根据刚刚发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，自6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点，其中上海可能率先尝试减免牌照费，以促进新能源产业发展。
500亿元支持工业技术研发
根据规划要求，2020年前，我国新能源汽车销售规模将达到世界第一，新能源汽车将以纯电动为主要技术路线。未来10年，政府将投入超过1000亿元打造新能源汽车产业链。
为了实现这一目标，政府将在R&D、生产、配套设施、税收等方面给予支持。同时，规划还从财政、税收、奖惩措施、管理制度等九个方面细化了保障措施。
此外，规划还透露了1000亿元资金的具体分配方向，其中500亿元用于支持产业技术研发。
未来10年，政府将在税收政策上对节能和新能源汽车的推广给予很大优惠。比如纯电动汽车和插电式混合动力汽车的购置税免征，普通混合动力汽车的购置税和消费税减半征收。根据规划设计，列入“国家重点支持的高新技术领域”的整车企业和关键零部件企业，将享受国家对高新技术企业的优惠所得税政策。
上海购车有望降低牌照费。
在方案正式出台之前，国家就已经开始带头支持了。
财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》显示，自6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。
补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合支持条件的新能源汽车，补贴3000元/千瓦时。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补贴6万元。
具体实施上，补贴资金拨付给汽车生产企业，新能源汽车以扣除补贴后的价格销售给私人用户或租赁企业。试点期间，每家企业分别销售5万辆插电式混合动力和纯电动乘用车后，中央财政将适当降低补贴标准。
据悉，上海市经济和信息化委员会已形成征求意见稿，对购买新能源汽车的用户给予不超过车价20%的一次性补贴，并对贷款的城市免收道路通行费。此外，新能源汽车有望不经过牌照拍卖程序直接注册，或可获得优惠牌照额度。
不过，全国汽车协会专家认为，虽然国家补贴明确，地方补贴也不小，但即便如此，新能源汽车在技术问题上仍需要有一个缓慢的升级过程，不可能一蹴而就。
数字
从2011年到2020年的十年间，中央政府投资超过1000亿元，具体分布如下:
500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，推进公共平台等联合开发机制；
300亿元用于支持新能源汽车示范推广；
200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车；
100亿元支持核心汽车零部件产业发展；50亿元将用于试点城市的基础设施项目。
(编辑/刘文林)根据刚刚发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，自6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合福等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点，其中上海可能率先尝试减免牌照费用，以促进新能源产业发展。
500亿元支持工业技术研发
根据规划要求，2020年前，我国新能源汽车销售规模将达到世界第一，新能源汽车将以纯电动为主要技术路线。未来10年，政府将投入超过1000亿元打造新能源汽车产业链。
为了实现这一目标，政府将在R&D、生产、配套设施、税收等方面给予支持。同时，规划还从财政、税收、奖惩措施、管理制度等九个方面细化了保障措施。
此外，规划还透露了1000亿元资金的具体分配方向，其中500亿元用于支持产业技术研发。
未来10年，政府将在税收政策上对节能和新能源汽车的推广给予很大优惠。比如纯电动汽车和插电式混合动力汽车的购置税免征，普通混合动力汽车的购置税和消费税减半征收。根据规划设计，列入“国家重点支持的高新技术领域”的整车企业和关键零部件企业，将享受国家对高新技术企业的优惠所得税政策。
上海购车有望降低牌照费。
在方案正式出台之前，国家就已经开始带头支持了。
财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》显示，自6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。
补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合支持条件的新能源汽车，补贴3000元/千瓦时。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补贴6万元。
具体实施上，补贴资金拨付给汽车生产企业，新能源汽车以扣除补贴后的价格销售给私人用户或租赁企业。试点期间，每家企业分别销售5万辆插电式混合动力和纯电动乘用车后，中央财政将适当降低补贴标准。
据悉，上海市经济和信息化委员会已形成征求意见稿，对购买新能源汽车的用户给予不超过车价20%的一次性补贴，并对贷款的城市免收道路通行费。此外，新能源汽车有望不经过牌照拍卖程序直接注册，或可获得优惠牌照额度。
不过，全国汽车协会专家认为，虽然国家补贴明确，地方补贴也不小，但即便如此，新能源汽车在技术问题上仍需要有一个缓慢的升级过程，不可能一蹴而就。
数字
从2011年到2020年的十年间，中央政府投资超过1000亿元，具体分布如下:
500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，推进公共平台等联合开发机制；
300亿元用于支持新能源汽车示范推广；
200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车；
100亿元支持核心汽车零部件产业发展；
50亿元将用于试点城市的基础设施项目。
(编辑/刘文林)
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