昨日，比亚迪在深圳中小板正式上市，回归A股市场的夙愿终于实现。
从昨日的市场表现来看，比亚迪股票受到投资者的热烈追捧，与近期新股首日表现低迷形成鲜明对比。比亚迪开盘价22元，较18元的发行价上涨22.22%；最终收盘价为25.45元，远超比亚迪在香港上市的股票当日上涨5.67%，涨幅41.39%，全天换手率87.96%后的收盘价25.15港元。比亚迪董事长王传福在接受笔者采访时表示，巴菲特现在没有减持计划；今年是电动汽车量产的第一年，三年后新能源业务将有可观的利润。现在是购买比亚迪股票的好时机。
尽管比亚迪的A股市场相对强劲，但其刚刚发布的H股第一季度财报显示，其净利润同比下降84%。对此，王传福解释称，事实上，今年第一季度的业绩与去年第四季度相比有所改善，整体业绩正在改善。业绩下滑的原因一方面是由于去年一季度的高利润，而去年全年的趋势是国内汽车行业的发展速度放缓，另一方面与公司新能源业务在今年下半年开始发力有关。王传福认为，总体而言，比去年同期有所下降，但比上月有所好转。
王传福澄清了巴菲特想减持比亚迪股份的传闻，称巴菲特现在没有减持计划。对于A股市场新股发行规模的缩小，王传福解释说，筹备方案是两三年前写的，现在市场环境发生了变化，所以规模会下降，但这并不影响公司重返A股市场的决心，这恰恰证明现在是最好的买入机会。
比亚迪汽车业务的主要市场仍在，我们也希望实现产品市场和股票市场的统一。王传福回答了他为什么重返A股的问题。
王传福预计，新能源业务将在三年内实现可观的利润。对于今年下半年的业绩前景，王传福认为有两个支撑点：一是下半年公交电动化的推进，以及新能源汽车（包括部分公交电动公交车）的大规模交付，对公司新能源业务增长形成了有力支撑；
第二，E6新车将于今年下半年销往私家车市场（深圳目前使用的电动出租车为E6）。经过一年的出租车运营测试，这款车的性能更加完善，这也将对公司的新能源业务形成有力支撑。
王传福昨日还介绍了深圳50辆电动出租车的运营情况。据介绍，比亚迪提供的50辆电动出租车已经运行了13个月，累计里程超过300万公里，自行车最长里程达到13万公里，相当于私家车6年的里程。在整个运营过程中，电池容量和里程保持稳定，没有发生安全事故。在今年的深圳大运会期间，比亚迪将提供500辆电动汽车，其中包括200辆电动公交车和300辆电动出租车。王传福认为，这是一次完全市场化的示范操作，在全世界都具有非凡的意义和示范意义。
“电动汽车时代已经到来，电动汽车的瓶颈技术电池问题已经解决，下一步将为量产做准备。王传福表示，2011年应该是比亚迪量产电动汽车的第一年。乘着国家“十二五”规划的春风，大力支持新能源y和电动汽车行业，比亚迪也希望利用A股市场平台来放大未来新能源业务的增长。
（编辑/蒋萌）昨日，比亚迪在深圳中小板正式上市，回归A股市场的夙愿终于实现。
从昨日的市场表现来看，比亚迪股票受到投资者的热烈追捧，与近期新股首日表现低迷形成鲜明对比。比亚迪开盘价22元，较18元的发行价上涨22.22%；最终收盘价为25.45元，远超比亚迪在香港上市的股票当日上涨5.67%，涨幅41.39%，全天换手率87.96%后的收盘价25.15港元。比亚迪董事长王传福在接受笔者采访时表示，巴菲特现在没有减持计划；今年是电动汽车量产的第一年，三年后新能源业务将有可观的利润。现在是购买比亚迪股票的好时机。
尽管比亚迪的A股市场相对强劲，但其刚刚发布的H股第一季度财报显示，其净利润同比下降84%。对此，王传福解释称，事实上，今年第一季度的业绩与去年第四季度相比有所改善，整体业绩正在改善。业绩下滑的原因一方面是由于去年一季度的高利润，而去年全年的趋势是国内汽车行业的发展速度放缓，另一方面与公司新能源业务在今年下半年开始发力有关。王传福认为，总体而言，比去年同期有所下降，但比上月有所好转。
王传福澄清了巴菲特想减持比亚迪股份的传闻，称巴菲特现在没有减持计划。对于A股市场新股发行规模的缩小，王传福解释说，筹备方案是两三年前写的，现在市场环境发生了变化，所以规模会下降，但这并不影响公司重返A股市场的决心，这恰恰证明现在是最好的买入机会。
比亚迪汽车业务的主要市场仍在，我们也希望实现产品市场和股票市场的统一。王传福回答了他为什么重返A股的问题。
王传福预计，新能源业务将在三年内实现可观的利润。对于今年下半年的业绩前景，王传福认为有两个支撑点：一是下半年公交电动化的推进，以及新能源汽车（包括部分公交电动公交车）的大规模交付，对公司新能源业务增长形成了有力支撑；
第二，E6新车将于今年下半年销往私家车市场（深圳目前使用的电动出租车为E6）。经过一年的出租车运营测试，这款车的性能更加完善，这也将对公司的新能源业务形成有力支撑。
王传福昨日还介绍了深圳50辆电动出租车的运营情况。据介绍，比亚迪提供的50辆电动出租车已经运行了13个月，累计里程超过300万公里，自行车最长里程达到13万公里，相当于私家车6年的里程。在整个运营过程中，电池容量和里程保持稳定，没有发生安全事故。在今年的深圳大运会期间，比亚迪将提供500辆电动汽车，其中包括200辆电动公交车和300辆电动出租车。王传福认为，这是一次完全市场化的示范操作，在全世界都具有非凡的意义和示范意义。
“电动汽车时代已经到来，电动汽车的瓶颈技术电池问题已经解决，下一步将为量产做准备。王传福表示，2011年应该是比亚迪量产电动汽车的第一年。乘着国家“十二五”规划的春风，大力支持新能源y和电动汽车行业，比亚迪也希望利用A股市场平台来放大未来新能源业务的增长。
（编辑/蒋萌）
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