汽车节能补贴不会取消，甚至还会提高10%！
25日，工业和信息化部装备工业司司长张向木在2011全球节能与新能源汽车峰会上表示，中国有400多种节能汽车享受节能减排补贴政策，补贴标准预计将再提高10个百分点。
张向木表示，中国的汽车市场还远远没有饱和。随着经济的发展，人们对汽车的需求势不可挡，预计2015年汽车数量将翻一番。未来，中国汽车发展将呈现节能汽车与新能源汽车齐头并进的趋势。他表示，新能源汽车要大规模产业化还需要很长时间。在这个过程中，中国的汽车数量以20%和30%的速度增长。因此，汽车行业从传统汽车入手，鼓励和支持节能汽车更为现实。一方面，我们将继续执行汽车油耗目标值，另一方面，从政策上引导节能汽车的消费。达到国家节能减排政策的节能汽车有400多个型号。而且还在增加，所以我们正在与相关部门研究提高我们的补贴标准。能否再提高10个百分点，这项政策的指导作用真的很大。”张向木说。
自今年年初以来，业内一直传言节能补贴将于今年6月取消。中国汽车协会秘书长董扬此前也表示，基本可以肯定的是，节能补贴不会取消，应该适当考虑鼓励增长速度明显放缓的汽车行业。
据了解，不久前，有关部门已召集主要汽车集团和企业开会，讨论节能汽车补贴的新政策方向。最终，节能汽车补贴的想法仍将实施，但节能汽车补贴门槛将提高10%。将按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，百公里平均油耗将从6.9升提高到目前的6.2升。据此推断，在已公布综合油耗的五批节能补贴中（第六批未公布综合油耗），百公里综合油耗小于等于6.2L的车型仅约83款，约占所有节能车型的25%，然后将近70%的模型将被迫退出。
（编辑/邵阳）汽车节能补贴不会取消，甚至还会提高10%！
25日，工业和信息化部装备工业司司长张向木在2011全球节能与新能源汽车峰会上表示，中国有400多种节能汽车享受节能减排补贴政策，补贴标准预计将再提高10个百分点。
张向木表示，中国的汽车市场还远远没有饱和。随着经济的发展，人们对汽车的需求势不可挡，预计2015年汽车数量将翻一番。未来，中国汽车发展将呈现节能汽车与新能源汽车齐头并进的趋势。他表示，新能源汽车要大规模产业化还需要很长时间。在这个过程中，中国的汽车数量以20%和30%的速度增长。因此，汽车行业从传统汽车入手，鼓励和支持节能汽车更为现实。一方面，我们将继续执行汽车油耗目标值，另一方面，从政策上引导节能汽车的消费。达到国家节能减排政策的节能汽车有400多个型号。而且还在增加，所以我们正在与相关部门研究提高我们的补贴标准。能否再提高10个百分点，这项政策的指导作用真的很大。”张向木说。
自今年年初以来，业内一直传言节能补贴将于今年6月取消。中国汽车协会秘书长董扬此前也表示，基本可以肯定的是，节能补贴不会取消，应该适当考虑鼓励增长速度明显放缓的汽车行业。
据了解，不久前，有关部门已召集主要汽车集团和企业开会，讨论节能汽车补贴的新政策方向。最终，节能汽车补贴的想法仍将实施，但节能汽车补贴门槛将提高10%。将按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，百公里平均油耗将从6.9升提高到目前的6.2升。据此推断，在已公布综合油耗的五批节能补贴中（第六批未公布综合油耗），百公里综合油耗小于等于6.2L的车型仅约83款，约占所有节能车型的25%，然后将近70%的模型将被迫退出。
（编辑/邵阳）
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