位于美国田纳西州的日产锂电池工厂。
据外媒报道，位于美国田纳西州的在建日产聆风装配厂在地震后已恢复运营，2013年完工的目标将如期实现。
日产已在田纳西州投资16亿美元，用于扩大生产线和开发电池技术。如果研发项目再上一个台阶，日产电动汽车电池的年产能将达到20万块。因此，士麦那装配厂的如期完工对日产在北美扩张生产线有很大影响。据估计，士麦那装配厂建成后，2013年后日产电动汽车电池的年产能将达到15万个。
自2011年5月以来，日产聆风在美国的销量远远超过了其竞争对手Volanda，订单也有所增加。然而，延迟的制造业不得不推迟交货时间。为此，日产汽车收到了大量消费者的投诉，不得不加紧运营，投入更多资金以加快项目按时完工。
位于美国田纳西州士麦那的日产聆风装配厂原计划于2013年完工，主要负责纯电动掀背车的装配。日本的地震和海啸也推迟了日产海外工厂的建设。为此，日产汽车公司采取部分回收的方式，尽快调整整个产业链的回收。
“现在放弃最初的计划还为时过早，我们还有一年半的时间让工厂如期投入使用。日产北美工业制造和供应链管理部门的高管Bill Krueger在接受采访时表示。
（编辑/蒋萌）位于美国田纳西州的日产锂电池工厂。
据外媒报道，位于美国田纳西州的在建日产聆风装配厂在地震后已恢复运营，2013年完工的目标将如期实现。
日产已在田纳西州投资16亿美元，用于扩大生产线和开发电池技术。如果研发项目再上一个台阶，日产电动汽车电池的年产能将达到20万块。因此，士麦那装配厂的如期完工对日产在北美扩张生产线有很大影响。据估计，士麦那装配厂建成后，2013年后日产电动汽车电池的年产能将达到15万个。
自2011年5月以来，日产聆风在美国的销量远远超过了其竞争对手Volanda，订单也有所增加。然而，延迟的制造业不得不推迟交货时间。为此，日产汽车收到了大量消费者的投诉，不得不加紧运营，投入更多资金以加快项目按时完工。
位于美国田纳西州士麦那的日产聆风装配厂原计划于2013年完工，主要负责纯电动掀背车的装配。日本的地震和海啸也推迟了日产海外工厂的建设。为此，日产汽车公司采取部分回收的方式，尽快调整整个产业链的回收。
“现在放弃最初的计划还为时过早，我们还有一年半的时间让工厂如期投入使用。日产北美工业制造和供应链管理部门的高管Bill Krueger在接受采访时表示。
（编辑/蒋萌）
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