近日，广东佛山市委常委、南海区委书记邓伟根通过佛山市南海区委办公室官方微博证实，一汽-大众佛山项目已获国家发改委批复，项目进入快速推进期。随后，一汽-大众内部相关人士证实了这一消息，并表示：“现在我们可以公开、慷慨地开工了。”
载体或无批量生产
开利的诞生只证明了我们有能力制造电动汽车，并推出合资企业和独立品牌。至于最后的数量，那就另当别论了。近日，一汽大众总经理办公室相关人士在接受笔者采访时明确表示，一汽大众佛山工厂将不生产开利电动汽车。
早在去年6月，一汽-大众佛山项目就正式签约。根据一汽-大众与广东省和佛山市南海区达成的投资协议，一汽-大众将投资80亿元在佛山建设年产30万辆的整车厂，初步产能为15万辆。据悉，一汽-大众佛山工厂于今年4月开工建设，但尚未获得主管部门的批准。业内认为，延迟审批的原因是合资品牌必须满足拥有自主品牌和新能源汽车两个条件。
就在上个月工信部发布的第225期《新车产品目录》中，一款带有一汽-大众Carrier商标的纯电动汽车首次曝光。分析人士认为，开利是一个合资品牌，也是一款新能源汽车，符合车企异地建厂的两个条件，因此开利的诞生为佛山工厂最终通过审批扫清了道路。
上述消息人士向笔者强调，一汽-大众佛山工厂的批准与开利没有直接关系，这也与一汽-大众销售公司公关总监龚兴波一致。根据一汽-大众发布的信息，“一汽-大众正在遵循国家政策，依托20年来生产高品质汽车的成熟经验，有计划、有步骤地进行新能源电动汽车的自主研发”，并没有提及是否会量产和盈利。
笔者独家获悉，一汽-大众佛山工厂已确认将生产第七代高尔夫，并正在与奥迪协商是否在该工厂量产奥迪车型。然而，在今年的上海车展上亮相的SEAT品牌目前还没有国内计划。
合资公司的持股比例预计将发生变化
股份比例不可能改为50:50，但将从之前的40:60改为49:51。“上述知情人士向笔者透露，但他提到的股比变化并不是一汽-大众佛山工厂，而是一汽-大众合资公司的股比。此前，笔者向大众中国（微博）副总裁杨美红询问，她强调，如果不改变合资公司的股份比例，就不可能改变工厂的股份比例。“大众将提高佛山工厂的股份比率”的传言更是无稽之谈。
由于历史原因，成立于1991年的一汽-大众的股份比例为一汽集团60%，大众40%（其中德国大众20%，大众中国10%，奥迪10%），这使得一汽-大众成为唯一一家未按中外平等持股成立的汽车合资企业。
关于一汽-大众的股份比例，奥迪前董事长哈恩，公开表示：“从战略角度来看，50%和50%以及40%和60%几乎没有什么区别。没想到，一汽-大众在近30年后成为了中国最赚钱的汽车合资企业。据知情人士透露，2010年一汽-大众净利润超过220亿元，长春市年税收的70%以上来自一汽-大众。
毫无疑问，对利益的需求引发了大众汽车提高持股比例的迫切需要。然而，由于一汽集团80%的利润来自一汽-大众，如果一汽的股份……
大众汽车在此时出售，这将直接影响集团的整体上市进程。因此，上述消息人士表示，即使重新分配股比，也要等到一汽整体上市。
近年来，一汽-大众与上海大众的差异越来越明显。与自主研发成果突出的上海大众相比，一汽-大众的产品战略更倾向于保留传统的德国风格，这使得一汽-大众仅依赖德国大众的知识产权，难以触及核心技术。“要改变股份比例，我们必须拥有核心技术，我们必须牺牲一些利益来获得另一个利益。”该人士表示。至于新股的分配，他透露，大众汽车增持的9%股份中，大部分将落在大众中国。
（编辑/邵阳）近日，广东佛山市委常委、南海区委书记邓伟根通过佛山市南海区委办公室官方微博证实，一汽-大众佛山项目已获国家发改委批准，项目已进入快速推进期。随后，一汽-大众内部相关人士证实了这一消息，并表示：“现在我们可以公开、慷慨地开工了。”
载体或无批量生产
开利的诞生只证明了我们有能力制造电动汽车，并推出合资企业和独立品牌。至于最后的数量，那就另当别论了。近日，一汽大众总经理办公室相关人士在接受笔者采访时明确表示，一汽大众佛山工厂将不生产开利电动汽车。
早在去年6月，一汽-大众佛山项目就正式签约。根据一汽-大众与广东省和佛山市南海区达成的投资协议，一汽-大众将投资80亿元在佛山建设年产30万辆的整车厂，初步产能为15万辆。据悉，一汽-大众佛山工厂于今年4月开工建设，但尚未获得主管部门的批准。业内认为，延迟审批的原因是合资品牌必须满足拥有自主品牌和新能源汽车两个条件。
就在上个月工信部发布的第225期《新车产品目录》中，一款带有一汽-大众Carrier商标的纯电动汽车首次曝光。分析人士认为，开利是一个合资品牌，也是一款新能源汽车，符合车企异地建厂的两个条件，因此开利的诞生为佛山工厂最终通过审批扫清了道路。
上述消息人士向笔者强调，一汽-大众佛山工厂的批准与开利没有直接关系，这也与一汽-大众销售公司公关总监龚兴波一致。根据一汽-大众发布的信息，“一汽-大众正在遵循国家政策，依托20年来生产高品质汽车的成熟经验，有计划、有步骤地进行新能源电动汽车的自主研发”，并没有提及是否会量产和盈利。
笔者独家获悉，一汽-大众佛山工厂已确认将生产第七代高尔夫，并正在与奥迪协商是否在该工厂量产奥迪车型。然而，在今年的上海车展上亮相的SEAT品牌目前还没有国内计划。
合资公司的持股比例预计将发生变化
股份比例不可能改为50:50，但将从之前的40:60改为49:51。“上述知情人士向笔者透露，但他提到的股比变化并不是一汽-大众佛山工厂，而是一汽-大众合资公司的股比。此前，笔者向大众中国（微博）副总裁杨美红询问，她强调，如果不改变合资公司的股份比例，就不可能改变工厂的股份比例。“大众将提高佛山工厂的股份比率”的传言更是无稽之谈。
由于历史原因，成立于1991年的一汽-大众的股份比例为60%……
一汽集团和大众40%（其中德国大众20%，大众中国10%，奥迪10%），这使一汽-大众成为唯一一家未按中外平等持股成立的汽车合资企业。
关于一汽-大众的股份比例，奥迪前董事长哈恩，公开表示：“从战略角度来看，50%和50%以及40%和60%几乎没有什么区别。没想到，一汽-大众在近30年后成为了中国最赚钱的汽车合资企业。据知情人士透露，2010年一汽-大众净利润超过220亿元，长春市年税收的70%以上来自一汽-大众。
毫无疑问，对利益的需求引发了大众汽车提高持股比例的迫切需要。但由于一汽集团80%的利润来自一汽-大众，如果此时出售一汽-大众的股份，将直接影响集团的整体上市进程。因此，上述消息人士表示，即使重新分配股比，也要等到一汽整体上市。
近年来，一汽-大众与上海大众的差异越来越明显。与自主研发成果突出的上海大众相比，一汽-大众的产品战略更倾向于保留传统的德国风格，这使得一汽-大众仅依赖德国大众的知识产权，难以触及核心技术。“要改变股份比例，我们必须拥有核心技术，我们必须牺牲一些利益来获得另一个利益。”该人士表示。至于新股的分配，他透露，大众汽车增持的9%股份中，大部分将落在大众中国。
（编辑/邵阳）
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