AMT自动变速器受追捧　新能源汽车新机遇

不知不觉中，AMT自动变速箱起火了。

6月29日，南京阿福汽车控制系统有限公司有限公司总经理林中尉高兴地告诉笔者：“现在业界对AMT的关注度越来越高，我们每月的AMT销量已经超过1000台，许多汽车公司都来讨论AMT合作项目。”

纵观汽车市场，上海通用新赛欧、长城轩逸、江淮通悦、长安奔奔mini、昌河铃木北斗等多款车型都推出了AMT版本。目前，在道路上运行的混合动力公交车基本上采用AMT自动变速器。AMT在上汽、一汽和长安的研发战略中处于非常重要的地位。

AMT是机械式自动变速器。曾几何时，在各类自动变速器的争夺战中，DCT（双离合器自动变速器）占据绝对优势，AT（液压自动变速器，但AMT的声音最低，似乎已经被人们遗忘了。

如今，乘用车的小型化、商用车的自动化以及新能源汽车的发展为AMT带来了难得的发展机遇。

■ 促进乘用车小型化

近年来，乘用车自动化发展非常快，中高端汽车的自动变速器装配率已超过50%。然而，配备自动变速器的小排量汽车的比例仍然很低。据统计，在以小排量车为主的中国自主品牌乘用车中，自动变速器的装载率不到10%。

在节能减排的环境下，乘用车小型化势不可挡，小排量汽车对自动变速器的需求与日俱增。然而，对于成本特别敏感的小排量汽车来说，安装AT的额外成本是消费者无法接受的。此外，DCT遥不可及，CVT技术难以掌握，因此AMT的机会来了。

AMT以手动变速器为基础，带控制系统，实现自动换档，结构简单，成本低，生产难度低。刚开始，最大的缺点是舒适性差，换挡动力中断明显。随着技术的发展，AMT的性能有了很大的提高。

清华大学汽车工程发展研究院常务副院长宋健教授表示：“我们自主研发的AMT换挡时间可以减少到0.1秒，相当于更先进的AT。林中尉还表示，他们的AMT加载后，普通消费者再也感觉不到电力中断。

缺点改进后，AMT的优势凸显，尤其是与其他自动变速器相比，节油性能明显，非常符合小排量汽车的需求。目前，市场上配备AMT的小型车越来越多，马瑞丽、阿福、青山等AMT制造商的销量也在增加。

长安动力研究院副院长兼总工程师杨柏林表示，目前长安多项AMT产品正在同步开发中，覆盖长安所有1.3升及以下排量的车辆。上汽技术中心传动部副主任方伟荣也表示，AMT是上汽乘用车自动变速器产品战略的重要组成部分，MG3等车型将搭载AMT。

■ 商用车自动化的首选

与乘用车相比，中国配备自动变速器的商用车数量仍然很少，但商用车换挡自动化的趋势已经很明显。详细地说，除了一些配备了自动变速器的城市公交车外，其他已上市或正在道路测试的自动商用车都选择了手动变速器。

北京理工学院教授陈慧艳指出，商用车正在向多挡发展，重型卡车正在从12挡变为16挡，大型客车正在从6挡发展为12挡。档位的增加带来了换档操作的复杂性，这需要换档操作的自动化，否则多档位变速器的优势无法体现。

在商用车自动变速器领域，AMT具有明显的低成本和功能优势……

节省物根据伊顿公司提供的测试数据，商用车AMT的油耗比AT降低了约20%。此外，商用车高功率和高扭矩的特性决定了一些自动变速器难以满足，而手动变速器的AMT是传递大扭矩的力量。

宇通客车工程师表示：“客车AMT是在传统手动变速器的基础上开发的。我国乘用车的手动变速器具有良好的基础，具有开发客车AMT的天然优势。”

中国重汽搭载AMT的A7重卡已经上市，由Fast和Webeco联合开发的AMT在今年的上海车展上正式亮相，由北京斯塔福德、天津中德等公司开发的AMT一直在支持公交车和公交车。

■ 新能源汽车带来了机遇。

让AMT公司更加兴奋的是新能源汽车的发展。在今年4月举行的“2011先进汽车自动变速器技术国际研讨会”上，多位行业专家指出，AMT是新能源汽车，尤其是混合动力汽车的理想选择。

中国一汽副总工程师、技术中心主任李军表示，一汽正在开发用于混合动力汽车的AMT变速器。这种电机与AMT耦合，电机与变速器输出轴通过高强度静音链传动耦合在一起，解决了换挡时动力中断的问题，与AT相比油耗降低了40%。

考虑到性价比，基于AMT的混合动力系统最具竞争力，AMT将是未来新能源公交车变速器的主流。“宇通工程师表示，在宇通客车的变速器规划中，AMT已广泛应用于传统公交车，而新能源公交车的所有变速器都是AMT，包括混合动力公交车和纯电动公交车。

宋健告诉笔者，混合动力电动汽车的变速器需要同时控制发动机和电机，为了节省燃油，AMT是理想的选择。据他介绍，他们自主研发的AMT已经为中通客车提供了三四百台。

目前，伊顿的AMT是混合动力公交车领域应用最广泛的。据伊顿工程师介绍，全球已有3500台伊顿混合动力AMT机组投入使用。

对于纯电动汽车，尽管一些企业现在采用直接电机驱动方案，但业内专家认为，为了提高效率和车辆性能，应该采用变速器，其中AMT将受到青睐。

（编辑/邵阳）不知不觉，AMT自动变速箱起火了。

6月29日，南京阿福汽车控制系统有限公司有限公司总经理林中尉高兴地告诉笔者：“现在业界对AMT的关注度越来越高，我们每月的AMT销量已经超过1000台，许多汽车公司都来讨论AMT合作项目。”

纵观汽车市场，上海通用新赛欧、长城轩逸、江淮通悦、长安奔奔mini、昌河铃木北斗等多款车型都推出了AMT版本。目前，在道路上运行的混合动力公交车基本上采用AMT自动变速器。AMT在上汽、一汽和长安的研发战略中处于非常重要的地位。

AMT是机械式自动变速器。曾几何时，在各类自动变速器的争夺战中，DCT（双离合器自动变速器）占据绝对优势，AT（液压自动变速器，但AMT的声音最低，似乎已经被人们遗忘了。

如今，乘用车的小型化、商用车的自动化以及新能源汽车的发展为AMT带来了难得的发展机遇。

■ 促进乘用车小型化

近年来，乘用车自动化发展非常快，中高端汽车的自动变速器装配率已超过50%。然而，配备自动变速器的小排量汽车的比例仍然很低。据统计，在以小排量车为主的中国自主品牌乘用车中，自动变速器的装载率不到10%。

在节能减排的环境下，乘用车小型化势不可挡，小排量汽车对自动变速器的需求与日俱增。然而，对于小排量汽车w……

h特别敏感的成本，安装AT的额外成本对消费者来说是不可接受的。此外，DCT遥不可及，CVT技术难以掌握，因此AMT的机会来了。

AMT以手动变速器为基础，带控制系统，实现自动换档，结构简单，成本低，生产难度低。刚开始，最大的缺点是舒适性差，换挡动力中断明显。随着技术的发展，AMT的性能有了很大的提高。

清华大学汽车工程发展研究院常务副院长宋健教授表示：“我们自主研发的AMT换挡时间可以减少到0.1秒，相当于更先进的AT。林中尉还表示，他们的AMT加载后，普通消费者再也感觉不到电力中断。

缺点改进后，AMT的优势凸显，尤其是与其他自动变速器相比，节油性能明显，非常符合小排量汽车的需求。目前，市场上配备AMT的小型车越来越多，马瑞丽、阿福、青山等AMT制造商的销量也在增加。

长安动力研究院副院长兼总工程师杨柏林表示，目前长安多项AMT产品正在同步开发中，覆盖长安所有1.3升及以下排量的车辆。上汽技术中心传动部副主任方伟荣也表示，AMT是上汽乘用车自动变速器产品战略的重要组成部分，MG3等车型将搭载AMT。

■ 商用车自动化的首选

与乘用车相比，中国配备自动变速器的商用车数量仍然很少，但商用车换挡自动化的趋势已经很明显。详细地说，除了一些配备了自动变速器的城市公交车外，其他已上市或正在道路测试的自动商用车都选择了手动变速器。

北京理工学院教授陈慧艳指出，商用车正在向多挡发展，重型卡车正在从12挡变为16挡，大型客车正在从6挡发展为12挡。档位的增加带来了换档操作的复杂性，这需要换档操作的自动化，否则多档位变速器的优势无法体现。

在商用车自动变速器领域，AMT具有明显的低成本和节油优势。根据伊顿公司提供的测试数据，商用车AMT的油耗比AT降低了约20%。此外，商用车高功率和高扭矩的特性决定了一些自动变速器难以满足，而手动变速器的AMT是传递大扭矩的力量。

宇通客车工程师表示：“客车AMT是在传统手动变速器的基础上开发的。我国乘用车的手动变速器具有良好的基础，具有开发客车AMT的天然优势。”

中国重汽搭载AMT的A7重卡已经上市，由Fast和Webeco联合开发的AMT在今年的上海车展上正式亮相，由北京斯塔福德、天津中德等公司开发的AMT一直在支持公交车和公交车。

■ 新能源汽车带来了机遇。

让AMT公司更加兴奋的是新能源汽车的发展。在今年4月举行的“2011先进汽车自动变速器技术国际研讨会”上，多位行业专家指出，AMT是新能源汽车，尤其是混合动力汽车的理想选择。

中国一汽副总工程师、技术中心主任李军表示，一汽正在开发用于混合动力汽车的AMT变速器。这种电机与AMT耦合，电机与变速器输出轴通过高强度静音链传动耦合在一起，解决了换挡时动力中断的问题，与AT相比油耗降低了40%。

考虑到性价比，基于AMT的混合动力系统最具竞争力，AMT将是未来新能源公交车变速器的主流。“宇通工程师表示，在宇通客车的变速器规划中，AMT已广泛应用于传统公交车，而新能源公交车的所有变速器都是AMT，包括混合动力公交车和纯电动公交车。

宋健告诉了授权人……

混合动力电动汽车的变速器需要同时控制发动机和电机，为了节省燃油，AMT是理想的选择。据他介绍，他们自主研发的AMT已经为中通客车提供了三四百台。

目前，伊顿的AMT是混合动力公交车领域应用最广泛的。据伊顿工程师介绍，全球已有3500台伊顿混合动力AMT机组投入使用。

对于纯电动汽车，尽管一些企业现在采用直接电机驱动方案，但业内专家认为，为了提高效率和车辆性能，应该采用变速器，其中AMT将受到青睐。

（编辑/邵阳）

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