上周末，一汽集团旗下的四款新能源汽车在第二届中国车展上亮相。笔者从一汽获悉，B50EV、B50PHEV和B70HEV三款奔腾品牌车型将在年内小批量生产并投入试运行。
与许多独立车企不同，一汽目前专注于插电式混合动力和强劲的混合动力技术。纯电动由于成本高、配套不完善，目前没有推广，但一汽也开发了B50EV、091EV和森雅纯电动汽车。
据悉，一汽已开始组建新能源汽车公司，并初步投产插电式和混合动力B50和B70。长春的新能源汽车生产线初步计划于本月投产。其中，奔腾B50PHEV插电式混合动力结合了纯电动汽车和混合动力汽车的优势，在城市地区实现零排放，长途动力强劲；奔腾B70HEV是一款强劲的混合动力汽车，与类似的传统内燃机自动变速器汽车相比，它节省了42.8%的燃油。此外，由于采用了全混合动力技术，B70HEV的电动驱动系统更强大，并在怠速时实现了零排放。
（编辑/邵阳）上周末，一汽集团旗下四款新能源汽车在第二届中国车展上亮相。笔者从一汽获悉，B50EV、B50PHEV和B70HEV三款奔腾品牌车型将在年内小批量生产并投入试运行。
与许多独立车企不同，一汽目前专注于插电式混合动力和强劲的混合动力技术。纯电动由于成本高、配套不完善，目前没有推广，但一汽也开发了B50EV、091EV和森雅纯电动汽车。
据悉，一汽已开始组建新能源汽车公司，并初步投产插电式和混合动力B50和B70。长春的新能源汽车生产线初步计划于本月投产。其中，奔腾B50PHEV插电式混合动力结合了纯电动汽车和混合动力汽车的优势，在城市地区实现零排放，长途动力强劲；奔腾B70HEV是一款强劲的混合动力汽车，与类似的传统内燃机自动变速器汽车相比，它节省了42.8%的燃油。此外，由于采用了全混合动力技术，B70HEV的电动驱动系统更强大，并在怠速时实现了零排放。
（编辑/邵阳）
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