从7月26日日产汽车公司和东风汽车公司发布包括扩容在内的“一揽子”计划，到7月28日东风日产发动机扩容项目奠基，日产汽车有限公司全速布局新产能和核心零部件基地，本土化战略的推进速度远快于丰田和本田。
根据东风公司2011-2015年新中期经营计划的推进，日产在华核心业务将在五年内覆盖全产业链。对于想要利用电动汽车的先行者优势寻求“优势地位”的日产来说，其在中国的电动汽车计划将依靠合资品牌启辰来充分利用中国的政策资源。
在新能源汽车方面，电动汽车日产聆风自去年12月上市以来，在美国等市场的销量已超过1万辆。Leaf的销售策略以美国、日本和欧洲市场为基础，政府为消费者提供激励措施。卡洛斯·戈恩告诉作者，“在中国市场，除非政府能够为消费者提供激励措施，否则我认为日产聆风无法在中国取得成功。”
自从聆风上市以来，日产一直在努力引进中国。根据原计划，东风日产将在今年广州和武汉的示范运营后引入国内生产。但由于中国新能源汽车政策存在诸多变数，日产的电动汽车计划也进行了相应调整。
在新的中期商业计划中，日产将在2015年实现电动汽车国产化，并推出“启辰”品牌，这意味着引入国产电动汽车的计划将搁浅。
“在中国，自主品牌更有可能受到政策的鼓励，所以我们推出了启辰品牌。卡洛斯·戈恩说：”这并不是说Leaf没有潜力。我们想做的是为中国消费者做最好的事情，同时我们应该遵循中国政府的政策。中国政府支持包括纯电动汽车在内的新能源汽车的发展。启辰电动汽车的生产将与东风日产建立新工厂，但发展速度和产能取决于相关政策的支持。"
启辰将在2015年实现30万辆的销售目标。东风股份有限公司有限公司董事长中村公泰表示，奇晨的新车型将于2012年上半年投放中国市场，未来五年将推出五款车型，计划到2015年销售30万辆。
据了解，启辰的电动汽车技术将由另一个熔炉制造。日产（中国）公关总监沈力告诉笔者，“启辰电动汽车的技术体系将是全新的，但由于与日产的合作关系，不排除在某些领域会有合作。”
（编者/李燕郊）从7月26日日产汽车公司和东风汽车公司发布包括扩容在内的“一揽子”计划，到7月28日东风日产发动机扩容项目奠基之日，日产汽车有限公司全速布局新产能和核心零部件基地，国产化战略的推进速度远超丰田和本田。
根据东风公司2011-2015年新中期经营计划的推进，日产在华核心业务将在五年内覆盖全产业链。对于想要利用电动汽车的先行者优势寻求“优势地位”的日产来说，其在中国的电动汽车计划将依靠合资品牌启辰来充分利用中国的政策资源。
在新能源汽车方面，电动汽车日产聆风自去年12月上市以来，在美国等市场的销量已超过1万辆。Leaf的销售策略以美国、日本和欧洲市场为基础，政府为消费者提供激励措施。卡洛斯·戈恩告诉作者，“在中国市场，除非政府能够为消费者提供激励措施，否则我认为日产聆风无法在中国取得成功。”
自从聆风上市以来，日产一直在努力引进中国。根据原计划，东风日产将在今年广州和武汉的示范运营后引入国内生产。但由于中国新能源汽车政策存在诸多变数，日产的电动汽车计划也进行了相应调整。
在新的中期商业计划中，日产将使el……
tric汽车将于2015年在国内上市，并推出“启辰”品牌，这意味着引入国产电动汽车的计划将搁浅。
“在中国，自主品牌更有可能受到政策的鼓励，所以我们推出了启辰品牌。卡洛斯·戈恩说：”这并不是说Leaf没有潜力。我们想做的是为中国消费者做最好的事情，同时我们应该遵循中国政府的政策。中国政府支持包括纯电动汽车在内的新能源汽车的发展。启辰电动汽车的生产将与东风日产建立新工厂，但发展速度和产能取决于相关政策的支持。"
启辰将在2015年实现30万辆的销售目标。东风股份有限公司有限公司董事长中村公泰表示，奇晨的新车型将于2012年上半年投放中国市场，未来五年将推出五款车型，计划到2015年销售30万辆。
据了解，启辰的电动汽车技术将由另一个熔炉制造。日产（中国）公关总监沈力告诉笔者，“启辰电动汽车的技术体系将是全新的，但由于与日产的合作关系，不排除在某些领域会有合作。”
（编辑/李燕郊）
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