近日，由中国汽车工业协会主办、奇瑞汽车股份有限公司承办的“T10电动汽车技术交流会”在芜湖举行。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、奇瑞、华晨、江淮、中国重汽等中国主流汽车集团电动汽车负责人出席会议。
本次会议旨在进一步加强中国主要汽车企业之间的技术交流，推动T10电动汽车共同行动计划，通过介绍和交流各企业电动汽车技术的发展，搭建T10电动车辆的常态化交流平台，以及对中国电动汽车产业发展政策和新能源产业明确发展方向的讨论。
据了解，会议达成了四项主要共识：一是T10企业在非竞争领域共同关键零部件和组件合作的可行性研究；二是探讨建立电动汽车关键零部件和零部件供应商综合能力的评价方法；三是由中汽协牵头，T10企业提供相关信息，建立新能源汽车关键零部件供应商和产品信息共享平台；第四，鉴于我国新能源汽车与国际先进水平差距较大，与会企业建议中汽协从行业角度向政府部门建言献策，国家在出台新能源汽车相关政策时，要对真正的自主品牌企业给予有针对性的支持，逐步缩小与国际先进水平的差距。
（编者/李红）近日，由中国汽车工业协会主办、奇瑞汽车股份有限公司承办的“T10电动汽车技术交流会”在芜湖举行。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、奇瑞、华晨、江淮、中国重汽等中国主流汽车集团电动汽车负责人出席会议。
本次会议旨在进一步加强中国主要汽车企业之间的技术交流，推动T10电动汽车共同行动计划，通过介绍和交流各企业电动汽车技术的发展，搭建T10电动车辆的常态化交流平台，以及对中国电动汽车产业发展政策和新能源产业明确发展方向的讨论。
据了解，会议达成了四项主要共识：一是T10企业在非竞争领域共同关键零部件和组件合作的可行性研究；二是探讨建立电动汽车关键零部件和零部件供应商综合能力的评价方法；三是由中汽协牵头，T10企业提供相关信息，建立新能源汽车关键零部件供应商和产品信息共享平台；第四，鉴于我国新能源汽车与国际先进水平差距较大，与会企业建议中汽协从行业角度向政府部门建言献策，国家在出台新能源汽车相关政策时，要对真正的自主品牌企业给予有针对性的支持，逐步缩小与国际先进水平的差距。
（编辑/李红）
一台纯电动公交车动辄就要上百万元，在一定程度上限制了电动公交的发展，今后长沙将用”合同能源管理”的模式来解决这种困境。5日，在长沙市”两帮两促”汽车制造业企业协作座谈会上透露出这一条消息。
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