国内新能源汽车产业为抢占优势急需摸清家底

日前，为客观准确地了解国内节能与新能源汽车产业发展现状，研究制定《节能与新能量汽车产业发展规划（2011-2020年）》（以下简称《规划》）的具体实施方案，为确定重点扶持方向提供依据，《规划》发布后，工信部决定在全国范围内开展新能源汽车产业研究活动。据悉，本次调查对象包括整车公司、新能源汽车关键零部件公司以及相关研究机构。

此次工信部在全国范围内对新能源汽车产业进行“摸底”，在《规划》因故数次延期，至今尚未正式发布的背景下，这对国内新能源汽车行业来说有些出乎意料。因为在一些人看来，世界新能源汽车行业的竞争非常激烈，技术标准、车辆上市时间、配套设施建设等领域都呈现出不时之需的局面。只有尽快出台《规划》，中国新能源汽车产业才能更好地提升其在国际竞争中的先发优势。

中投顾问高级研究员李盛茂认为，工信部在新能源汽车行业开展深入研究工作仍然十分必要。在国家产业政策的引导和未来良好发展前景的吸引下，近年来国内新能源汽车产业已成为一大投资热点，各类资本纷纷聚焦新能源汽车行业，为国内新能源产业发展带来了巨大动力。但这也使得国内新能源汽车行业的口号宣传现象严重，大量所谓“国内领先”和“世界领先”的技术不时见诸报端，模糊了国内企业与国外企业在新能源汽车领域的差距，因此，工业和信息化部了解国内新能源汽车行业的真实发展水平是非常必要的。

李盛茂指出，《规划》颁布前的调查表明，工信部对相关产业政策持谨慎态度。一方面，目前我国有400多个节能车型享受节能减排补贴政策，车型已经非常丰富。然而，业界一直在质疑这些车型是否真的能满足市场需求。如果我们能在《规划》颁布前了解这些模式的真实情况，就可以制定实施《规划》的具体方案，为确定重点支持方向提供依据。

另一方面，这种做法实际上是在借鉴《私人购买新能源汽车财政补贴管理暂行办法》（以下简称《办法》），该《办法》一年多来取得的成效非常有限。《办法》实施一年多来，我国新能源汽车的推广应用没有取得实质性进展。尽管原因可能有很多，但未能准确了解国内新能源汽车行业的发展现状绝对是一个重要原因。

（编辑/蒋萌）日前，为客观准确地了解国内节能与新能源汽车产业发展现状，研究制定《节能与新能量汽车产业发展规划（2011-2020年）》（以下简称《规划》）的具体实施方案，为确定重点支持方向提供依据，并做好《规划》的组织实施工作。《规划》发布后，工业和信息化部决定在全国范围内开展新能源汽车产业研究活动。据悉，本次调查对象包括整车公司、新能源汽车关键零部件公司以及相关研究机构。

这次，工业和信息化部进行了一次全国性的……

新能源汽车行业的去“映射”，在《规划》因故多次延期尚未正式发布的背景下，这对国内新能源汽车产业来说有些出乎意料。因为在一些人看来，世界新能源汽车行业的竞争非常激烈，技术标准、车辆上市时间、配套设施建设等领域都呈现出不时之需的局面。只有尽快出台《规划》，中国新能源汽车产业才能更好地提升其在国际竞争中的先发优势。

中投顾问高级研究员李盛茂认为，工信部在新能源汽车行业开展深入研究工作仍然十分必要。在国家产业政策的引导和未来良好发展前景的吸引下，近年来国内新能源汽车产业已成为一大投资热点，各类资本纷纷聚焦新能源汽车行业，为国内新能源产业发展带来了巨大动力。但这也使得国内新能源汽车行业的口号宣传现象严重，大量所谓“国内领先”和“世界领先”的技术不时见诸报端，模糊了国内企业与国外企业在新能源汽车领域的差距，因此，工业和信息化部了解国内新能源汽车行业的真实发展水平是非常必要的。

李盛茂指出，《规划》颁布前的调查表明，工信部对相关产业政策持谨慎态度。一方面，目前我国有400多个节能车型享受节能减排补贴政策，车型已经非常丰富。然而，业界一直在质疑这些车型是否真的能满足市场需求。如果我们能在《规划》颁布前了解这些模式的真实情况，就可以制定实施《规划》的具体方案，为确定重点支持方向提供依据。

另一方面，这种做法实际上是在借鉴《私人购买新能源汽车财政补贴管理暂行办法》（以下简称《办法》），该《办法》一年多来取得的成效非常有限。《办法》实施一年多来，我国新能源汽车的推广应用没有取得实质性进展。尽管原因可能有很多，但未能准确了解国内新能源汽车行业的发展现状绝对是一个重要原因。

（编辑/蒋萌）

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