新能源汽车为何不能成为各省市采购“新宠”

最新的《党政机关公务用车使用管理办法》明确提出，优先采购新能源汽车。未来，新能源汽车能否成为公务用车采购的“新宠”？6月1日，笔者致电多省市政府采购中心相关负责人，得到的答复是否定的。

江苏省政府采购中心主任顾跃良告诉笔者，江苏省严格控制政府公务用车，一直按照国家标准执行。然而，尚未考虑购买新能源汽车。

一位不愿透露姓名的政府采购中心主任告诉笔者，新能源汽车不可能成为该省的采购目标。他表示，关键取决于当前新能源汽车的技术水平。按照目前新能源汽车的技术水平，只要上级部门不强制购买，中心就不会购买。他说，由于体制原因，个人没有必要为公务用车花钱买油，因此在购车时会更喜欢排量相对较大的汽车。

广州市政府采购中心主任林志斌、南通市政府采购委员会主任史克健、内蒙古自治区政府采购委员会主席刘恒斌均表示，不会考虑购买新能源汽车。

刘恒斌告诉笔者，像普锐斯这样的混合动力车在内蒙古街头已经有几辆了，但都是私人购买的，数量很少。政府之所以不会考虑购买新能源汽车，是因为它们的价格相对较高，性能不稳定。

史克健表示，采购中心没有考虑将新能源汽车纳入公务用车采购。他介绍说，即使你想买，你也会更喜欢混合动力汽车。南通市已购置新能源汽车50辆，其中混合动力汽车47辆，纯电动公交车3辆。目前，所有混合动力公交车都已上线，运行状况良好。由于相关充电设施尚未建成，三辆纯电动汽车自购买以来从未运营过一次。

史克健告诉笔者，不想购买纯电动汽车有三个担忧。首先，目前纯电动汽车还没有统一的国家标准。充电插座有圆形、扁平和三角形，电池有各种规格。如果你现在买纯电动汽车，如果几年后电池报废，如果电池不通用，汽车也会报废。

其次，史克健对纯电动汽车是否环保深表怀疑，因为电池回收是未来的问题。他举例说，南通现在很多人都有电动自行车，但几年后，电池逐渐无法使用。此时，旧电池的回收利用已经成为一个问题。电池与其他物质不同，它们的污染可能会持续50年甚至数百年。

第三，如果你使用传统能源汽车，你可以在任何地方加油。即使路上没有加油站，朋友送点油也更方便，这是纯电动汽车没有的。

南昌市科技局副局长胡向平表示，购买新能源汽车确实很困难。首先，汽车制造商无法跟上相关数据的提供，这使得科技局无法完成收集新能源汽车数据的任务。其次，虽然国家公布的新能源汽车很多，但真正能买到的却很少。公告中出现的一些制造商前往南昌宣传他们的产品，科技局购买了这些型号，但在真正决定后，制造商无法按时供应。“公告上说，但没有产能，这是一个大问题。”胡向平说。第三，可供购买的车型较少。有许多新能源汽车尚未在试运营中公布，但在公告中被推迟，导致无法购买。

（编辑/邵阳）最新的《党政机关公务用车使用管理办法》明确提出，优先采购新能源汽车……

未来，新能源汽车能否成为公务用车采购的“新宠”？6月1日，笔者致电多省市政府采购中心相关负责人，得到的答复是否定的。

江苏省政府采购中心主任顾跃良告诉笔者，江苏省严格控制政府公务用车，一直按照国家标准执行。然而，尚未考虑购买新能源汽车。

一位不愿透露姓名的政府采购中心主任告诉笔者，新能源汽车不可能成为该省的采购目标。他表示，关键取决于当前新能源汽车的技术水平。按照目前新能源汽车的技术水平，只要上级部门不强制购买，中心就不会购买。他说，由于体制原因，个人没有必要为公务用车花钱买油，因此在购车时会更喜欢排量相对较大的汽车。

广州市政府采购中心主任林志斌、南通市政府采购委员会主任史克健、内蒙古自治区政府采购委员会主席刘恒斌均表示，不会考虑购买新能源汽车。

刘恒斌告诉笔者，像普锐斯这样的混合动力车在内蒙古街头已经有几辆了，但都是私人购买的，数量很少。政府之所以不会考虑购买新能源汽车，是因为它们的价格相对较高，性能不稳定。

史克健表示，采购中心没有考虑将新能源汽车纳入公务用车采购。他介绍说，即使你想买，你也会更喜欢混合动力汽车。南通市已购置新能源汽车50辆，其中混合动力汽车47辆，纯电动公交车3辆。目前，所有混合动力公交车都已上线，运行状况良好。由于相关充电设施尚未建成，三辆纯电动汽车自购买以来从未运营过一次。

史克健告诉笔者，不想购买纯电动汽车有三个担忧。首先，目前纯电动汽车还没有统一的国家标准。充电插座有圆形、扁平和三角形，电池有各种规格。如果你现在买纯电动汽车，如果几年后电池报废，如果电池不通用，汽车也会报废。

其次，史克健对纯电动汽车是否环保深表怀疑，因为电池回收是未来的问题。他举例说，南通现在很多人都有电动自行车，但几年后，电池逐渐无法使用。此时，旧电池的回收利用已经成为一个问题。电池与其他物质不同，它们的污染可能会持续50年甚至数百年。

第三，如果你使用传统能源汽车，你可以在任何地方加油。即使路上没有加油站，朋友送点油也更方便，这是纯电动汽车没有的。

南昌市科技局副局长胡向平表示，购买新能源汽车确实很困难。首先，汽车制造商无法跟上相关数据的提供，这使得科技局无法完成收集新能源汽车数据的任务。其次，虽然国家公布的新能源汽车很多，但真正能买到的却很少。公告中出现的一些制造商前往南昌宣传他们的产品，科技局购买了这些型号，但在真正决定后，制造商无法按时供应。“公告上说，但没有产能，这是一个大问题。”胡向平说。第三，可供购买的车型较少。有许多新能源汽车尚未在试运营中公布，但在公告中被推迟，导致无法购买。

（编辑/邵阳）

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