千龙网：新能源汽车热潮是该降温了

近两年来，新能源汽车的发展一直是业界普遍关注的焦点。许多汽车公司已经宣布，他们将直接为大众消费者大规模生产电动汽车。但笔者发现，在当前整体汽车市场走弱的背景下，电动汽车难免“受挫”。不仅电动汽车在汽车市场上仍然很难找到，制造商也“推迟”了新车型的推广步伐。然而，对新能源问题一直持“高调”态度的政府部门，上半年却很少出台明确的新能源汽车政策。所有这些都可能表明，这种“弯道超车”的新能源热潮必须降温。

上海市新能源汽车推广办公室项目负责人王哲在去年10月再次明确了上海的目标：2012年，上海本地新能源汽车年产能将提高到10万辆，上海民营新能源汽车将达到1万辆，也就是2万辆左右。然而，实际促销活动远低于市场预期。仅从上海的角度来看，充电设备的建设速度远低于政府2010年提出的计划目标。目前，电动汽车的充电桩只有45个，其中大部分主要分布在上海市嘉定区，这意味着购买的纯电动汽车只能在相对地区运行。目前，纯电动汽车的主要应用对象是政府购买的公交集团。然而，对于真正想要大规模生产和普及大众消费市场的电动汽车来说，仍有许多不成熟的因素。

现实中的问题是，电动汽车在生产、流通和使用方面存在许多困难。“买车难、卖车难、用车难”充分反映了当前电动汽车发展与面临的困难之间的矛盾。电动汽车市场发展的不成熟，也让政府部门和车企开始保持低调。过去，政府部门在推广新能源汽车方面非常高调，论坛等活动仍在继续，但今年上半年，有关新能源政策的信息很少；

此前，非常活跃的汽车制造商并没有像今年之前那样频繁地发布新能源汽车的消息、参加新能源汽车论坛和展示电动汽车技术，个别企业在推出新能源汽车后几乎失去了发言权。城市基础设施不完善，企业也担心车辆出售后的充电问题。

然而，在行业专家看来，适当的冷却有利于新能源汽车的发展。之前天气太热了，有很多猜测和猜测。通过示范操作发现了一些问题，使行业意识到新能源汽车并不像一些企业所宣称的那样成熟可靠，还有技术上的困难需要克服，从而挤出了一些投机者，这对这个新兴行业的长期发展是有好处的。

（编辑/刘文林）近两年来，新能源汽车的发展一直是业界普遍关注的焦点。许多汽车公司已经宣布，他们将直接为大众消费者大规模生产电动汽车。但笔者发现，在当前整体汽车市场走弱的背景下，电动汽车难免“受挫”。不仅电动汽车在汽车市场上仍然很难找到，制造商也“推迟”了新车型的推广步伐。然而，对新能源问题一直持“高调”态度的政府部门，上半年却很少出台明确的新能源汽车政策。所有这些都可能表明，这种“弯道超车”的新能源热潮必须降温。

上海市新能源汽车推广办公室项目负责人王哲在去年10月再次明确了上海的目标：2012年，上海本地新能源汽车年产能将提高到10万辆，上海民营新能源汽车将达到1万辆，也就是2万辆左右。然而，实际促销活动远低于市场预期。仅从上海的角度来看，充电设备的建设速度远低于政府2010年提出的计划目标。目前，电动汽车的充电桩只有45个，其中大部分主要分布在上海市嘉定区，这意味着购买的纯电动汽车只能在相对地区运行。目前，纯电动汽车的主要应用对象是政府购买的公交集团。然而，对于真正想要大规模生产和普及大众消费市场的电动汽车来说，仍有许多不成熟的因素。

现实中的问题是，电动汽车在生产、流通和使用方面存在许多困难。“买车难、卖车难、用车难”充分反映了当前电动汽车发展与面临的困难之间的矛盾。电动汽车市场发展的不成熟，也让政府部门和车企开始保持低调。过去，政府部门在推广新能源汽车方面非常高调，论坛等活动仍在继续，但今年上半年，有关新能源政策的信息很少；此前，非常活跃的汽车制造商并没有像今年之前那样频繁地发布新能源汽车的消息、参加新能源汽车论坛和展示电动汽车技术，个别企业在推出新能源汽车后几乎失去了发言权。城市基础设施不完善，企业也担心车辆出售后的充电问题。

然而，在行业专家看来，适当的冷却有利于新能源汽车的发展。之前天气太热了，有很多猜测和猜测。通过示范操作发现了一些问题，使行业意识到新能源汽车并不像一些企业所宣称的那样成熟可靠，还有技术上的困难需要克服，从而挤出了一些投机者，这对这个新兴行业的长期发展是有好处的。

（编辑/刘文林）

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