“普锐斯之父”山田武史来到中国。丰田似乎已经为即将到来的新能源汽车争夺战做好了准备。上周，被称为“普锐斯之父”的丰田公司副总裁内山武来到中国，向中国市场展示了丰田最新的新能源技术插电普锐斯的最新成果。根据计划，在未来几年，深陷泥潭的丰田将改变观念，加快中国本土化，并逐步推出一系列为中国市场开发的车型。
● 验证驾驶。
自今年年初以来，丰田开发的普锐斯插电式混合动力汽车已在世界各地进行了测试和驾驶，其中中国选择与天津汽车研究院合作。内田武说：“我们希望通过这样的实验，了解消费者的实际使用情况和对相关车辆的要求，从而满足中国市场的需求。”
此次来到中国的普锐斯插电式混合动力汽车是丰田在第三代普锐斯的基础上开发的。车载充电装置和锂离子电池装载在原车上。根据丰田对日本、美国和欧洲汽车习惯的调查，在20公里范围内确定了全电动驱动，不仅可以实现非常好的燃油经济性，还可以降低制造成本，加快汽车销售。
● 承认错误
谈到国产普锐斯在中国市场的失败，内田武承认，中国是日本以外第一个实现普锐斯混合动力汽车预生产的国家，但由于当地零部件生产不足，许多零部件需要从日本进口，国产普锐s的价格太高。内田武说：“就我个人而言，我决定尽快将这款车引进中国。”
然而，这并不影响丰田对普锐斯的信心。内田武表示，1997年推出的普锐斯迄今已投资300万辆，在人员培训和成本竞争力方面具有绝对优势。未来，丰田将加快普锐斯零部件的国产化水平，并降低第三代普锐斯的市场价格，直到插电式普锐斯进入中国市场。
● 电的
事实上，2010年底，丰田开始在中国进行插电式混合动力汽车的引入测试，并计划今年为中国市场开发一款纯电动汽车，内田武表示。为此，丰田准备在日本设立常熟研发中心，从事汽车在中国市场的引进和开发。根据丰田的计划，日本常熟研发中心未来将拥有三大功能。一是支持一汽丰田和广汽丰田的研发部门；二是开展零部件的合作研发，最终将这些成果应用到中国生产的车型上；
三是培养一批研发技术人员。
内田武表示，“未来将投入中国市场的丰田车型将在常熟研发中心的试验场进行测试，以满足中国各种环境的需求，包括即将引入中国市场的新能源汽车。”
（编辑/邵阳）“普锐斯之父”山田武来到中国。丰田似乎已经为即将到来的新能源汽车争夺战做好了准备。上周，被称为“普锐斯之父”的丰田公司副总裁内山武来到中国，向中国市场展示了丰田最新的新能源技术插电普锐斯的最新成果。根据计划，在未来几年，深陷泥潭的丰田将改变观念，加快中国本土化，并逐步推出一系列为中国市场开发的车型。
● 验证驾驶。
自今年年初以来，丰田开发的普锐斯插电式混合动力汽车已在世界各地进行了测试和驾驶，其中中国选择与天津汽车研究院合作。内田武说：“我们希望通过这样的实验，了解消费者的实际使用情况和对相关车辆的要求，从而满足中国市场的需求。”
此次来到中国的普锐斯插电式混合动力汽车是丰田在第三代普锐斯的基础上开发的。车载充电装置和锂离子电池装载在原车上。根据丰田对日本、美国和欧洲汽车习惯的调查，在20公里范围内确定了全电动驱动，不仅可以实现非常好的燃油经济性，还可以降低制造成本，加快汽车销售。
● 承认错误
谈到国产普锐斯在中国市场的失败，内田武承认，中国是日本以外第一个实现普锐斯混合动力汽车预生产的国家，但由于当地零部件生产不足，许多零部件需要从日本进口，国产普锐s的价格太高。内田武说：“就我个人而言，我决定尽快将这款车引进中国。”
然而，这并不影响丰田对普锐斯的信心。内田武表示，1997年推出的普锐斯迄今已投资300万辆，在人员培训和成本竞争力方面具有绝对优势。未来，丰田将加快普锐斯零部件的国产化水平，并降低第三代普锐斯的市场价格，直到插电式普锐斯进入中国市场。
● 电的
事实上，2010年底，丰田开始在中国进行插电式混合动力汽车的引入测试，并计划今年为中国市场开发一款纯电动汽车，内田武表示。为此，丰田准备在日本设立常熟研发中心，从事汽车在中国市场的引进和开发。根据丰田的计划，日本常熟研发中心未来将拥有三大功能。一是支持一汽丰田和广汽丰田的研发部门；二是开展零部件的合作研发，最终将这些成果应用到中国生产的车型上；三是培养一批研发技术人员。
内田武表示，“未来将投入中国市场的丰田车型将在常熟研发中心的试验场进行测试，以满足中国各种环境的需求，包括即将引入中国市场的新能源汽车。”
（编辑/邵阳）
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1900/1/1 0:00:00
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