4月11日，杭州一辆车牌为“浙AT2618”的纯电动出租车在运营过程中发生自燃，涉事车辆为众泰电动车朗越。据了解，该型纯电动出租车今年1月才投入运营，共有两种车型30辆（其中涉及15辆）。可以说，在运营之初，纯电动出租车承载着无限的希望。然而，就在蜜月期似乎还没过去的时候，就发生了如此重大的安全事故，让人目瞪口呆，也给纯电动汽车的市场前景蒙上了阴影。许多消费者质疑纯电动汽车的安全性，同时变得更加坚定。
一石激起千层浪，原本“未来无限好”的电动车瞬间被质疑的声音淹没。作为战略性新兴产业的支柱之一，新能源汽车目前的发展状况如何？在“十二五”重大政策的背景下，新能源汽车产业在集中全国力量攻克战略性新兴产业的道路上，应该从科技发展中吸取哪些教训，以及科技惠民的现实意义？中国社会科学院城市发展与环境研究所罗勇教授。
Q： 如何确保新能源汽车行业的安全？
罗勇：新能源汽车行业的安全需要从整体上考虑。目前，国内的法律法规在不断完善，汽车本身的问题其实也是存在的，不仅是国内的汽车，国外的汽车也是如此。要系统地解决问题，首先必须彻底了解汽车的问题，不能在汽车的问题没有彻底了解之前就急于求成。现在我们谈论的是新能源汽车和纯电动汽车，炒作的力度还是比较大的。毕竟，客观上它还不是很成熟。如果是这样，将不利于国内企业的发展。
Q： 我们应该如何看待新能源汽车？
罗勇：新能源汽车以纯电动为主，因此有必要建设相应的充电站。在中国，为了满足电动汽车的需求，前年在试点城市布局了充电站。这里有一个问题，那就是电池技术。目前，许多企业为了获得政策和补贴而上市。与此同时，地方政府也过于草率，但大方向是正确的。现实情况是，外国在技术上更好，但即使是外国也有许多问题需要解决。目前，各类新能源汽车都存在不同程度的问题。这仍然需要一个系统的愿景。推广新能源汽车的目的是为了应对能源危机，但我们也需要推广传统汽车行业的相关技术。事实上，我们在传统汽车行业的技术相对比较成熟，在如何节约燃料方面，技术进步相对容易实现，这具有一定的现实意义。如果说新能源汽车的发展是为了“开源”，那么传统汽车行业推广节油等相关技术就是为了“节流”。只有两条腿走路，我们才能得到更好的发展。
Q： 新能源汽车对民生的现实意义是什么？
罗勇：实际上，目前新能源汽车的成本比较高，使用起来也不是很方便。在公共交通方面，新能源汽车有更好的性能空间，也更有价值。这也是一个等级问题。毕竟，它受到当前技术状况的限制。目前，各地政府陆续出台了一系列购买纯电动汽车的优惠政策，如在北京购买纯电动车辆，不限摇号、不限出行，但政策引导不足以打开新能源汽车市场，自身产品也不太硬，因此，政策引导的作用并不是很明显。归根结底，这仍然是它自己的问题。当他们自己的问题得到解决时，对人民的利益就会得到体现。当新能源汽车的技术真正熟练后，可以通过市场扩大新能源汽车影响力，普通人自然会购买。
Q： 如何给予……
在发展新能源汽车产业方面，中国将发挥比较优势吗？
罗勇：我们国家有后来者的优势。从纯粹的技术角度来看，与外国相比，它还不错。目前，新能源汽车产业刚刚起步，要抓住机遇，集中力量进行基本建设，完全依靠企业自身是不现实的。目前，国家财政资源充足，应该集中优势力量，像航天一样制造新能源汽车。政府的作用非常重要。一些地方政府以新能源汽车为噱头，盲目建设美观宽敞的工厂。这种定位不合适。事实上，新能源汽车需要大量的资源配置和产业对接，需要系统的整体规划，因此不能重复建造。据说，有必要明确整个国家在发展新能源汽车方面的作用。
Q： 在全球化时代，如何与国际同行合作？
罗勇：现在是全球化的时代。国外有相对先进的新能源汽车制造商。国际合作应该是多管齐下的。首先，我们必须在家里努力工作，努力学习。同时，我们应该对外开放和宽容，开展更多的国际交流。国际交流有很多种方式，我们应该以开放的精神对待它们。有财力的企业可以相互购买技术，也可以参与跨国研发。对于之前发生的“雷诺间谍案”，还有其他原因，最终，这实际上是一种代价。如果你有这样的精力和物质资源，最好脚踏实地地从自己做起。总的来说，我们应该对此持开放态度。中国新能源汽车的发展正处于起步阶段，目前的技术储备非常重要。发展过程中会出现很多问题，这需要国内外相关企业的广泛合作和稳步发展。
（编辑/邵阳）4月11日，杭州一辆车牌为“浙AT2618”的纯电动出租车在运营过程中发生自燃，涉事车辆为众泰电动车朗越。据了解，该型纯电动出租车今年1月才投入运营，共有两种车型30辆（其中涉及15辆）。可以说，在运营之初，纯电动出租车承载着无限的希望。然而，就在蜜月期似乎还没过去的时候，就发生了如此重大的安全事故，让人目瞪口呆，也给纯电动汽车的市场前景蒙上了阴影。许多消费者质疑纯电动汽车的安全性，同时变得更加坚定。
一石激起千层浪，原本“未来无限好”的电动车瞬间被质疑的声音淹没。作为战略性新兴产业的支柱之一，新能源汽车目前的发展状况如何？在“十二五”重大政策的背景下，新能源汽车产业在集中全国力量攻克战略性新兴产业的道路上，应该从科技发展中吸取哪些教训，以及科技惠民的现实意义？中国社会科学院城市发展与环境研究所罗勇教授。
Q： 如何确保新能源汽车行业的安全？
罗勇：新能源汽车行业的安全需要从整体上考虑。目前，国内的法律法规在不断完善，汽车本身的问题其实也是存在的，不仅是国内的汽车，国外的汽车也是如此。要系统地解决问题，首先必须彻底了解汽车的问题，不能在汽车的问题没有彻底了解之前就急于求成。现在我们谈论的是新能源汽车和纯电动汽车，炒作的力度还是比较大的。毕竟，客观上它还不是很成熟。如果是这样，将不利于国内企业的发展。
Q： 我们应该如何看待新能源汽车？
罗勇：新能源汽车以纯电动为主，因此有必要建设相应的充电站。在中国，充电站于前年在试点城市布局，以……
满足电动汽车的需求。这里有一个问题，那就是电池技术。目前，许多企业为了获得政策和补贴而上市。与此同时，地方政府也过于草率，但大方向是正确的。现实情况是，外国在技术上更好，但即使是外国也有许多问题需要解决。目前，各类新能源汽车都存在不同程度的问题。这仍然需要一个系统的愿景。推广新能源汽车的目的是为了应对能源危机，但我们也需要推广传统汽车行业的相关技术。事实上，我们在传统汽车行业的技术相对比较成熟，在如何节约燃料方面，技术进步相对容易实现，这具有一定的现实意义。如果说新能源汽车的发展是为了“开源”，那么传统汽车行业推广节油等相关技术就是为了“节流”。只有两条腿走路，我们才能得到更好的发展。
Q： 新能源汽车对民生的现实意义是什么？
罗勇：实际上，目前新能源汽车的成本比较高，使用起来也不是很方便。在公共交通方面，新能源汽车有更好的性能空间，也更有价值。这也是一个等级问题。毕竟，它受到当前技术状况的限制。目前，各地政府陆续出台了一系列购买纯电动汽车的优惠政策，如在北京购买纯电动车辆，不限摇号、不限出行，但政策引导不足以打开新能源汽车市场，自身产品也不太硬，因此，政策引导的作用并不是很明显。归根结底，这仍然是它自己的问题。当他们自己的问题得到解决时，对人民的利益就会得到体现。当新能源汽车的技术真正熟练后，可以通过市场扩大新能源汽车影响力，普通人自然会购买。
Q： 如何在发展新能源汽车产业中充分发挥中国的比较优势？
罗勇：我们国家有后来者的优势。从纯粹的技术角度来看，与外国相比，它还不错。目前，新能源汽车产业刚刚起步，要抓住机遇，集中力量进行基本建设，完全依靠企业自身是不现实的。目前，国家财政资源充足，应该集中优势力量，像航天一样制造新能源汽车。政府的作用非常重要。一些地方政府以新能源汽车为噱头，盲目建设美观宽敞的工厂。这种定位不合适。事实上，新能源汽车需要大量的资源配置和产业对接，需要系统的整体规划，因此不能重复建造。据说，有必要明确整个国家在发展新能源汽车方面的作用。
Q： 在全球化时代，如何与国际同行合作？
罗勇：现在是全球化的时代。国外有相对先进的新能源汽车制造商。国际合作应该是多管齐下的。首先，我们必须在家里努力工作，努力学习。同时，我们应该对外开放和宽容，开展更多的国际交流。国际交流有很多种方式，我们应该以开放的精神对待它们。有财力的企业可以相互购买技术，也可以参与跨国研发。对于之前发生的“雷诺间谍案”，还有其他原因，最终，这实际上是一种代价。如果你有这样的精力和物质资源，最好脚踏实地地从自己做起。总的来说，我们应该对此持开放态度。中国新能源汽车的发展正处于起步阶段，目前的技术储备非常重要。发展过程中会出现很多问题，这需要国内外相关企业的广泛合作和稳步发展。
（编辑/邵阳）
”日本在太平洋海底发现大量稀土资源。”4日，日本主流报纸都在显著位置刊登了这样一条十分吸引眼球的消息。
1900/1/1 0:00:00截至7月1日，薛家岛标准充换电站全部基建及辅楼装修工作已结束所有充换电设备均已安装就位，全部换电设备、充电模块已调试完成，已具备换电条件
1900/1/1 0:00:00道路交通工具有以动力来区分的，比如人力车、畜力车、脚踏车、内燃机汽车、蒸汽机车等等，电动车应该属于电力驱动车辆范畴。
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