6月25日至26日，“2011地坛论坛”在北京举行。中国科学院金融研究所银行研究室主任曾钢在“新起点、新高度、绿色金融与低碳发展”专题论坛上致辞。
曾钢表示，低碳技术、低碳生产方法和低碳生活方式必须非常低成本。如果减排成本很高，那么在很长一段时间内都不会建立。如今，混合动力汽车的售价很高。这真的是减排吗？我认为没有减排，而且在某个环节肯定是非常耗碳的，所以一般来说可能不是低碳。
那么，如何实现低碳与商业利润之间的真正联系呢？曾钢表示，从长远来看，碳税和碳交易是最有效的事情，它真正统一了我们的商业模式和真正的低碳发展方向，并在某种程度上统一了每个企业最终在市场上实现的商业利益和发展方向。银行应该通过碳税和碳交易获得一个成本调整后的GDP指数，这样我们的收入、我们的风险、低碳发展的方向和银行对商业利益的追求才能完美结合。这是一个重大的理论问题。如何征税以及征收多少税款是一个值得研究的问题。目前正在讨论中。世界上有成功的经验，我国也在讨论朝着这个方向发展。
当被问及碳金融的未来发展前景，以及碳资产未来能否像土地一样成为抵押资产时，曾钢表示：“国外有这样的例子，但中国目前的情况不符合这样的条件。”
（编辑/邵阳）6月25日至26日，“地坛论坛2011”在北京举行。中国科学院金融研究所银行研究室主任曾钢在“新起点、新高度、绿色金融与低碳发展”专题论坛上致辞。
曾钢表示，低碳技术、低碳生产方法和低碳生活方式必须非常低成本。如果减排成本很高，那么在很长一段时间内都不会建立。如今，混合动力汽车的售价很高。这真的是减排吗？我认为没有减排，而且在某个环节肯定是非常耗碳的，所以一般来说可能不是低碳。
那么，如何实现低碳与商业利润之间的真正联系呢？曾钢表示，从长远来看，碳税和碳交易是最有效的事情，它真正统一了我们的商业模式和真正的低碳发展方向，并在某种程度上统一了每个企业最终在市场上实现的商业利益和发展方向。银行应该通过碳税和碳交易获得一个成本调整后的GDP指数，这样我们的收入、我们的风险、低碳发展的方向和银行对商业利益的追求才能完美结合。这是一个重大的理论问题。如何征税以及征收多少税款是一个值得研究的问题。目前正在讨论中。世界上有成功的经验，我国也在讨论朝着这个方向发展。
当被问及碳金融的未来发展前景，以及碳资产未来能否像土地一样成为抵押资产时，曾钢表示：“国外有这样的例子，但中国目前的情况不符合这样的条件。”
（编辑/邵阳）
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