史了，其国产化率已经达到90%以上。从德国引进以来，已经进行了60多项重大技术改进，对中国汽车市场仍有很大影响，是汽车行业毋庸置疑的常青树。
（编辑/邵阳）一汽-大众自主品牌“开利”名称曝光后，南北大众自主品牌的关注度被推到了风口浪尖。虽然尚未向工信部申报，但上海大众自主品牌已经初具规模。上周，上海大众一家经销商的总经理向笔者透露，上海大众自主品牌的首款车型将基于桑塔纳平台开发。
总经理解释说，尽管桑塔纳已经上市多年，但不可否认的是，它和一汽-大众的捷达一样是经典车型，并且已经开发了许多衍生车型，在二三线城市仍然很受欢迎。更重要的是，上海大众已经深入了解了桑塔纳平台的技术，这有助于降低开发成本和时间。
此前，上海大众总经理张海亮透露，上海大众自主品牌已经注册商标，并开始第一阶段研发。他没有透露所使用的平台，但表示这是一款新能源汽车。上汽集团总裁陈虹也表示，上汽自主品牌的重点将放在新能源汽车上。
桑塔纳在中国已经有近30年的历史了，其国产化率已经达到90%以上。从德国引进以来，已经进行了60多项重大技术改进，对中国汽车市场仍有很大影响，是汽车行业毋庸置疑的常青树。
（编辑/邵阳）
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