政策作保证措施落实处 北京电动车驶入快车道

近年来，随着环保理念的深入，为了建设低碳环保社会，各地在新能源汽车方面做出了大量努力，这也让电动汽车在不知不觉中来到了我们身边，正在改变这座城市的历史。作为首都，北京在电动汽车发展方面明显领先，不仅有政策支持，而且已经付诸实践并取得了实际成效。

买一辆纯电动汽车，不用摇数字，也不用缴税。

据了解，根据北京汽车工业“十二五”规划，2015年，北京纯电动汽车在用数量将达到10万辆，其中乘用车将占主导地位。由此，我们可以看到北京市政府在电动汽车发展方面的一个方向。

在本次规划中，纯电动汽车是北京发展新能源汽车的重点，插电式、混合动力等其他类型的新能源汽车也不排除在外。中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车工业协会会长安庆恒认为，私人购买纯电动汽车取决于优惠政策的支持和充电设施的改善。据介绍，北京消费者在购买纯电动汽车时，不仅将享受与深圳同等水平的优惠补贴，还将享受“无摇号、无额度、无税（国家缴纳）”的特殊福利。业内人士认为，北京的限号限行政策给了电动汽车一个机会。

一千多辆环卫电动车正式投入使用。

在电动汽车的发展中，公共交通、环卫等电动汽车比私人电动汽车发展得更快。北京市民有亲身经历，长期乘坐公交车电动车。最近有个好消息。6月30日，1060辆全新的电动环卫车投入运营。未来，他们将在海淀、朝阳等14个区县的环卫作业中展现自己的神奇力量。与此同时，北京首批50条“90路”纯电动公交车示范线也于当天开通运营，行驶在长安大道。

据北京市科委介绍，此次北京投入运营的1000辆环卫电动车涵盖了两吨、八吨和16吨三种底盘。共有垃圾分类运输车、道路清扫车、洒水降尘车等8种类型的车辆，具有零排放、低噪音、低辐射等多项环保性能。笔者了解到，新增的纯电动垃圾翻斗车和纯电动桶式分拣垃圾运输车将直接驶入居民区。它不仅可以提高工人的工作效率，还可以减少垃圾在密闭隔间内的暴露和散落。环卫电动车的充换电设施主要有两种，一种是8吨以上电动汽车的发电站，另一种是小型环卫电动汽车的充电桩组。

据了解，一个充电桩可以同时为两辆环卫电动车充电，充电时间约为3小时；

在电站中，大型电动汽车一次电池的快速更换时间只有4到5分钟。据悉，环卫电动车一次充电续航里程为150公里，最高时速为80公里。

北京市市容委员会主任陈勇表示：“2011年，北京将进一步扩大环卫电动车的示范应用规模，新增1000辆环卫电动车。”该计划已被列入2011年市政府存折项目。

五年后，支持充电和更换发电站的数量将达到466个。

电动汽车的发展离不开充电和换电站，北京很早就做了很多工作。据国网北京公司消息，北京已建成太空桥、大屯、熊猫岛、西直门、呼家楼、岳家楼、马家楼、延庆等8座电动汽车充换电站。据悉，五年后，北京电动汽车充换电站规模将达到466座。

据了解，自2010年以来，北京已开工建设19座电动汽车充换电站，其中客车充换电站1座，公交环卫充换电站18座，可满足50辆出租车、100辆公交车、813辆公交环卫车的充换需求。根据规划，国网北京公司今年计划建设39座充换电站、18座客车充电站和21座公交环卫充换电站，可满足850辆客车、300辆公交车和1220辆环卫车的充换需求。将形成延庆至大兴、贯穿北京南北的客车充换电服务通道和京津城际充换电电站网络。

根据规划，五年内，北京将建成以256个充换电站为骨架、210个配电站为网点的智能充换电服务网络，全面满足7.13万辆各类电动汽车的充换电需求。在建的256座充换电站中，公交车充换电站18座，环卫车充换电站63座，按“三环N点”分布，沿二环至三环、四环、五环形成三环，完全满足770辆公交车和8080辆环卫车的充电和更换需求。

（编辑/刘文林）近年来，随着环保理念的深入，为了建设低碳环保社会，各地在新能源汽车上下了很多功夫，这也让电动汽车不知不觉地来到了我们身边，正在改变着这座城市的历史。作为首都，北京在电动汽车发展方面明显领先，不仅有政策支持，而且已经付诸实践并取得了实际成效。

买一辆纯电动汽车，不用摇数字，也不用缴税。

据了解，根据北京汽车工业“十二五”规划，2015年，北京纯电动汽车在用数量将达到10万辆，其中乘用车将占主导地位。由此，我们可以看到北京市政府在电动汽车发展方面的一个方向。

在本次规划中，纯电动汽车是北京发展新能源汽车的重点，插电式、混合动力等其他类型的新能源汽车也不排除在外。中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车工业协会会长安庆恒认为，私人购买纯电动汽车取决于优惠政策的支持和充电设施的改善。据介绍，北京消费者在购买纯电动汽车时，不仅将享受与深圳同等水平的优惠补贴，还将享受“无摇号、无额度、无税（国家缴纳）”的特殊福利。业内人士认为，北京的限号限行政策给了电动汽车一个机会。

一千多辆环卫电动车正式投入使用。

在电动汽车的发展中，公共交通、环卫等电动汽车比私人电动汽车发展得更快。北京市民有亲身经历，有……

g坐过公交车的电动汽车。最近有个好消息。6月30日，1060辆全新的电动环卫车投入运营。未来，他们将在海淀、朝阳等14个区县的环卫作业中展现自己的神奇力量。与此同时，北京首批50条“90路”纯电动公交车示范线也于当天开通运营，行驶在长安大道。

据北京市科委介绍，此次北京投入运营的1000辆环卫电动车涵盖了两吨、八吨和16吨三种底盘。共有垃圾分类运输车、道路清扫车、洒水降尘车等8种类型的车辆，具有零排放、低噪音、低辐射等多项环保性能。笔者了解到，新增的纯电动垃圾翻斗车和纯电动桶式分拣垃圾运输车将直接驶入居民区。它不仅可以提高工人的工作效率，还可以减少垃圾在密闭隔间内的暴露和散落。环卫电动车的充换电设施主要有两种，一种是8吨以上电动汽车的发电站，另一种是小型环卫电动汽车的充电桩组。

据了解，一个充电桩可以同时为两辆环卫电动车充电，充电时间约为3小时；在电站中，大型电动汽车一次电池的快速更换时间只有4到5分钟。据悉，环卫电动车一次充电续航里程为150公里，最高时速为80公里。

北京市市容委员会主任陈勇表示：“2011年，北京将进一步扩大环卫电动车的示范应用规模，新增1000辆环卫电动车。”该计划已被列入2011年市政府存折项目。

五年后，支持充电和更换发电站的数量将达到466个。

电动汽车的发展离不开充电和换电站，北京很早就做了很多工作。据国网北京公司消息，北京已建成太空桥、大屯、熊猫岛、西直门、呼家楼、岳家楼、马家楼、延庆等8座电动汽车充换电站。据悉，五年后，北京电动汽车充换电站规模将达到466座。

据了解，自2010年以来，北京已开工建设19座电动汽车充换电站，其中客车充换电站1座，公交环卫充换电站18座，可满足50辆出租车、100辆公交车、813辆公交环卫车的充换需求。根据规划，国网北京公司今年计划建设39座充换电站、18座客车充电站和21座公交环卫充换电站，可满足850辆客车、300辆公交车和1220辆环卫车的充换需求。将形成延庆至大兴、贯穿北京南北的客车充换电服务通道和京津城际充换电电站网络。

根据规划，五年内，北京将建成以256个充换电站为骨架、210个配电站为网点的智能充换电服务网络，全面满足7.13万辆各类电动汽车的充换电需求。在建的256座充换电站中，公交车充换电站18座，环卫车充换电站63座，按“三环N点”分布，沿二环至三环、四环、五环形成三环，完全满足770辆公交车和8080辆环卫车的充电和更换需求。

（编辑/刘文林）

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