一汽-大众于去年6月签约的佛山项目，由于未能满足国家主管部门要求的“新能源汽车”和“自主品牌”两个异地建厂的必要条件，未能获得批准。
转折点出现在今年4月。带有一汽-大众自有品牌和新能源汽车标签的承载车型出现在工业和信息化部的目录中，这开始影响一汽-大众佛山工厂的审批流程。
也许Carrier的命运将被安排为一块完美的垫脚石。正是因为这块砖，一汽-大众撬开了一汽-大众佛山项目，该项目已经推迟了半年。
最近，一位接近政府官员的知情人士独家告诉笔者，“一汽-大众总经理安铁城在与佛山政府官员私下谈论佛山项目时说，‘开利简直是一场意外。几年前，组织了一群年轻人学习自己品牌的纯电动汽车，但没想到这个时候会派上用场’。”
安铁成，一汽-大众奥迪有限公司董事兼总经理。
这也从另一个侧面表明，开利在佛山的工厂在获得相关部门的批准方面真的“派上了用场”，并迎来了“不经意间插柳成荫”的美好结果。
上述知情人士还告诉笔者，开利作为垫脚石的角色完成后，至少在奥迪和大众品牌投产后，可能暂时不会在一汽大众佛山工厂投产。
事实上，一汽-大众的独立纯电动汽车开利不会在佛山工厂。不久前，有媒体从一汽-大众总经理办公室相关人士处证实，该工厂暂时不会投产。“开利的诞生只证明了我们有能力制造电动汽车，并推出合资品牌。至于最终的数量，那还是另一回事。”
6月21日，一位参加一汽-大众在佛山举行的基地供应商会议的与会者告诉笔者，会议没有具体提到一汽-大众即将投产的信息，比如开利，但奥迪和大众的国产车型已经明确。
“凯里清场”是一次成功的公关活动。
简单地追溯，从开利暴露到佛山工厂批准。
4月17日，一汽-大众开利牌电动汽车（代号FV7002）登陆工业和信息化部目录，引起业界关注。次日，一汽-大众官方承认开利牌电动汽车是一汽-大众研发的纯电动汽车。
紧接着，佛山市南海区委书记邓伟根在一季度经济分析会上火上浇油，“一汽-大众南海项目一定会推出新能源汽车！
“随后，各家媒体纷纷效仿，一汽-大众自主品牌开利纯电动汽车一下子名声大噪。
在开利的催化作用下，6月1日，佛山南海政府官方渠道消息，一汽-大众佛山工厂获得国家发改委批准。从开利曝光到佛山工厂获得批准，只用了48天时间。
一汽大众自有品牌运营商电动汽车谍照
华南理工大学机械与汽车工程学院教授蒋立标告诉笔者，开利的诞生为一汽-大众佛山工厂扫清了国家政策层面的障碍。“开利既是自主品牌，又是新能源汽车。这样一来，一汽-大众就满足了国家要求的异地建厂的两个条件。”
“签约半年未获批的佛山工厂，开利催化进展顺利。此前，有媒体报道其涉嫌未经批准违规，一汽-大众也受到了压力。在这种情况下，利用凯力来扫清差距是一种成功的公关行为。一位业内资深人士也向作者坦白了。
开利公司从贝壳曲线上取宝救国
尽管一汽-大众相关负责人在接受媒体采访时否认开利是宝来纯电动版，但“FV7002并不是宝来新纯电动汽车，而是一汽-大众开发的全新车型。”
然而，根据作者的谍照和参数分析，开利实际上改变了标准的宝来纯电动版本。
运营商品牌标志
从谍照来看，开利沿用了上一代宝来电动汽车的外观，与新款宝来保持一致，但在进气格栅、尾灯等部位进行了细微改动，以区别于普通版汽车。外观上最大的不同是，公共标志被中文“开”字的载体标志所取代。此外，在车身尺寸方面，开利也与宝来保持一致。
一位业内人士认为，一汽-大众推出自主品牌合资企业的做法，应该只是借助电动汽车技术将新款宝来改成LOGO。
他说， “如果按照大众的常规研发程序，一汽-大众不可能在短时间内建立一个全新的汽车平台来生产开利。佛山工厂迫切需要一辆具有独立性质的纯电动汽车来解决国家政府主管部门设立的问题新宝来，这也是一场通过借贷贝壳曲线来拯救国家的好戏。"
（编辑/邵阳）一汽-大众于去年6月签约的佛山项目，由于未能满足国家主管部门要求的“新能源汽车”和“自主品牌”两个异地建厂的必要条件，未能获得批准。
转折点出现在今年4月。带有一汽-大众自有品牌和新能源汽车标签的承载车型出现在工业和信息化部的目录中，这开始影响一汽-大众佛山工厂的审批流程。
也许Carrier的命运将被安排为一块完美的垫脚石。正是因为这块砖，一汽-大众撬开了一汽-大众佛山项目，该项目已经推迟了半年。
最近，一位接近政府官员的知情人士独家告诉笔者，“一汽-大众总经理安铁城在与佛山政府官员私下谈论佛山项目时说，‘开利简直是一场意外。几年前，组织了一群年轻人学习自己品牌的纯电动汽车，但没想到这个时候会派上用场’。”
安铁成，一汽-大众奥迪有限公司董事兼总经理。
这也从另一个侧面表明，开利在佛山的工厂在获得相关部门的批准方面真的“派上了用场”，并迎来了“不经意间插柳成荫”的美好结果。
上述知情人士还告诉笔者，开利作为垫脚石的角色完成后，至少在奥迪和大众品牌投产后，可能暂时不会在一汽大众佛山工厂投产。
事实上，一汽-大众的独立纯电动汽车开利不会在F……
汉工厂。不久前，有媒体从一汽-大众总经理办公室相关人士处证实，该工厂暂时不会投产。“开利的诞生只证明了我们有能力制造电动汽车，并推出合资品牌。至于最终的数量，那还是另一回事。”
6月21日，一位参加一汽-大众在佛山举行的基地供应商会议的与会者告诉笔者，会议没有具体提到一汽-大众即将投产的信息，比如开利，但奥迪和大众的国产车型已经明确。
“凯里清场”是一次成功的公关活动。
简单地追溯，从开利暴露到佛山工厂批准。
4月17日，一汽-大众开利牌电动汽车（代号FV7002）登陆工业和信息化部目录，引起业界关注。次日，一汽-大众官方承认开利牌电动汽车是一汽-大众研发的纯电动汽车。
随后，佛山市南海区委书记邓伟根在一季度经济分析会上火上浇油，“一汽-大众南海项目一定会推出新能源汽车！”随后，各家媒体纷纷效仿，一汽-大众自主品牌开利纯电动汽车一下子声名大噪。
在开利的催化作用下，6月1日，佛山南海政府官方渠道消息，一汽-大众佛山工厂获得国家发改委批准。从开利曝光到佛山工厂获得批准，只用了48天时间。
一汽大众自有品牌运营商电动汽车谍照
华南理工大学机械与汽车工程学院教授蒋立标告诉笔者，开利的诞生为一汽-大众佛山工厂扫清了国家政策层面的障碍。“开利既是自主品牌，又是新能源汽车。这样一来，一汽-大众就满足了国家要求的异地建厂的两个条件。”
“签约半年未获批的佛山工厂，开利催化进展顺利。此前，有媒体报道其涉嫌未经批准违规，一汽-大众也受到了压力。在这种情况下，利用凯力来扫清差距是一种成功的公关行为。一位业内资深人士也向作者坦白了。
开利公司从贝壳曲线上取宝救国
尽管一汽-大众相关负责人在接受媒体采访时否认开利是宝来纯电动版，但“FV7002并不是宝来新纯电动汽车，而是一汽-大众开发的全新车型。”
然而，根据作者的谍照和参数分析，开利实际上改变了标准的宝来纯电动版本。
运营商品牌标志
从谍照来看，开利沿用了上一代宝来电动汽车的外观，与新款宝来保持一致，但在进气格栅、尾灯等部位进行了细微改动，以区别于普通版汽车。外观上最大的不同是，公共标志被中文“开”字的载体标志所取代。此外，在车身尺寸方面，开利也与宝来保持一致。
一位业内人士认为，一汽-大众推出自主品牌合资企业的做法，应该只是借助电动汽车技术将新款宝来改成LOGO。
他说， “如果按照大众的常规研发程序，一汽-大众不可能在短时间内建立一个全新的汽车平台来生产开利。佛山工厂迫切需要一辆具有独立性质的纯电动汽车来解决国家政府主管部门设立的问题新宝来，这也是一场通过借贷贝壳曲线来拯救国家的好戏。"
（编辑/邵阳）
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