据外媒报道，全球最大的电动汽车技术供应商博世在德国的新闻发布会上表示，未来几年，它将每年在电动汽车领域投资4亿欧元（37.4亿元人民币），招聘800人，这将实现生产完整电动汽车动力总成的能力。
据估计，2020年，全球纯电动和插电式混合动力汽车仅占汽车总数的3%左右，约为300万辆。由于电池成本高，电动汽车的成本比传统汽车高出45%。2020年，电动汽车的电池成本为5583–11160欧元（约合人民币50-1000元），内燃机的发动机成本为2790欧元（约合2.6万元）。尽管成本差异很大，但由于博世公司自身在电动汽车领域的市场潜力，该公司仍在大力开发电动汽车配件产品。
博世公司分析称，2020年汽车电池的高成本将阻碍未来10年纯电动和插电式混合动力汽车的发展，但消费者的环保意识也将相应提高，更多人将支持零排放电动汽车，促进电动汽车相关产业的发展。
（编辑/蒋萌）据外媒报道，全球最大的电动汽车技术供应商博世在德国的新闻发布会上表示，未来几年，它将每年在电动汽车领域投资4亿欧元（37.4亿元人民币），招聘800人，这将实现生产完整电动汽车动力总成的能力。
据估计，2020年，全球纯电动和插电式混合动力汽车仅占汽车总数的3%左右，约为300万辆。由于电池成本高，电动汽车的成本比传统汽车高出45%。2020年，电动汽车的电池成本为5583–11160欧元（约合人民币50-1000元），内燃机的发动机成本为2790欧元（约合2.6万元）。尽管成本差异很大，但由于博世公司自身在电动汽车领域的市场潜力，该公司仍在大力开发电动汽车配件产品。
博世公司分析称，2020年汽车电池的高成本将阻碍未来10年纯电动和插电式混合动力汽车的发展，但消费者的环保意识也将相应提高，更多人将支持零排放电动汽车，促进电动汽车相关产业的发展。
（编辑/蒋萌）
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