三大难题挡路 私人消费新能源汽车难启动

目前，我国新能源汽车私人消费市场尚未起步，主要面临经济性、稳定性、便利性等问题。

首先，经济问题意味着购买和使用新能源汽车的直接成本远高于传统汽车。以丰田普锐斯为例，它的价格比其他同级车贵10万元左右。对比比亚迪F3DM和F3还发现，扣除国家价格补贴和两款车的购买终端价格后，新能源汽车仍比传统汽车高出约6万元。据《中国汽车报》调查，“十城千车”新能源汽车示范项目启动以来，由于运营成本高，全国25个试点城市实际在路上的新能源汽车不足7000辆。只有当购买和使用的直接成本不高于传统汽车，或略高于传统汽车时，新能源汽车的普及率才能进一步提高，生产和消费才能进入良性循环。

其次，稳定性问题是指新能源汽车作为一种新产品，在技术和性能上都不稳定：启动功率不足、节油率不稳定、电池衰减严重、续航里程短、速度低、混合动力汽车传感器故障。近日，杭州一辆电动出租车在行驶过程中突然自燃；北京大兴区发生火灾，造成17人死亡，25人受伤。初步确定原因是电动三轮车的电池电源线短路。新能源汽车在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会上的稳定运行，得益于政府和相关单位的全力财政和技术支持，不稳定造成的所有成本都由单位或政府承担。当私人购买和使用新能源汽车时，稳定性是一个需要考虑的重要问题。

第三，便利性问题意味着私人消费者在使用新能源汽车时无法轻易获得所需的服务。目前主要存在的问题是：基础配套设施不完善，充电器和充电桩的布局尚未达到日常停车充电的条件；汽车动力不易获得，短时间内无法达到续航里程动力，混合动力汽车的动力源更为复杂；不合理的设计影响了消费者对汽车的操作；由于新能源汽车刚刚起步，售后服务、汽车保养和维修并不是特别方便；更换或更新电池仍然不方便，电池回收系统尚未建立等等。如果不解决便利性问题，即使新能源汽车的价格更便宜，消费者也不可能购买。

（编辑/刘文林）目前，我国新能源汽车私人消费市场尚未起步，主要面临经济性、稳定性、便利性等问题。

首先，经济问题意味着购买和使用新能源汽车的直接成本远高于传统汽车。以丰田普锐斯为例，它的价格比其他同级车贵10万元左右。对比比亚迪F3DM和F3还发现，扣除国家价格补贴和两款车的购买终端价格后，新能源汽车仍比传统汽车高出约6万元。据《中国汽车报》调查，“十城千车”新能源汽车示范项目启动以来，由于运营成本高，全国25个试点城市实际在路上的新能源汽车不足7000辆。只有当购买和使用的直接成本不高于传统汽车，或略高于传统汽车时，新能源汽车的普及率才能进一步提高，生产和消费才能进入良性循环。

其次，稳定性问题是指新能源汽车作为一种新产品，在技术和性能上都不稳定：启动功率不足、节油率不稳定、电池衰减严重、续航里程短、速度低、混合动力汽车传感器故障。近日，杭州一辆电动出租车在行驶过程中突然自燃；

北京大兴区发生火灾，造成17人死亡，25人受伤。初步确定原因是电动三轮车的电池电源线短路。新能源汽车在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会上的稳定运行，得益于政府和相关单位的全力财政和技术支持，不稳定造成的所有成本都由单位或政府承担。当私人购买和使用新能源汽车时，稳定性是一个需要考虑的重要问题。

第三，便利性问题意味着私人消费者在使用新能源汽车时无法轻易获得所需的服务。目前主要存在的问题是：基础配套设施不完善，充电器和充电桩的布局尚未达到日常停车充电的条件；汽车动力不易获得，短时间内无法达到续航里程动力，混合动力汽车的动力源更为复杂；不合理的设计影响了消费者对汽车的操作；由于新能源汽车刚刚起步，售后服务、汽车保养和维修并不是特别方便；更换或更新电池仍然不方便，电池回收系统尚未建立等等。如果不解决便利性问题，即使新能源汽车的价格更便宜，消费者也不可能购买。

（编辑/刘文林）

标签：北京比亚迪丰田发现

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