江苏着手建立电动汽车智能充换电服务网络

“十二五”期间，江苏将构建跨区、跨省高速公路全覆盖的电动汽车智能充换电服务网络。笔者25日从江苏省电力公司获悉，截至今年5月，苏南地区已建成10座充换电站，可支持公交车一次充电行驶300公里。

江苏省电力公司是电动汽车充换电服务网络建设的主力军。25日下午，笔者在南京孔庙秦淮景区看到，占地400平方米的充换电站已投入使用，充电系统包括两个直流充电器和八个交流充电桩。一辆电动汽车正在充电。南京供电公司需求侧管理中心陶涛，他说：“充电时间约为2小时。充电后，如果不打开空调，里程可以达到165公里。与传统汽车相比，纯电动汽车每100公里可以减少22公斤二氧化碳和1公斤一氧化碳。按照目前的油电价格，47元可以节省约100公里的能源成本。”

据介绍，这个充电站可以同时为两辆中型电动汽车和八辆小型电动汽车充电。为了节省充电时间，南京供电公司还计划建设多个电池更换站，平均只需8分钟即可完成一辆电动汽车的电池更换。“我们南京预计明年将建设120个交流充电桩。例如，迈高桥地区有三辆电动公交车也可以在这里充电。充电时间约为7小时，可行驶约300公里。”

据介绍，截至今年5月，江苏省电力公司已在南京、苏州、江阴、扬州建设了10座充换电站，并推进了5条电动公交线路的建设。根据2011年苏沪杭城际互联互通项目建设计划，江苏还将在阳澄湖服务区和白洋淀服务区建设充换电站，实现苏沪杭互联互通。“十二五”期间，江苏将在长泰、沪宁、宁河、沿海、沿江、沪陕高速公路沿线建设58对电池配电站，实现城际互联互通。

（编辑/邵阳）“十二五”期间，江苏将构建跨区、跨省高速公路全覆盖的电动汽车智能充换电服务网络。笔者25日从江苏省电力公司获悉，截至今年5月，苏南地区已建成10座充换电站，可支持公交车一次充电行驶300公里。

江苏省电力公司是电动汽车充换电服务网络建设的主力军。25日下午，笔者在南京孔庙秦淮景区看到，占地400平方米的充换电站已投入使用，充电系统包括两个直流充电器和八个交流充电桩。一辆电动汽车正在充电。南京供电公司需求侧管理中心陶涛，他说：“充电时间约为2小时。充电后，如果不打开空调，里程可以达到165公里。与传统汽车相比，纯电动汽车每100公里可以减少22公斤二氧化碳和1公斤一氧化碳。按照目前的油电价格，47元可以节省约100公里的能源成本。”

据介绍，这个充电站可以同时为两辆中型电动汽车和八辆小型电动汽车充电。为了节省充电时间，南京供电公司还计划建设多个电池更换站，平均只需8分钟即可完成一辆电动汽车的电池更换。“我们南京预计明年将建设120个交流充电桩。例如，迈高桥地区有三辆电动公交车也可以在这里充电。充电时间约为7小时，可行驶约300公里。”

据介绍，截至今年5月，江苏省电力公司已在南京、苏州、江阴、扬州建设了10座充换电站，并推进了5条电动公交线路的建设。根据Suzho的建设计划……

沪杭城际互联互通项目2011年，江苏还将在阳澄湖服务区和白洋淀服务区建设充换电站，实现苏沪杭互联互通。“十二五”期间，江苏将在长泰、沪宁、宁河、沿海、沿江、沪陕高速公路沿线建设58对电池配电站，实现城际互联互通。

（编辑/邵阳）

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