购电动汽车民众很期待 太原却无电动车上路

有媒体曾说“二十世纪是石油的世纪”——在交通领域，这句话可以说是毫无疑问的。但21世纪呢？按照目前的石油开采速度，剩余的石油只能维持我们大约40年。在一个没有石油的世界里，我们如何旅行？因此，承载着人们的希望，电动汽车正在慢慢到来。特别是在当前油价上涨的情况下，不耗油的电动汽车越来越受到关注，人们将其视为一种环保、经济的交通工具。

在此背景下，各家汽车制造商纷纷投入电动汽车的研发和生产，各级政府在政策层面不遗余力地予以支持。然而，随着电动汽车出现在越来越多的城市，省会太原的道路上却没有电动汽车。

购买电动汽车的人都很期待。

数据显示，电动汽车是由车辆电源驱动、电机驱动的车辆，符合道路交通和安全法规的要求。

在专家看来，与传统燃油车相比，电动汽车有很多好处。一家品牌汽车4S店的销售经理算了这笔账：按照一年行驶1.5万公里计算，电动车的耗电量一般为每百公里20度，目前每千瓦时耗电0.53元，每年电费1590元；

然而，在目前的城市路况下，普通燃油车的油耗约为每100公里10升。按照93号汽油每升4.97元的价格计算，每年的燃料成本为7455元。电动汽车每年可节省5865元，10年可节省5万元。此外，如果你在用电量较低的夜晚充电，你会节省更多。在环境保护方面，电动汽车可以有效减少城市二氧化碳排放。

对于普通消费者来说，至少减少开支的感觉会更加明显。如今，石油价格越来越贵。电动汽车虽然有充电等问题，但至少不需要喝油，这不仅节省了很多钱，而且在环保和节能方面也起到了非常积极的作用。"

作者随机询问了50位消费者。当被问及“你喜欢纯电动汽车吗？当被问及这个问题时，有36人明确表示“喜欢”，占所有受访者的72%。绝对优势表明，目前大多数人对电动汽车的态度得到了认可和欢迎。

汽车制造商青睐电动汽车。

正是由于电动汽车几乎“零污染”的排放，以及低噪音、高能效、结构简单、使用维护方便等诸多优势，其广阔的发展前景吸引了众多汽车制造商的青睐，比亚迪、奇瑞、力帆、众泰纷纷试水。在今年4月闭幕的上海车展上，宝马、大众、奔驰、丰田等多家跨国汽车巨头纷纷推出新能源汽车。国内厂商也紧随其后，长安、上汽、北汽、吉利等自主车企也将新能源汽车放在了最引人注目的位置。最重要的是，许多新能源汽车不再只是概念车，而是开始转向量产。

在中国，新能源汽车的量产理念与国家政策的支持密切相关。去年，中国启动了6个新能源汽车补贴试点城市，试点城市也相继推出了各自的扶持政策，使得新能源汽车的价格越来越“亲民”。去年6月，财政部会同其他四部委发布通知，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。其中，每辆纯电动乘用车可获得中央政府一次性最高6万元补贴。就在最近，国务院法制办公室公布了车船税法实施条例草案，对新能源汽车给予了新的“政策补贴”。新《中华人民共和国车船税法》第四条规定：“对节约能源和使用新能源的车船，可以减征或者免征车船税”。实施条例草案的总则如下：“纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征旅行税，其他混合动力汽车按同类汽车适用税率的一半征税。多项优惠政策的出台进一步提振了新能源汽车制造商的信心。

太原的道路上还没有电动汽车。

正如各家车企已将电动汽车生产纳入计划，许多城市已被纳入允许电动汽车上路的试点一样，包括省会在内的我省电动汽车的上路之旅有些艰难。

自2009年8月第一辆国产电动汽车在杭州上市以来，近两年来，电动汽车已成为各大车展上最耀眼的明星。据不完全统计，目前市场上只有奇瑞、比亚迪等少数品牌的10多款车型拥有工信部的汽车公告目录。笔者联系了省会多家汽车经销商，江淮、江铃、奇瑞、比亚迪等多家4S店的工作人员表示，虽然他们都有自己的电动车，但目前还没有投放太原市场。“太原不在试点范围内，所以指挥部没有将电动汽车转移到太原。只有在太原举行汽车博览会时……

去年，有几辆汽车被转让作为展示。”一位省会奇瑞汽车经销商表示。笔者还与太原市交警支队dmv取得了联系。对方证实，到目前为止，他们还没有接受私人购买电动汽车。这也意味着，目前太原没有符合要求、手续齐全的私人电动汽车。

由于道路上没有电动汽车，电力部门建造的充电站和充电桩也成了摆设。6月25日，当笔者来到太原市迎泽街道的电力大楼时，这里的9个充电桩孤零零地立在地上，呈现出斑驳的样子。据停车场经理介绍，这些充电桩是去年5月安装的，每个充电桩前面都有相应的固定停车位。目前，这些充电桩没有现场维护管理人员，他们只是代为保管。“我一次都没用过，其他车都停在这些停车位上。”

（编辑/邵阳）

有媒体曾说“二十世纪是石油的世纪”——在交通领域，这句话可以说是毫无疑问的。但21世纪呢？按照目前的石油开采速度，剩余的石油只能维持我们大约40年。在一个没有石油的世界里，我们如何旅行？因此，承载着人们的希望，电动汽车正在慢慢到来。特别是在当前油价上涨的情况下，不耗油的电动汽车越来越受到关注，人们将其视为一种环保、经济的交通工具。

在此背景下，各家汽车制造商纷纷投入电动汽车的研发和生产，各级政府在政策层面不遗余力地予以支持。然而，随着电动汽车出现在越来越多的城市，省会太原的道路上却没有电动汽车。

购买电动汽车的人都很期待。

数据显示，电动汽车是由车辆电源驱动、电机驱动的车辆，符合道路交通和安全法规的要求。

在专家看来，与传统燃油车相比，电动汽车有很多好处。一家品牌汽车4S店的销售经理算了这笔账：按照一年行驶1.5万公里计算，电动车的耗电量一般为每百公里20度，目前每千瓦时耗电0.53元，每年电费1590元；

然而，在目前的城市路况下，普通燃油车的油耗约为每100公里10升。按照93号汽油每升4.97元的价格计算，每年的燃料成本为7455元。电动汽车每年可节省5865元，10年可节省5万元。此外，如果你在用电量较低的夜晚充电，你会节省更多。在环境保护方面，电动汽车可以有效减少城市二氧化碳排放。

对于普通消费者来说，至少减少开支的感觉会更加明显。如今，石油价格越来越贵。电动汽车虽然有充电等问题，但至少不需要喝油，这不仅节省了很多钱，而且在环保和节能方面也起到了非常积极的作用。"

作者随机询问了50位消费者。当被问及“你喜欢纯电动汽车吗？当被问及这个问题时，有36人明确表示“喜欢”，占所有受访者的72%。绝对优势表明，目前大多数人对电动汽车的态度得到了认可和欢迎。

汽车制造商青睐电动汽车。

正是由于电动汽车几乎“零污染”的排放，以及低噪音、高能效、结构简单、使用维护方便等诸多优势，其广阔的发展前景吸引了众多汽车制造商的青睐，比亚迪、奇瑞、力帆、众泰纷纷试水。在今年4月闭幕的上海车展上，宝马、大众、奔驰、丰田等多家跨国汽车巨头纷纷推出新能源汽车。国内厂商也紧随其后，长安、上汽、北汽、吉利等自主车企也将新能源汽车放在了最引人注目的位置。最重要的是，许多新能源汽车不再只是概念车，而是开始转向量产。

在中国，新能源汽车的量产理念与国家政策的支持密切相关。去年，中国启动了6个新能源汽车补贴试点城市，试点城市也相继推出了各自的扶持政策，使得新能源汽车的价格越来越“亲民”。去年6月，财政部会同其他四部委发布通知，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。其中，每辆纯电动乘用车可获得中央政府一次性最高6万元补贴。就在最近，国务院法制办公室公布了车船税法实施条例草案，对新能源汽车给予了新的“政策补贴”。新《中华人民共和国车船税法》第四条规定：“对节约能源和使用新能源的车船，可以减征或者免征车船税”。实施条例草案的总则如下：“纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征旅行税，其他混合动力汽车按同类汽车适用税率的一半征税。多项优惠政策的出台进一步提振了新能源汽车制造商的信心。

太原的道路上还没有电动汽车。

正如各家车企已将电动汽车生产纳入计划，许多城市已被纳入允许电动汽车上路的试点一样，包括省会在内的我省电动汽车的上路之旅有些艰难。

自2009年8月第一辆国产电动汽车在杭州上市以来，近两年来，电动汽车已成为各大车展上最耀眼的明星。据不完全统计，目前市场上只有奇瑞、比亚迪等少数品牌的10多款车型拥有工信部的汽车公告目录。笔者联系了省会多家汽车经销商，江淮、江铃、奇瑞、比亚迪等多家4S店的工作人员表示，虽然他们都有自己的电动车，但目前还没有投放太原市场。“太原不在试点范围内，所以指挥部没有将电动汽车转移到太原。只有在太原举行汽车博览会时……

去年，有几辆汽车被转让作为展示。”一位省会奇瑞汽车经销商表示。笔者还与太原市交警支队dmv取得了联系。对方证实，到目前为止，他们还没有接受私人购买电动汽车。这也意味着，目前太原没有符合要求、手续齐全的私人电动汽车。

由于道路上没有电动汽车，电力部门建造的充电站和充电桩也成了摆设。6月25日，当笔者来到太原市迎泽街道的电力大楼时，这里的9个充电桩孤零零地立在地上，呈现出斑驳的样子。据停车场经理介绍，这些充电桩是去年5月安装的，每个充电桩前面都有相应的固定停车位。目前，这些充电桩没有现场维护管理人员，他们只是代为保管。“我一次都没用过，其他车都停在这些停车位上。”

（编辑/邵阳）

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