德国交通部长Peter Ramsauer最近在一次作者会议上表示，尽管德国电动汽车行业现阶段具有领先优势，但仍需要更强大的电池技术来支持电动汽车行业的发展，因此有意推动政府加大电池技术的研发。据估计，2016年之前将投资超过10亿欧元，作为电动汽车发展的有力后盾。
现阶段，包括宝马、戴姆勒和大众集团在内的德国主要汽车公司预计将于2013年在全球推出电动汽车产品。除了宝马、i3和i8已被确认加入阵容外，大众和戴姆勒集团也将有其他产品计划。目前已知，宝马i3使用的电池是博世和韩国三星共同投资的锂电池工厂生产的电池。
Peter Ramsauer进一步表示，现阶段，德国主要汽车制造商的电动汽车已经进入试生产阶段，只需要改进一些细节以满足市场需求，但仍有必要进一步加强电池和电源的效率，使电动汽车更适合普通日常需求。
此外，德国政府还打算在现阶段将电动汽车的应用扩展到公共交通，包括短途交通和城市公交车，只有在大规模生产后，公众才有机会购买廉价的电动汽车，进一步实现环保零排放的目标。
（编辑/刘文林）德国交通部长彼得·拉姆绍尔最近在一次作者会议上表示，尽管德国电动汽车行业现阶段具有领先优势，但仍需要更强大的电池技术来支持电动汽车行业的发展，因此有意推动政府加大电池技术的研发。据估计，2016年之前将投资超过10亿欧元，作为电动汽车发展的有力后盾。
现阶段，包括宝马、戴姆勒和大众集团在内的德国主要汽车公司预计将于2013年在全球推出电动汽车产品。除了宝马、i3和i8已被确认加入阵容外，大众和戴姆勒集团也将有其他产品计划。目前已知，宝马i3使用的电池是博世和韩国三星共同投资的锂电池工厂生产的电池。
Peter Ramsauer进一步表示，现阶段，德国主要汽车制造商的电动汽车已经进入试生产阶段，只需要改进一些细节以满足市场需求，但仍有必要进一步加强电池和电源的效率，使电动汽车更适合普通日常需求。
此外，德国政府还打算在现阶段将电动汽车的应用扩展到公共交通，包括短途交通和城市公交车，只有在大规模生产后，公众才有机会购买廉价的电动汽车，进一步实现环保零排放的目标。
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