巴菲特也会被埋没吗？昨日，比亚迪（18.00,0.00,0.00%）（002594）发布了一份在a股上市前夕姗姗来迟的季报。正如投资者所担心的那样，比亚迪的业绩大幅下滑。一份季报显示，截至今年3月底，比亚迪的营业收入下降了11.6%，利润总额同比降幅达到了惊人的80.5%。有投资者担心，巴菲特之前看好的中国新能源概念的故事已经讲完了？
利润同比下降80%
比亚迪期待已久的季报终于浮出水面，但并没有带来好消息。季报显示，公司实现利润总额3.78亿元，同比下降80.5%；实现归属于母公司股东的净利润2.67亿元，同比下降84.35%。
对此，比亚迪表示，主要是汽车业务业绩下滑，管理费用和财务费用增加所致。汽车行业专家贾新光告诉笔者，这主要受两个方面的影响。首先，整个汽车行业受到市场和政策的影响，销量较去年大幅下降；另一方面，比亚迪去年给自己设定的业绩目标太高，导致今年的销售数据难看。此外，随着购置税优惠政策的结束和市场竞争的加剧，销量下降，利润被摊薄。
Byd流血的首次公开募股
6月19日，比亚迪发布公告称，A股发行价为18元/股，低于初始询价区间21.08元至30.81元。14.22亿元的募集资金比预期的21.92亿元少了7亿元，缩水了35%，这在中小板IPO中非常罕见。
在股市如此低迷的情况下，比亚迪为何选择募集资金？对此，业内认为比亚迪“非常缺血”。今年，汽车行业的销量开始下降，但利润被稀释的低端汽车经销商需要更多的资金来抢占市场。此外，一直在大力发展新能源汽车的比亚迪仍需投入大量研发资金，但截至去年年底，比亚迪背负了130多亿元的债务。
巴菲特的投资大幅缩水
2008年9月，巴菲特的公司以2.3亿美元收购了比亚迪10%的股份，比亚迪的股价在一年内从8港元飙升至88港元。巴菲特在15个月内将2.3亿美元的投资转化为23亿美元的账面利润。但随后比亚迪的股价再次走下坡路。最近，它一直保持在30港元以下，巴菲特的账面利润减少了18.7亿美元，达到4.3亿美元。
比亚迪的新能源概念是否不再具有吸引力？日前，比亚迪透露，其首款插电式混合动力汽车F3DM和纯电动汽车E6在2008年和2009年上市后仅售出418辆。不过，贾新光认为，这个数字在国内外同行中是相当多的。作为一个新兴产业，它仍然面临着技术和售后服务等诸多问题。目前，尚不清楚何时能在销售方面取得突破。
（编辑/蒋萌）巴菲特也会被绗缝吗？昨日，比亚迪（18.00,0.00,0.00%）（002594）发布了一份在a股上市前夕姗姗来迟的季报。正如投资者所担心的那样，比亚迪的业绩大幅下滑。一份季报显示，截至今年3月底，比亚迪的营业收入下降了11.6%，利润总额同比降幅达到了惊人的80.5%。有投资者担心，巴菲特之前看好的中国新能源概念的故事已经讲完了？
利润同比下降80%
比亚迪期待已久的季报终于浮出水面，但并没有带来好消息。季报显示，公司实现利润总额3.78亿元，同比下降80.5%；实现归属于母公司股东的净利润2.67亿元，同比下降84.35%。
对此，比亚迪表示，主要是汽车业务业绩下滑，管理费用和财务费用增加所致。汽车行业专家贾新光告诉笔者，这主要受两个方面的影响。首先，整个汽车行业受到市场和政策的影响，销量较去年大幅下降；
另一方面，比亚迪去年给自己设定的业绩目标太高，导致今年的销售数据难看。此外，随着购置税优惠政策的结束和市场竞争的加剧，销量下降，利润被摊薄。
Byd流血的首次公开募股
6月19日，比亚迪发布公告称，A股发行价为18元/股，低于初始询价区间21.08元至30.81元。14.22亿元的募集资金比预期的21.92亿元少了7亿元，缩水了35%，这在中小板IPO中非常罕见。
在股市如此低迷的情况下，比亚迪为何选择募集资金？对此，业内认为比亚迪“非常缺血”。今年，汽车行业的销量开始下降，但利润被稀释的低端汽车经销商需要更多的资金来抢占市场。此外，一直在大力发展新能源汽车的比亚迪仍需投入大量研发资金，但截至去年年底，比亚迪背负了130多亿元的债务。
巴菲特的投资大幅缩水
2008年9月，巴菲特的公司以2.3亿美元收购了比亚迪10%的股份，比亚迪的股价在一年内从8港元飙升至88港元。巴菲特在15个月内将2.3亿美元的投资转化为23亿美元的账面利润。但随后比亚迪的股价再次走下坡路。最近，它一直保持在30港元以下，巴菲特的账面利润减少了18.7亿美元，达到4.3亿美元。
比亚迪的新能源概念是否不再具有吸引力？日前，比亚迪透露，其首款插电式混合动力汽车F3DM和纯电动汽车E6在2008年和2009年上市后仅售出418辆。不过，贾新光认为，这个数字在国内外同行中是相当多的。作为一个新兴产业，它仍然面临着技术和售后服务等诸多问题。目前，尚不清楚何时能在销售方面取得突破。
（编辑/蒋萌）
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