据外媒报道，美国能源署将丰田普锐斯混合动力汽车列为与日产聆风相同的车型，并称日产聆气是最省油的汽车。此举引起了美国普锐斯车主的反对，他们认为美国能源局只是在浪费时间。
由于日产聆风是一款纯电动汽车，而美国能源局将混合动力丰田普锐斯与之进行了比较，美国普锐斯车主对这种比较感到困惑，并向能源局发送了一封电子邮件，询问原因。
美国能源局回复邮件称，将两款车型列为同一车型的依据是尺寸和齿轮设计属于同一级别。评估基于碳排放标准：33.7千瓦时的电力消耗产生的碳排放相当于1加仑（3.8升）的汽油消耗产生的二氧化碳排放。
经过评估，丰田普锐斯的油耗为每加仑50英里（每100公里4.7升），单位为MPG（每加仑英里）。相比之下，日产聆风的比油耗为每加仑99英里（每100公里2.4升），单位为MPGE（每加仑汽油当量英里）。显然，普锐斯稍显逊色。
（编辑/蒋萌）据外媒报道，美国能源署将丰田普锐斯混合动力汽车列为与日产聆风相同的车型，并称日产聆气是最省油的汽车。此举引起了美国普锐斯车主的反对，他们认为美国能源局只是在浪费时间。
由于日产聆风是一款纯电动汽车，而美国能源局将混合动力丰田普锐斯与之进行了比较，美国普锐斯车主对这种比较感到困惑，并向能源局发送了一封电子邮件，询问原因。
美国能源局回复邮件称，将两款车型列为同一车型的依据是尺寸和齿轮设计属于同一级别。评估基于碳排放标准：33.7千瓦时的电力消耗产生的碳排放相当于1加仑（3.8升）汽油消耗产生的二氧化碳排放。
经过评估，丰田普锐斯的油耗为每加仑50英里（每100公里4.7升），单位为MPG（每加仑英里）。相比之下，日产聆风的比油耗为每加仑99英里（每100公里2.4升），单位为MPGE（每加仑汽油当量英里）。显然，普锐斯稍显逊色。
（编辑/蒋萌）
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