近日，东风扬子江新能源项目通过国家新能源专家组严格评审，正式获得国家新能源汽车生产准入资格，并进入工信部《节能与新能源示范应用推荐车辆目录》。同时，长江纯电动城市公交车进入工信部第226批车型公告，获得全面大规模推广新能源汽车上市的通行证。东风扬子江汽车（有限公司成为湖北省第一家获得国家新能源汽车生产准入资格的企业。
据了解，扬子江客车已开发出7.5米、8.5米、10米、11米、12米等新一代纯电动客车系列产品。电池、电机和电控系统三大核心技术均由东风扬子江自主研发，自主研发的磷酸亚铁锂动力电池是国内首款通过国家电动汽车动力电池实验室测试的大容量电池。电池的比能量达到130wh/kg，循环充电达到2000次。
扬子江新能源纯电动公交车采用无刷直流电机，拥有自主发明的“两轴一转”专利电机技术，可实现行驶过程中的能量回收和再利用。电机的有效工作面积超过65%，峰值功率密度超过2.5kW h/kg，可以实现能量回收。长江新一代新能源纯电动公交车在空调条件下可行驶380公里，最高时速90公里，最大爬坡度超过20%。它已经成为一种完全满足城市公共交通工作条件的纯电动公交车。
（编辑/李红）近日，东风扬子江新能源项目通过国家新能源专家组严格评审，正式获得国家新能源汽车生产准入资格，并被工业和信息化部列入《节能与新能源示范应用推荐车辆目录》。同时，长江纯电动城市公交车进入工信部第226批车型公告，获得全面大规模推广新能源汽车上市的通行证。东风扬子江汽车（有限公司成为湖北省第一家获得国家新能源汽车生产准入资格的企业。
据了解，扬子江客车已开发出7.5米、8.5米、10米、11米、12米等新一代纯电动客车系列产品。电池、电机和电控系统三大核心技术均由东风扬子江自主研发，自主研发的磷酸亚铁锂动力电池是国内首款通过国家电动汽车动力电池实验室测试的大容量电池。电池的比能量达到130wh/kg，循环充电达到2000次。
扬子江新能源纯电动公交车采用无刷直流电机，拥有自主发明的“两轴一转”专利电机技术，可实现行驶过程中的能量回收和再利用。电机的有效工作面积超过65%，峰值功率密度超过2.5kW h/kg，可以实现能量回收。长江新一代新能源纯电动公交车在空调条件下可行驶380公里，最高时速90公里，最大爬坡度超过20%。它已经成为一种完全满足城市公共交通工作条件的纯电动公交车。
（编辑/李红）
据外媒报道，日本电子先进公司近日声称其首先实现电动汽车卫星导航系统商业化，在日本市场率先推出名为AVICZH09MEV的产品。
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1900/1/1 0:00:00美国国家高速公路交通安全局TheUS
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