锂电池产业：重蹈多晶硅覆辙？

随着民间资本的涌入和地方政府的积极性，许多企业进入了动力锂电池生产领域。有业内人士指出，目前的锂电池行业与当年多晶硅的起步阶段非常相似，整个行业在早期出现了很多泡沫。

锂电池行业正在经历一场没有硝烟的战争。许多政府和企业都对锂离子动力电池的新技术项目虎视眈眈，争夺行业高地。河南率先抢占了制高点。6月28日，中航工业锂电池（有限公司（以下简称洛阳锂电池）1.2亿安培小时大容量锂离子动力电池生产线投产。该产业园总投资36亿元，是国内最大的大容量动力锂电池专业研发生产项目，填补了国内大容量动力锂电生产设备的空白。

然而，在全国范围内，许多低水平的重复建设层出不穷。甚至有业内人士指出，目前的锂电池行业与当年多晶硅的起步阶段非常相似，整个行业在早期出现了很多泡沫。

泡沫冲击

与普通铅酸电池相比，锂电池相当“轻”。在相同容量的情况下，锂电池的重量只有普通电池的三分之一，但其寿命是普通电池的四到五倍。使用普通电池的电动汽车可能在一年内能源短缺，但如果是锂离子电池，电池寿命可以达到五年左右。

“由于生产成本高，锂电池比普通电池更贵。一个10安培小时的电动汽车普通电池大约要500元，而一个相同规格的锂电池大约要1000元。而且，这种锂电池不怕丢失，所以不能安装在普通电动汽车上，没有c原厂的充电器。洛阳市锂电池相关人士介绍。

事实上，河南是中国锂电池起步较早的地方之一。从2009年到现在，河南的锂电池企业已经从20多家变成了40多家，并且在全球新能源产业的浪潮中迅速增长。

然而，随着民间资本涌入锂电池行业，以及地方政府对锂电池行业的热情，非汽车电池制造商和锂电池上游材料制造商纷纷进入动力锂电池生产领域。

河南最大的锂电池材料供应商之一河南环宇董事长李忠东表示，锂电池市场已经饱和，利润空间正在缩小。同时，他预测，中国大约有300家锂电池工厂，两年后可能会有200多家，但10年后可能只剩下20家左右。

事实上，低水平的冗余建设是包括锂电池在内的许多行业的症结所在。现在各个电池工厂的产能都很大，但都处于低端水平。2009年上汽与美国A123的合作，可以充分说明国内大部分锂电池制造商仍处于初级开发阶段。河南省汽车工业协会相关负责人表示。

最强的锂电池产自河南。

笔者了解到，代表当今世界锂离子电池最高水平的大容量锂电池来自洛阳锂电池，洛阳锂电池是河南锂电池行业当之无愧的领导者。

笔者从洛阳市发展和改革委员会获悉，洛阳锂电池的前身天空能源（洛阳）有限公司具有强大的军事技术基础，为洛阳锂蓄电池在洛阳建立工业园区和大力发展锂电池项目奠定了基础。据了解，洛阳目前约有38家主要电池制造商，洛阳锂电池集航空和军事技术于一体。它不仅是国内最先进的大容量锂离子动力电池专业制造商，也是行业标准的核心起草单位。

据洛阳锂电池副总经理程宝利介绍，“据估计，洛阳锂巴整个项目……

ery工业园区将于2013年建成。届时，该企业将拥有12亿安时电池、15万套电源管理系统、15万台充电器和5万套电动汽车动力总成的生产能力，甚至产能可能达到20亿安时。"

此外，程宝利透露，一旦公司形成一定规模，将立即扩大产品范围，积极研发新技术，解决太阳能和风能发电不稳定的问题，使可再生电能集中使用，提高电力系统的运行稳定性。"

笔者了解到，洛阳锂电池的生产线如果从国外进口，需要8亿多元，而自主研发只需要3亿元，这在产能的大规模竞争中奠定了优势，广泛应用于新能源汽车、电动摩托车、电动船等领域，机车、移动基站、储能和军事设备。

洛阳市发改委工作人员告诉笔者，洛阳锂电池从一开始就站在行业的高起点，技术领先，产能大。宇通、少林、海马等汽车制造商都是洛阳锂电池的客户。此外，在世博会期间，洛阳锂电池的电池成功用于24辆纯电动花车、40多辆巡逻电动车和环卫车，并为国内外50家汽车制造商提供配套电池。

（编辑/刘文林）随着民间资本的涌入和地方政府的积极性，许多企业进入了动力锂电池生产领域。有业内人士指出，目前的锂电池行业与当年多晶硅的起步阶段非常相似，整个行业在早期出现了很多泡沫。

锂电池行业正在经历一场没有硝烟的战争。许多政府和企业都对锂离子动力电池的新技术项目虎视眈眈，争夺行业高地。河南率先抢占了制高点。6月28日，中航工业锂电池（有限公司（以下简称洛阳锂电池）1.2亿安培小时大容量锂离子动力电池生产线投产。该产业园总投资36亿元，是国内最大的大容量动力锂电池专业研发生产项目，填补了国内大容量动力锂电生产设备的空白。

然而，在全国范围内，许多低水平的重复建设层出不穷。甚至有业内人士指出，目前的锂电池行业与当年多晶硅的起步阶段非常相似，整个行业在早期出现了很多泡沫。

泡沫冲击

与普通铅酸电池相比，锂电池相当“轻”。在相同容量的情况下，锂电池的重量只有普通电池的三分之一，但其寿命是普通电池的四到五倍。使用普通电池的电动汽车可能在一年内能源短缺，但如果是锂离子电池，电池寿命可以达到五年左右。

“由于生产成本高，锂电池比普通电池更贵。一个10安培小时的电动汽车普通电池大约要500元，而一个相同规格的锂电池大约要1000元。而且，这种锂电池不怕丢失，所以不能安装在普通电动汽车上，没有c原厂的充电器。洛阳市锂电池相关人士介绍。

事实上，河南是中国锂电池起步较早的地方之一。从2009年到现在，河南的锂电池企业已经从20多家变成了40多家，并且在全球新能源产业的浪潮中迅速增长。

然而，随着民间资本涌入锂电池行业，以及地方政府对锂电池行业的热情，非汽车电池制造商和锂电池上游材料制造商纷纷进入动力锂电池生产领域。

河南最大的锂电池材料供应商之一河南环宇董事长李忠东表示，锂电池市场已经饱和，利润空间正在缩小。与此同时……

他预测，中国大约有300家锂电池工厂，两年后可能会有200多家，但10年后可能只剩下20多家。

事实上，低水平的冗余建设是包括锂电池在内的许多行业的症结所在。现在各个电池工厂的产能都很大，但都处于低端水平。2009年上汽与美国A123的合作，可以充分说明国内大部分锂电池制造商仍处于初级开发阶段。河南省汽车工业协会相关负责人表示。

最强的锂电池产自河南。

笔者了解到，代表当今世界锂离子电池最高水平的大容量锂电池来自洛阳锂电池，洛阳锂电池是河南锂电池行业当之无愧的领导者。

笔者从洛阳市发展和改革委员会获悉，洛阳锂电池的前身天空能源（洛阳）有限公司具有强大的军事技术基础，为洛阳锂蓄电池在洛阳建立工业园区和大力发展锂电池项目奠定了基础。据了解，洛阳目前约有38家主要电池制造商，洛阳锂电池集航空和军事技术于一体。它不仅是国内最先进的大容量锂离子动力电池专业制造商，也是行业标准的核心起草单位。

据洛阳锂电池副总经理程宝利介绍，“预计洛阳锂电池产业园整个项目将于2013年完工。届时，该企业将拥有12亿安时电池、15万套电源管理系统、15万台充电器和5万套电动汽车动力总成的生产能力，甚至产能可能达到20亿安时。"

此外，程宝利透露，一旦公司形成一定规模，将立即扩大产品范围，积极研发新技术，解决太阳能和风能发电不稳定的问题，使可再生电能集中使用，提高电力系统的运行稳定性。"

笔者了解到，洛阳锂电池的生产线如果从国外进口，需要8亿多元，而自主研发只需要3亿元，这在产能的大规模竞争中奠定了优势，广泛应用于新能源汽车、电动摩托车、电动船等领域，机车、移动基站、储能和军事设备。

洛阳市发改委工作人员告诉笔者，洛阳锂电池从一开始就站在行业的高起点，技术领先，产能大。宇通、少林、海马等汽车制造商都是洛阳锂电池的客户。此外，在世博会期间，洛阳锂电池的电池成功用于24辆纯电动花车、40多辆巡逻电动车和环卫车，并为国内外50家汽车制造商提供配套电池。

（编辑/刘文林）

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