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AC Propulsion12分20秒刷新派克峰爬坡赛记录

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时间:1900/1/1 0:00:00

交流推进电动赛车

据外媒报道,6月27日,日本交流推进电动赛车不负众望,以12分20秒的成绩刷新了派克峰国际山地挑战赛的纪录。

6月22日,日本AC Propulsion公司对这辆在今年的派克峰国际登山赛中跃跃欲试的电动赛车寄予厚望,并向媒体宣布,今年的目标主要是打破13分钟完成比赛的纪录。去年,日本交流推进公司创造了动车组在攀登挑战赛中的最佳纪录:13分17秒575秒。今年,经过充分的准备,该公司成功实现了自己的愿望。

1992年,AC Propulsion开始涉及电动汽车的动力总成,并于1994年制造出AC-150动力总成。当时,这种动力总成下的电动赛车是速度最快的电动汽车。即使是今天最著名的特斯拉电动超级跑车的动力系统,也要归功于该公司对动力系统的贡献,但由于专利权的原因,特斯拉超级跑车的传动系统仍然与AC Propulsion不同。德国宝马纯电动Mini E也已转向交流推进系统寻求动力总成方面的帮助。

(编辑/蒋萌)交流推进电动赛车

据外媒报道,6月27日,日本交流推进电动赛车不负众望,以12分20秒的成绩刷新了派克峰国际山地挑战赛的纪录。

6月22日,日本AC Propulsion公司对这辆在今年的派克峰国际登山赛中跃跃欲试的电动赛车寄予厚望,并向媒体宣布,今年的目标主要是打破13分钟完成比赛的纪录。去年,日本交流推进公司创造了动车组在攀登挑战赛中的最佳纪录:13分17秒575秒。今年,经过充分的准备,该公司成功实现了自己的愿望。

1992年,AC Propulsion开始涉及电动汽车的动力总成,并于1994年制造出AC-150动力总成。当时,这种动力总成下的电动赛车是速度最快的电动汽车。即使是今天最著名的特斯拉电动超级跑车的动力系统,也要归功于该公司对动力系统的贡献,但由于专利权的原因,特斯拉超级跑车的传动系统仍然与AC Propulsion不同。德国宝马纯电动Mini E也已转向交流推进系统寻求动力总成方面的帮助。

(编辑/蒋萌)

标签:特斯拉宝马

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