由亚洲制造业协会主办的2011全球节能与新能源汽车产业论坛25日在北京举行。世界电动汽车协会主席、中国工程院院士陈清泉在致辞中表示，电动汽车行业的发展涉及汽车行业和电力行业的利益重组和划分，他呼吁双方尽快达成妥协。
陈清泉表示，电动汽车行业在过去40年中的起起落落基本上是跟随油价而来的。当油价高的时候，电动汽车成为热门话题，而当油价低的时候，没有人在乎。在目前的形势下，发展电动汽车行业已经成为共识，但需要汽车行业和电力行业的握手言和。
“电力公司担心电动汽车太多，充电峰会会使电网崩溃；汽车公司也担心电力公司会在电池方面占据主导地位，并进行垄断。要发展电动汽车，双方有必要理顺利益，达成妥协。”陈清泉说，“妥协只不过是谁拥有更多，谁拥有更少的问题。如果你不妥协，你就会两败俱伤。”
陈清泉表示，现在有了技术和标准，政府应该发挥主导作用，推动形成产业链和联盟，鼓励和支持新技术的开放和商业模式的创新。“作为电动汽车这样的新兴事物，市场不会自行发展，政府的作用是必要的。”陈清泉说。
（编辑/李红）由亚洲制造业协会主办的2011全球节能与新能源汽车产业论坛25日在北京举行。世界电动汽车协会主席、中国工程院院士陈清泉在致辞中表示，电动汽车行业的发展涉及汽车行业和电力行业的利益重组和划分，他呼吁双方尽快达成妥协。
陈清泉表示，电动汽车行业在过去40年中的起起落落基本上是跟随油价而来的。当油价高的时候，电动汽车成为热门话题，而当油价低的时候，没有人在乎。在目前的形势下，发展电动汽车行业已经成为共识，但需要汽车行业和电力行业的握手言和。
“电力公司担心电动汽车太多，充电峰会会使电网崩溃；汽车公司也担心电力公司会在电池方面占据主导地位，并进行垄断。要发展电动汽车，双方有必要理顺利益，达成妥协。”陈清泉说，“妥协只不过是谁拥有更多，谁拥有更少的问题。如果你不妥协，你就会两败俱伤。”
陈清泉表示，现在有了技术和标准，政府应该发挥主导作用，推动形成产业链和联盟，鼓励和支持新技术的开放和商业模式的创新。“作为电动汽车这样的新兴事物，市场不会自行发展，政府的作用是必要的。”陈清泉说。
（编辑/李红）
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