近日，三菱全球产品总监Gayu Eusegi为我们带来了第11代三菱传奇跑车EVO的最新消息。新的EVO XI将不再使用当前配备的全轮驱动+涡轮增压动力组合，而是将被具有柴油-电动组合的混合型全轮驱动系统所取代。这也是三菱为了环保和更严格的欧洲排放标准而做出的妥协。（EVO X已经退出欧洲市场，因为其排放量不达标。）
新型三菱EVO XI混合动力汽车设计图
配备全新EVO XI的柴油混合动力系统来自三菱PX-MiEV概念车的蒸汽-电力混合动力模型。该动力系统可确保EVO XI的0-100km/h速度小于5秒，并提供更好的燃油经济性。同时，混合动力系统将与三菱的s-AWC全轮驱动系统相结合，并配备已在Evo X中使用的主动偏置控制系统。
从官方承诺的加速时间来看，EVO XI比目前0-100km/h的加速时间要好5秒以上，但混合动力EVO将是什么样子，我们将继续期待。
（编辑/邵阳）近日，三菱全球产品总监Gayu Eusegi为我们带来了第11代三菱传奇跑车EVO的最新消息。新的EVO XI将不再使用当前配备的全轮驱动+涡轮增压动力组合，而是将被具有柴油-电动组合的混合型全轮驱动系统所取代。这也是三菱为了环保和更严格的欧洲排放标准而做出的妥协。（EVO X已经退出欧洲市场，因为其排放量不达标。）
新型三菱EVO XI混合动力汽车设计图
配备全新EVO XI的柴油混合动力系统来自三菱PX-MiEV概念车的蒸汽-电力混合动力模型。该动力系统可确保EVO XI的0-100km/h速度小于5秒，并提供更好的燃油经济性。同时，混合动力系统将与三菱的s-AWC全轮驱动系统相结合，并配备已在Evo X中使用的主动偏置控制系统。
从官方承诺的加速时间来看，EVO XI比目前0-100km/h的加速时间要好5秒以上，但混合动力EVO将是什么样子，我们将继续期待。
（编辑/邵阳）
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